+14
+16
thrash •
9. 8. 2013 o 18:51
🥶
+14
+16
+14
+16
Ako tak citam rozne temy ake koruce ake dostikcy a pod. citam ze kazdy kladie doraz na prednu brzdu.. Neviem ci mi nieco neuslo alebo co, ale nechapem. Ja stale brzdim zadnou a prednou len jemne dobrzdujem - no podla toho co citam ludia to robia bezne naopak.
Ze je lepsie si dat do predu vacsi kotuc a v zadu to nieje az tak dolezite..
Proste neviem lebo mne sa dobre brzdi zadnou a predok mi pride ako riziko preletenia cez bajk..
Ako to vlastne je
Zobraziť celý text
Ze je lepsie si dat do predu vacsi kotuc a v zadu to nieje az tak dolezite..
Proste neviem lebo mne sa dobre brzdi zadnou a predok mi pride ako riziko preletenia cez bajk..Ako to vlastne je
Diskusia (45)
Podobné témy
arrow_outward
Aj keby máš vzadu ultra lepivý plášť, tak nemáš šancu s tým rozumne brzdiť v zjazde (kedy samozrejme nesedíš, celkovo meníš svoju polohu na biku). Na čo by si brzdil primárne zadným kolesom keby sa hneď zablokuje a občas absolútne vôbec nespomalí?
Keď začneš jazdiť rýchlejšie, tak aj na asfalte alebo pri jazde do kopca zistíš že naozaj to so zadnou brzdou nejde.
K tomu preleteniu cez rajdy asi toľko, že treba sa naučit skákať cez ne hrošie je to s nášlapmi no
dalo by sa povedat ze hlavna resp. najucinejsie ta zastavi predna brzda. Treba sa vsak davat pozor aby ta pri prudkom brzdeni neprehodilo cez rajdy. To sa da naucit velmi lahko na rovnej pevnej ploche kedy si skusis pribrzdovat viac krat a stale s vacou razanciou az kym neucitis ze sa ti mierne odlepilo zadne koleso od zeme. Samozrejme ze pri brzdeni prenou brzdou treba presuvat tazisko co najviac dozadu. Osobne na pevnom povrchu (napr. asfalt, utlacena alebo vyschnuta zemina) pouzivam v pomere predna zadna brzda 75:25 alebo 100:0. Pri nestabilnom povrchu ako napr. strk, sotolina, sneh sa ten pomer otaca kvoli tomu ze hrozi smyk predneho kolesa ktory je obtiazne ustat. Samozrejeme styl brzdenia zavisi aj od inych veci ako napr. geometria biku, plaste a pod.
Pokiaľ viem, motokrosové mašiny majú vpredu jeden kotúč