mam pomerne novy bike na ktorom je reba sl. myslim ze aktualny zdvih je 85mm. vraj je mozne ju upravit na zdvih 115mm. ako je narocna tato zmena, oplati sa to robit doma? tiez sa mi zda ze ma menej plynuly chod ako nova. je mi divne davat ju do servisu ked je to vlastne nova vidla.
najdi si na tej tabulke svoju hmotnost a skoc pohladom o dve miesta nizsie a nafukaj klko je tam napisane
tak som sa dnes na to pripravil a pomeral som čo sa dalo a toto z toho vyšlo:
najprv som testoval negatívnu (-) komoru:
prvé natlakovanie bolo na 100psi ale po následnom odpojení a napojení ***** bol tlak na 85psi
druhé natlakovanie bolo zase na 100psi a skutočné 85psi
tretie natlakovanie na 100psi a skutočné 85
s toho vyplýva že rozdiel je 15psi, tak keď chcem dosiahnuť skutočný tlak 100psi, tak musím negatívnu komoru natlakovat na 115psi
myslel som si, že keď začnem testovať pozitívnu komoru, tak rozdiel bude rovnaký, ale bol to omyl
testovanie pozitívnej (+):
prvé natlakovanie bolo na 100psi v skutočnosti 98psi
druhé natlakovanie bolo na 100psi v skutočnosti 97psi
tretie natlakovanie 100psi v skutočnosti 97psi
s toho vyplýva, že rozdiel je 3psi, tak keď chcem dosiahnuť skutočný tlak 100psi, tak musím pozitívnu komoru natlakovať na 103psi
práve teraz som natlakoval rebu na 100 (115) v pozitívnej a 110 (113) v negatívnej komore...
idem vyskúšať ešte mar_tinovu teóriu, že natlakujem obe komory rovnako...
neviem ako SLka ale na RACE sa da zvacsit zdvih 85/100/115mm pomocou takych pvc kruzkov, ktore si dostal aj s vidlou, ale toto zvacsenie sa da urobit iba rozobratim vidly, ale sam to nerob, lebo stratis zaruku a mozno by si naspat ani neposkladal... ohladom tych kilometrov, tak to mas vsetko pekne napisane v manuale, niekde ho tu mam, ale neviem kde...
hahaha... sorry, ale napisal si to ozaj vtipne... mozem ti forwardnut par mailov, kde ponukaju zvacsovanie
k veci: vplyv na chod to samozrejme mat bude. ked zvysis zdvih, vidla bude menej progresivna. otazka je, ci to nebude skor pozitivna zmena (osobne si myslim, ze bude)...
- mazanie prachovky 10hod
- kontrola vrchných regulátorov a brzdových čapov 25hod
- odstranenie spodnej nohy, zkontrolovanie objimky a vymena olejovej lázne 50hod
- výmena oleja v motion control systeme 100hod
- čistenie a mazanie 50hod
- čistenie lanka poplocu a jeho puzdra 50hod
Daj na vnútornú nohu stahovaciu pásku a premeraj SAG dúfam že si si už zistil čo to je. Pohraj sa s tlakom, aby si mal SAG zhruba 20% zdvihu. Ked budeš mať nastavený SAG, tak tak zober váhu a odmeraj odtrh. Mierne treba prifuknuť negatívku a zmerať odtrh znovu. Ak potrebuješ mať čo najjemnejšie nastavenie, tak laboruj s tlakom negativky po 1psi. Na váhe sa ti prejaví ... hladaj najmenší odtrh (bude na hranici +-10psi vrchného)
Niečo pojazdi (normálny výjazd) a zisti kam až vidla chodí. Ak zostáva ešte dosť miesta k dorazu tak uprav SAG na 25-30% a celý postup opakuj.
Lepšie výsledky využiťia potencialu vidly dosiahneš jej zdvihnutím na 115mm.
2martin:ak mas dobru pumpu, tak ten rozdiel tlakov je to, co ti pri merani unikne do hadicky pumpy .... je taká, ktorej po nafúkaní odpojíš spojenie pumpy s komorou (páčka, skrutka ...) a neutečie ti ani 1psi tlaku.
oplati sa dosetrit na Rebu (Dual Air) ?
Pozeral som aj grafy charakteristik. Reba sa da asi viac ponastavovat (tlak v pozitivnej a negativnej komore) ??
Aj ked DualAir má velké možnosťi a potenciál, tak nedokáže konkurovať lineárnemu priebehu pružiny na počiatku zdvihu ... ale aj ten sa dá upraviť ....
Dakujem.
roman: do hadicky ti pri merani vzdy unikne cast vzduchu. ked chces zmerat, aky tlak mas v nafukanej komore a nasrobujes pumpu, tak urcite odmerias menej, ako tam realne bolo... tomu ziadnou pumpou nezabranis (iba ak takou, co nema hadicku a manometer ma rovno na ventile)