Aké kotúčové brzdy na MTB? | MTB komponenty

+633

+635

🔥

satikk • 4. 9. 2009 o 1:04

🔥

+633

+635

Caute,

chcel by som od Vas radu,ake su dobre kotucove brzdy.Berme to teraz z hladiska kvality,co by ste si dali na svoj bike aby to poriadne brzdilo.Presnejsie mali by to byt nejake hydrauliky.Momentalne mam Tektro Auriga Comp a nezda sa mi ze by brzdy ucinok bol nejaky ohromujuci.Chcel by som nieco co ide uplne lahucko a nieco v takom style ze tuknem a stojim.Prosim poradte.Linky su vitane.

Dakujem

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (8 233)

Počet na stranu:

8233 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 146 147 148 149 150 … 412

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

RANDAL • 15. 1. 2018 o 11:11

Chod paky neovplyvnuje priemer kotuca,ale jeho hrubka a opotrebenie platniciek.

2 0

Samalama • 15. 1. 2018 o 11:42

Lenze tym ako deries platnicky a kotuc tak sa ti viac vysuva piest zo strmena takze chod by to nemalo ovplyvnit.

0 0

pa3km • 15. 1. 2018 o 11:59

darebak velkost kotuca ti ovplyvni akurat tak brzdny ucinok, nie chod paky

1 0

darebak • 15. 1. 2018 o 12:02

Brzdny ucinok bude rovnaky, s vacsim kotucom nezabrzdis skor. Len nemusis tolko stlacat paku a lepsie sa chladi vacsi kotuc.

0 0

Filip80 • 15. 1. 2018 o 12:34

Brzdny ucinok urcite nebude rovnaky (pri rovnakej sile stlacenia paky). Pri vacsom kotuci posobi na koleso vacsia brzdna sila ako pri mensom, takze pri rovnako silnom stlaceni paky (a rovnakych podmienkach) zabrzdi vacsi kotus skor. A chod paky je rovnaky (velkost kotuca ho neovplyvnuje) akurat nemusis tak silno stlacat paku, lebo na rovnaky brzdny ucinok ti staci mensia sila ako pri mensom kotuci (podobne ako princip paky).
Chod paky najvyraznejsie ovplyvnuje vzduch a voda v hydraulickom systeme a aj dlzka hadic ma vplyv. Mensi rozdiel medzi prednou a zadnou bude vzdy. Ak je dost vyrazny, skusil by som najprv poriadne odvzdusnit.

2 0

darebak • 15. 1. 2018 o 12:53

Dlzka brzdnej drahy neni ovplyvnena velkostou kotuca

Ak budes mat rovnaky setup, brzdy, koleso... len zmenis priemer kotuca, zastavis na rovnako dlhej drahe ako s mensim kotucom. Len budes potrebovat na to zastavenie mensiu silu, koli tej pake co spominas.

1 0

Filip80 • 15. 1. 2018 o 13:29

Ach jaj. Tak este raz.

Nikde som nevravel, ze dlzka brzdnej drahy je ovplyvnena velkostou kotuca (aj ked vzhladom na dalej uvedene, nepriamy vplyv ma). Reagoval som na to, kde vravis, ze vacsi aj mensi kotuc maju rovnaky brzdny ucinok a s vacsim nezabrzdis skor. A to nie je pravda. Pri rovnakych podmienkach (kedze rovnakych, tak aj sila na paku je rovnaka, tak ako som pisal

), vyvija vacsi kotuc vacsiu brzdnu silu, takze zastavis skor. O tom je princip vacsich kotucov, ze pri rovnakej sile na paku mas k dispozicii vacsiu brzdnu silu.

1 0

darebak • 15. 1. 2018 o 14:04

Velkost kotuca nema vplyv na dlzku brzdnej drahy

Iba v pripade dlhsieho brzdenia (jazda z kopca, caste brzdenie) ked sa ti mensi kotuc skor zacne prehrievat a tym padom ucinnost brzdenia sa zmensuje.

0 0

Filip80 • 15. 1. 2018 o 14:48

No nic, vidim, ze sa "vyznas."

2 0

Denisko5 • 15. 1. 2018 o 15:10

Ja by som bol zvedavý na skutočnú odpoveď . Za mňa si myslím že väčší kotúč ma väčšiu páku a tým lepší brzdný účinok.

5 0

Kaper • 15. 1. 2018 o 15:25

Presne tak to aj je.Fyzika nepusti

2 0

darebak • 15. 1. 2018 o 15:35

Vacsi kotuc ma vacsiu paku, cize potrebujes mensiu silu na zastavenie kotuca, tam suhlasim. To vsak nemeni nic na tom, ze brzdna draha bude rovnaka

len budes potrebovat mensiu silu, ak aplikujes silu vacsiu, tak zakusnes kotuc, a tam uz potom ide o trenie mendzi pneu a povrchom, tam uz ale sila psobiaca na brzdy nehra ziadnu ulohu.

1 0

Supafly666 • 15. 1. 2018 o 16:00

...väčší kotúč, lepší brzdný účinok, zabrzdíš na kratšej dráhe...ibaže by boli pneu už na limite adhézie už pri menšom kotúči...každopádne už nástup brzdného účinku je rýchlejší pri väčšom kotúči - fyzika nepustí

4 0

Filip80 • 15. 1. 2018 o 16:07

To je ako keby si tvrdil, ze auto s vacsim / vykonnejsim motorm nebude rychlejsie v cieli, lebo nebudes predsa tolko tlacit na pedal. Ked nieco porovnavas, mas to porovnavat za rovnakych podmienok. Takze ano, za rovnakych podmienok ma vacsi kotuc vacsiu brzdnu silu a teda budes mat kratsiu brzdnu drahu. Ak to ani teraz nepochopis, tak sa vzdavam.

0 0

darebak • 15. 1. 2018 o 16:53

Uz miesas hrusky s jablkami

vykonne auto vs velkost kotuca

0 0

JuRose • 15. 1. 2018 o 17:00

Uz vieme ako to je s velkostami kotučou..

A aké máte skúsenosti so zmeniu brzdovej hadičky za pancierovú pri mineral oleji na shimano brzdach? Dokaže vymena ovplyvnit-zmenšiť pruženie packy na zadnej brzde?

0 0

Samalama • 15. 1. 2018 o 17:17

Ako som pisal vyssie,necakaj od toho zazraky....mne sa rozdiel zdal minimalny

2 0

R4DY • 15. 1. 2018 o 17:37

Mne moc pruzili packy deore a zmenil som brzdy z min oleja na dotku s opletenymi hadicami goodridge a neviem si vynachvalit... Alebo skusit dat hrubsie kotuce to by mohlo vyriesit problem.

0 0

Gusto0 • 15. 1. 2018 o 19:04

alebo je to brzdami - cim netusim. ja mam XT makke ako blato. kamarat zasa krasne tvrde - typujem to na odvzdusnenie ale mozno nie.

1 0

JuRose • 15. 1. 2018 o 19:30

Kotúč je OK. Hrubši kotúč nemá vplyv na pruženie páčky..
To ovplyvni iba to že začne brzdit pačka pri vyššej polohe (podla vysunutia piestikov) a tiež to ovplyvni bitepoint. Platničky maju rovnaky vplyv samozrejme. Ale to nemá nič s pružením páčky.
Tiez som mal donedavna DOT-kove brzdy a tam to teda nepružilo vobec. A to bola jedina vlastnost co bola lepšia na predošlích brzdách