+60
+62
pista •
26. 12. 2010 o 9:49
🙂
+60
+62
+60
+62
Zatial som si vyhrabal, ze tato vidlica ma dobru povest - cena/vykon, aj odozvy na Slovensku i v Cesku. Nenachadzam rozdiel v RLD, LOD a LOC. To je prva otazka, druha otazka je na tuning - co dobreho prida, robi to niekto v Kosiciach?
PS Potrebujem to uz len na dojazd
, viem ze su urcite aj lepsie, ale viac investovat nechcem.
Zobraziť celý text
PS Potrebujem to uz len na dojazd
, viem ze su urcite aj lepsie, ale viac investovat nechcem.
Diskusia (261)
Podobné témy
posledný komentár: 26. 10. 2021 o 12:59
arrow_outward
Zmensi sa objem a tym padom pri rovnakom zanoreni bude dostupny mensi objem a vysledny tlak bude vyssi, cize nepojdem na doraz? Len ako ukecat ten objem aby tam ostal
V pozicii ked nebude vidlica zmacknuta to bude mat 120.
A v pozicii zanorenia na 80% uz bude o dost mensi objem a tym padom vyssi tlak a nepojdes na doraz.
Tolko toeria.
ale co som chcel povodne povedat je,ze to maju nastavene pri e*****noch (aspon mojom) uplne zle podla mna. kamos skusal rovnako sfukavat rebu (rovnaky princip) a ked bola uz makka ako hovno, stale drzala zdvih.
Reba má úplne iný princíp negatívnej komory,nie je tam žiadna ocelová pružina,ale vzduch tak isto ako v hlavnej-pozitívnej komore,to platí pre systém SA aj DA
http://www.spoke-store.sk/liquid-o-ring-pm600-military-grease/
Reba má úplne iný princíp negatívnej komory,nie je tam žiadna ocelová pružina,ale vzduch tak isto ako v hlavnej-pozitívnej komore,to platí pre systém SA aj DA
nesuhlasim.pri rovnakom tlaku v roznych objemoch pri rovnakom percentualnom zanoreni dostane rovnaky tlak. tzn. ak ako pises moze zmensenim objemu dat do mensej komory mensi tlak, pri napr 80% zanorenia ten tlak bude stale len mensi.akurat sa znizi "citlivost" kvoli zmensenemu rozsahu realneho zdvihu.
ak sa nebavime pomerne,ale absolutne, tak ano, tlak v rovnakej vzdialenosti zanorenia pri takto zmensenom objeme narastie rychlejsie logicky, ale to si myslim ze je lepsie do povodneho obejmu dat radsej vyssi tlak.
stale mi z toho vyplyva ze nema vyznam nieco liat do komory za ucelom znizenia objemu.
este mi prosim vysvetli co znamena ked ide vidla nadoraz. predpokladam vzdy nejaky vzduch v komore akokolvek stlaceny. nieco o seba klepne ? este sa mi to nestalo tak neviem.
s tou rebou nie som si isty, ale nemalo to ventil na reverznu komoru,tak som predpokladal pruzinu.
A keď dáš olej, tak dosiahneš že :
V úplne zanorenom stave bude taký tlak ako predtým a nedosiahneš na doraz
Ale v základnom stave bude menší tlak a tým pádom vyššia citlivosť.
Keďže som nenašiel vhodný olej, tak som tam krátkodobo na testovanie vložil 2 cm spacer z Rockshox Reba a vyzerá že sa to bude správať podľa predstáv
Ešte doplnenie - ten spacer má okolo 40ml, čo už je celkom dosť, ale ako "proof of concept" to stačilo
a ked je vzduch vo vidle, moze ist nadoraz? myslim tak aby sa stretli casti,kotre sa stretnut nemaju,anpriek tomu ze vzduch tam hadam nejaky byt musi.
ak tam nieco das aby pri nizkom tlaku a extremnejsom zatazeni neprislo nieco do styku co nema a zabrani v tom ten spacer co tam vlozis, tak ok. ale neverim ze to nejako zmeni priebeh zmeny tlaku.to je to iste akoby si mal hrubsi piest predsa.
neberte to tak ze mam chut vyryvat. mame tu debatu, ktora aspon mne veci objasnuje. a mam v haji koleno tak sa nudim
a bacha na autosugesciu pri tom testovani.
ak tá Reba nemala ventil na-podla tvojho pomenovania reverznú komoru-správne negatívnu komoru,tak to bola nová verzia SA (solo air) tlak do tej komory preniká vyfrézovanou drážkou vo vnútornej nohe automaticky (aj tam je ventil,ale je skrytý pod skrutkou tiahla piestu vzduchovej komory-ale neslúži na dofukovanie,ale len pre odfúknutie vzduchu pri servise)
žiadna verzia Reby nemá ocelovú negatívnu pružinu,je len staršia verzia DA(extra citlivá) a novšia SA (už nie tak maslová,ale úplne jednoduchá-blbuvzdorná)
Keď máš málo vzduch a keď ho vypustíš tak dosiahneš pri zaťažení to isté - vidlica ide na doraz a neviem presne ako to funguje, ale podľa všetkých upozornení sa tam môže niečo zničiť
Spacer ničomu nezabráni, keďže je moc malý na to aby sa niečoho dotýkal
Ak chceš vedieť viac, pozri si fox tlmiče, kde sa dané spacery predávajú ako príslušenstvo
naopak, najblizsie sa chystam odtial dat prec ten spacer a verim ze to pomoze vyriesit moj povodny problem.
Vidlica bola doručená 4. mája 2015. a následne dňa 6.mája mi bola odborne namontovaná v servisnom stredisku A-Kolektív Košice v súlade so zaručnými podmienkami.
Pri druhej jazde (druhy deň po montáži) po asfalte na rovinke došlo k “výbuchu” vzduchovej časti a strate tlaku vzduchu s vystrelením tesniacich a stieracích krúžkov na ľavej nohe. Vidlica je vadná a už viac sa nedá natlakovať vždy spustí (s prejavom výbuchu tesnenia a vyrazením tesniacich a stieracích krúžkov po natlakovaní – tlakované na 70 psi – podľa návodu ma zniesť tlak do 180 psi).
Vidlicu budem reklamovať u predajcu ten však nechce urobiť výmenu za nový kus a nechce preplatiť náklady spojené s reklamáciou (demontáž a spätnú montáž po servise + doprava) podľa platného OZ v SK .
stretol sa niekto s takýmto problémom ihneď po kúpe a vie niekto povedať o aký problém sa asi jedna a ci sa oplati poslať predajcovi na servis alebo žiadať nový kus?
Podľa toho čo som mal na mojej 2011 tam boli iba nejaké guferá v trubke - nič čo by sa nemalo dať rýchlo a jednoducho opraviť.
Zhodiť z biku si ju snáď vieš aj sám - uvoľníš 6 šroubov + zhodíš koleso a si hotovo - Akurát si priprav niečo kam si odložíš ložiská a podložky, nech ich nestratíš.