+170
+172
iron.hide •
25. 11. 2017 o 20:36 +170
+172
E-diot
Myslim ze netreba vysvetlovat.
posledný komentár: 5. 7. 2023 o 16:53
Novinka CTM RUBY GX 29 dámsky elektrobicykel, matná čierna/lesklá staroružová
od 1 899 €
MOC 2 199 €
-34% GHOST E-Teru Advanced 27.5 elektrobicykel, sivá/zlatá
2 699,90 €
-34%
MOC 4 099 €
Novinka -16% Kellys Tayen R10 AIR 27.5 dámsky elektrobicykel, azure, poškodený lak
2 269 €
-16%
MOC 2 699 €
-23% Rock Machine Storm INT e70-29 elektrobicykel, červená/čierna/strieborná
1 699 €
-23%
MOC 2 199 €
Akcia -37% Rock Machine Torrent INT e30-29 elektrobicykel, strieborná/čierna
1 679 €
-37%
MOC 2 649 €
Novinka CTM PULZE GX 29 elektrobicykel, matná hlbokomodrá perleť
od 1 899 €
MOC 2 199 €
Novinka -10% Kellys Tayen R50 27.5 dámsky elektrobicykel, magic pink
2 799 €
-10%
MOC 3 099 €
Novinka CTM WIRE GX Xpert 29 elektrobicykel, matná kovová čierna/lesklá čierna
2 599 €
MOC 2 799 €
Akcia -24% Superior eXP 8089 B 29 elektrobicykel, gloss chrome/matte black
3 049 €
-24%
MOC 3 999 €
Výpredaj savings Bosch PowerTube BBP3760 Horizontal batéria, 625 Wh
467 €
savings
MOC 699,90 €
arrow_outward
Zda sa mi to blbost, na ziletke watmeter mam v napr 8% segment prdkat ~180w priemer (290wpk). 10% ~230w, ale pre nich to bude bude extrem, pochybujem ze to budu chodit. (nie, niesom chudy)
Za druhe, ebabeta= clovek+motor.
Za tretie, mtb vyrazne lahsie prevody, cize menej namahy.
To závisí aj od typu motora. Ja mám taký starší cca 10 ročný a tam je to spravené dosť na figu. Nemá snímač prítlaku, ale len otáčania pedálov. Prípomoc sa spúšťa po cca po polovici otočenia, takže je dosť vhodné nezabudnúť podradiť, keďže to mám na cargo biku a nie na ľahkom cesťáku a začiatok rozbehu je plne za vlastné
Ďalšou nevýhodou bolo originálne nastavenie jednotlivých stupňov výpomoci: ak som mal nastavený najnižší stupeň, tak výpomoc bola síce nižšia, ale vypínala sa povedzme už pri 12 km/h. Ak som mal nastavenú najväčšiu prípomoc, tak tá sa vypínala až pri 25 km/h, ale zase motor dával zbytočne veľký výkon, bez zohľadnenia toho, ako šlapem. Toto mi dosť vadilo, pretože som prakticky točil pedálmi naprázdno.
Našťastie sa to dalo upraviť a obmedziť, takže momentálne mám nastavené všetky stupne až do 25 km/h, ale obmedzený je výkon na 50, 100, 150, 200 a 250 W. Väčšinou používam max. tretí stupeň, stačí to dokonca aj na mierne tiahle stúpanie z obchodu s vezením manželky a 20-30 kg nákladu. Ale teda zďaleka nejdem 25 km/h.
Vzdy sa najde eskymak co bude radit cernochom v Kongu ako prezit horucavy.
Viem, že to bolo myslené ako vtip, ale pozri si čosi o chlapíkovi menom Timothy Dexter (1747-1806). Pre ľudí bol dosť excentrický, nebol zrovna najchytrejší, a tak si z neho ľudia robili prdel. Raz mu povedali, aby vyviezol loď plnú ohrievačov postelí do tropického Karibiku. On ich tam vyviezol a.... všetko tam predal a zbohatol na tom. A keď mu závistlivci zas chceli uškodiť, tak mu rovnakú vec poradili s hrubými rukavicami. On ich tam opäť vyviezol za plnú loď a... zase ich tam všetky predal a zase na tom zbohatol
Takže ja by som niekedy debilné rady (ohľadom bicyklovania - aby sme ostali v téme) až tak nepodceňoval
Vsimni si , ze uz ten pofiderny "nominalny vykon 250W" nik z vyrobcov nespomina. Uz sa hovori o peak mechanickom vykone. Co je omnoho rozumnejsie. Tych priemernych 250W za poslednych 30 minut jazdy bola pekna blobost a zaujimalo by ma, ci to aj tie motory splnali.
Vsetky motory doteraz mali peak vykon cez 500W. Novy Bosch 750W a to je elektrickych cca 900W.
A DJI ma elektrickych 1200W.
Ach chalani. Velice tu hejtite a neovladate ani zaklady!
Nestretol sa niekto s podobnym problemom?
Mam ctm areon s bafang M500 36V a 630Wh bateriou (manzelka ma taky isty).
