+8
+10
Anonym •
1. 10. 2012 o 15:35
🥶
+8
+10
+8
+10
Dobry den, riesil tu uz niekto z vas strhnuty zavit tekutym kovom a vyrezanim noveho zavitu? Totiz na nohach vidlice sa mi srob od brzdy pretocil a neviem, ci by sa to dalo vyvlozkovat tak by som radsej chcel skusit prave tekuty kov.
Zobraziť celý text
Diskusia (16)
16 príspevkov
16 príspevkov
Podobné témy
posledný komentár: 17. 7. 2006 o 13:59
arrow_outward
"Tekutý kov" dávam do uvodzoviek zámerne, pretože je to moc široký pojem ... poobzeral aby som sa po nejakých lepidlách, dvojzložkových... napríkald Loctite a podobne,. Značiek je veľa, treba čítať čítať...
Už som to na pár vidliciach robil...
V práci mám odskúšané rôzne druhy. Loctite, Belzona, chesterton, inovation, Loxeal, retech (na trhu je toho kvantum)...
Ak je to v uzavretom priestore skús dvojzložkovýú opravárenskú tyčinku napr. http://www.slovcem.sk/index.php?ID=75 (dajú sa zohnať aj lacnejšie - všetky na tej istej báze akurát sa mení plnivo). Buď ju ju premiešaj natlač do diery a zaskrutkuj skrutku alebo vyplň dieru a po vytvrdnutí sa dá opracovať alebo do nej narezať závit. Ak je to na povrchu tak používam Loctite 3471. tiež sa dá opracovať.
Ak je to ako výplň v uzavretom priestore tak to drží festovne, mám to odskúšané na 70 bar čerpadle (vytrhnutá skrutka na veku).
Neboli pôvodne tie ramená s ložiskami od seba trochu viac vzdialené, ako by mali byť? Potom keď sa stavba zmontuje, sú sťahované smerom k sebe a v materiáli vzniká pnutie. Keď sa s tým následne jazdí, tak to nevydrží a praskne. Mal som podobný problém s vahadlom na Meride Transmission. Praskli mi dve. Potom som to tretie vymedzil podložkami a už neprasklo. Skrátka, konštrukčná chyba.
A zavariť tie priehlbiny (odľahčenia), no neviem - to zlomené mi zvarili v TUKE (dočasne ho vozím pokiaľ príde nové) s tým, že neručia za výsledok nakoľko nepoznajú zloženie Al liatiny a prehriatie materiálu pri zváraní tiež môže zmeniť vlastnosti materiálu k horšiemu (to tvrdili ,,oni"). To čo tam je originál zvarené je len ,,konštrukčná vychytávka" a je najmenej namáhané miesto.
To zváranie mi radíš prečo? Myslíš, že by sa môj nápad minul účinku?
a laco ked hovoris o transmisione mozes ukazat ze kde prasklo a ako si to vymedzil (moje zatim drzi ale to aj na reigne zatim drzi
mam nanestastie oba biky
fuuuuu to je podctive *****,nepotesi .kazdy vyrobok ho ma niekde zabudovane
Ja som tak dnes zachránil lockout na Xfusion tlmič (myslel som že to bude nejaká nezvariteľná Al-Mg-Zn zliatina z čoho sú všetky tie čínske šmejdy) nakoniec zvárač tipol prídavný materiál a výsledok je v celku uspokojivý viď.
mam nanestastie oba biky
Požičal som si obrázok z webu a nakreslil som to. Je to rám Transmission Elite ročník 2004. Asi to praskanie nebolo vtedy ojedinelé, lebo česká Merida si dala tie vahadlá vyrábať na náhradné diely niekde v Čechách.