Verziu firmware mame tu istu: CRX10NC3615i142017.8
Dlhsie dobu som si vsimal ze moj dojazd nez bateria klesne pod 20% je omnoho nizsi ako u zeny. Neriesil som to, prikladal som to tomu ze som tazsi.
Ked to klesa dalej, tak sa to potom vie fakt dlhu dobu drzat okolo 10% a jazdit sa da dlho dalej, ale na tom slabom uspornom rezime, takze nic moc.
Takto to v podstate fungovalo od kedy mam ten ebike.
Az kym sme si raz nevymenil baterie. Moja ukazovala 30%, zenina 50%. Po prehodeni som ostal prekvapeny ze mi zenina bateria ukazala este menej asi 25% a zene moja ukazala 55%.
Ked som sa v tom dalej vrtal, tak som si vsimol ze u mna plne nabita bateria ukazuje na displeji 96% (41.3V). Na zeninom moja bateria ebiku 100% (41,8V). Zenina plne nabita bateria u mna ma tiez 96%.
Po prestriekani vsetkych kontaktov sa to zlepsilo na 98%(41,5-41,6V). Ale po par minutach len zapnutia (bez jazdy) to znova klesne na 96%. Ale celkovo ten dojazd sa nezlepsil.
Mam BESST tool. Tam nie na kalibráciu napatoveho senzora nic nie je.
Je mozne ze iny firmware to vyriesi? Zatial som nemal odvahu ho menit.
Alebo je to hardwarovy problem a je treba vymenit controler na motore?
Viete odporucit ktory s tych firmware skusit:?
https://github.com/OpenSourceEBike/Bafang_M500_M600/tree/main/Firmwares/Official/Motor/m500
Nejde mi ani tak o vykon ako o dojazd.
Koniec citátu
Onééé... Keď ty tu tak rád chodíš kukol som aj ja do tej vašej témy a toto čo píše jeden tvoj "kolega" ... to vážne ??? týmto sa zaoberať??? veď to je šialenstvo... najlepšia sranda by bola keby vysvitlo že je to ten manželský pár čo často stretávam pri mojich jazdách na žiletke po úplne rovinatej asfaltke
pripomina to kedysi suseda on sa sral kazdu sobotu doobeda so skodofkou 120, storazy steloval karbec, lezal pod tym furt a neviem co este... to uz je taka diagnoza
edit: vlastne hej,koho by bavilo čítať do konca také kraviny
Môžeš pokračovať v mudrovaní vo vašom vlákne o zťp bicykloch. Tu nie si správne.
Len ho neprecenuj. Jediny dovod preco znizil vykon motorky je, aby mu dlhsie vydrzala baterka.
Kazdy riesi to svoje.
Bio riesia kazdy gram na biku, na obleceni, vode, obcerstveni, co kolko vazi a ako to nechat doma aby nahodou nebol moc tazky a nemusel davat vacsi vykon, atd.
---
Ked Ty das 200W a motor Ti da 250W kolko je to dokopy?
250W je nominalny vykon ale kazdy motor ma este vykon v peaku (maximalny)
Cim viac vazi cela zostava (bike, biker, batoh), zalezi aj na plastoch a valivom treni, terene, ...
+ cim vacsi sklonu, tym vacsi vykon potrebujes aby si ho vyslapal.
Niekomu staci 300W, iny na ten isty kopec potrebuje 400W
Plati ako pre Ebike tak pre Biobike.
Ak chcete hejtovat tak treba aj poznat =)
Nielen pozorovat Ebikerov a Ebikerky spoza stromu =))
---
Viem, ze ma budete hejtovat ale napisem to.
Niekedy mam pocit, ze som viac unaveny po jazde na Ebiku ako na Bio.
Na tej istej trase a mojim stylom jazdenia na Ebiku (aj v OFF).
Trasu prejdem rychlejsie na Ebiku.
Az budete jazdit na oboch bikoch tak to pochopite.
Preto ste taký naobliekaní s kadenciou 20 v kopci lebo idete 200w + 🤣
Kazdy riesi to svoje.
Bio riesia kazdy gram na biku, na obleceni, vode, obcerstveni, co kolko vazi a ako to nechat doma aby nahodou nebol moc tazky a nemusel davat vacsi vykon, atd.
---
Ked Ty das 200W a motor Ti da 250W kolko je to dokopy?
250W je nominalny vykon ale kazdy motor ma este vykon v peaku (maximalny)
.
ale prosím ťa... ja absolútne neriešim nejaké watty...ani gramy... btw... e-bikeri nepotrebujú vodu či ako si to myslel?
kašli na to... ja len že ako to tam ten písal...je to úplné psycho...ja akurát pozriem či nemám mäkké pneu a idem ...
včera 60 km na mtb-čku,dnes 102km na cesťáku... neriešim blbosti s dojazdom...výdržou baterky. nabíjaním...atd...atd...
edit: akurát tie kilometre kuknem bo manželka stále že : koľko si dnes prešiel, ja že toľko...ona že : šaleny
Leda, že by na tom bolo naozaj niečo pravdy.😁
10+190=200
zahada vyriesena