+117
+119
ennio •
12. 1. 2021 o 22:27
🔥
+117
+119
+117
+119
arrow_leftSrsen napísal:
predstav si že pribudne dajme tomu na začiatok tak 1 milión elektroáut s rýchlo nabíjačkou, to je tak 22000W+ na 1 kus,
niekto niečo nedomyslel ....
niekto niečo nedomyslel ....
uvidime
https://www.tydenikhrot.cz/clanek/rozvodna-sit-je-pripravena-ani-milion-elektroaut-ji-nestrhne
Diskusia (5 067)
Podobné témy
posledný komentár: 20. 10. 2025 o 16:43
posledný komentár: 11. 2. 2020 o 7:23
arrow_outward
https://www.tesla.com/en_sk/modely/design#overview
35 000€ bez DPH stojí SUV, zadokolka.
Videl si vôbec to video?
Prednášku robil zástanca ev a ma reálne skusenosti. Akurát to zhodnotil reálne.
Na konci ma odporúčania, pre koho to ma zmysel a pre koho nie.
Pred pár rokmi isla Tesla so sloganom, ze nabíjanie je zadarmo.
A kde sme dnes?
Treba si zhodnotiť plusy aj mínusy.
Nielen hurá systém. Realita je vždy iná od pr kecov.
Mam ebike a keby si mi tu začal ukazovať hurá data o dojazdoch, kolko s nim nastupas, ake stupania s tym vysliapes a cojaviemco, tak ta hned dám do reality. Papier znesie všetko.
Ovplyvnuje to vela faktorov.
Tak ako kúpu ev. Kde bývaš, na čo ho chceš využívať, atd.
Je to jedno z najlepších videí o ev, co som doteraz videl.
Minule som sa ta pýtal koľko apiek ( karticiek) mam mat v mobile.
Aj to tam spomína.
Predohrev baterky, tepelné čerpadlo, ideálne nabíjanie 10-80%, doma nabijas so stratou az 20%, atd.
Spomína tam bjorna z Nórska. Toho sledujem už par rokov. Niektoré nabíjačky u inych znaciek, nenabijaju, pripadne nabijaju oveľa pomalšie. Rozne ceny u poskytovateľov stojanov, atd.
Ty vidíš všetko len cez ružové okuliare.
Treba hovorit o pozitivach aj negatívach aby sa ľudia vedeli správne rozhodnúť.
Neviem ci rozumiem tomu co pises alebo sme citali 2 rozne prispevky, ale iste, pre vw nieje dobra reklama ze mu zhorelo auto. Ale nikde v tom statuse nieje napisana pricina. Dokonca ani to, ze to bolo sposobene pripojenim do el siete.
Co je ale dobra reklama je, ze baterky su OK a nehoreli
Videl si vôbec to video?
Prednášku robil zástanca ev a ma reálne skusenosti. Akurát to zhodnotil reálne.
Na konci ma odporúčania, pre koho to ma zmysel a pre koho nie.
Pred pár rokmi isla Tesla so sloganom, ze nabíjanie je zadarmo.
A kde sme dnes?
Treba si zhodnotiť plusy aj mínusy.
Nielen hurá systém. Realita je vždy iná od pr kecov.
Mam ebike a keby si mi tu začal ukazovať hurá data o dojazdoch, kolko s nim nastupas, ake stupania s tym vysliapes a cojaviemco, tak ta hned dám do reality. Papier znesie všetko.
Ovplyvnuje to vela faktorov.
Tak ako kúpu ev. Kde bývaš, na čo ho chceš využívať, atd.
Je to jedno z najlepších videí o ev, co som doteraz videl.
Minule som sa ta pýtal koľko apiek ( karticiek) mam mat v mobile.
Aj to tam spomína.
Predohrev baterky, tepelné čerpadlo, ideálne nabíjanie 10-80%, doma nabijas so stratou az 20%, atd.
Spomína tam bjorna z Nórska. Toho sledujem už par rokov. Niektoré nabíjačky u inych znaciek, nenabijaju, pripadne nabijaju oveľa pomalšie. Rozne ceny u poskytovateľov stojanov, atd.
Ty vidíš všetko len cez ružové okuliare.
Treba hovorit o pozitivach aj negatívach aby sa ľudia vedeli správne rozhodnúť.
Video som nekukal, reagujem len na napisane.
Jasne ze treba hovorit aj o negativach, ale tak ako netreba mat ruzove okuliare, tak netreba mat ani cierne a robit z komara somara.
Neviem kolko karticiek musis mat - neviem ci to je nemecky abo eu-wide zakon, ale od leta minuleho uz nemusis mat v nemecku ziadnu karticku, okrem debi/creditky. Obdobne je to tusim tuna v nl. Ale ano, mame 2 karticky. Pointa ale je, ze toto je iste neprijemnost, ale je to asi take nieco, ako keby si 4?r dozadu hovoril ze ludia si maju kupovat len ifony bo platby na andro sa rozbiehali dlhsie u niektorych bank.
Stratu 20% sa mozem pokusit zmerat, ale povazujem ju za silne nadhodnotenu, pripadne nejaka speci situacia (predohrev baterky vo velkej zime?). To by znamenalo ~200W v pripade ze auto podporuje 1kW dobijanie (mozno niekt modely to podporuju, bezne/verejne znama info to nieje), realne aspon 400 az 2200W stratoveho tepla. Nevravim ze nemoze byt, ale nakolko som ani v lete nepocul nase auto hucat s nejakymi ventilatormi aspon, tak o tejto info mam velmi silne pochybnosti.
Co je ale dobra reklama je, ze baterky su OK a nehoreli
Ano, pricina neznama. Auto nebolo pripojene na nabijacku ak by si cital pozornejsie, preto som napisal, ze je to o to horsie. Ale obavam sa, ze pricinu sa nedozvieme. Z prehriatych brzd to ale asi pri elektromobile nebude.
Ak niekto natrafite na vysledok vysetrovania, ze co bolo za tym poziarom, tak to sem hodte.
A nie, pokial ma pamat neklame, tak e-auta sa minimalne niekde utapaju vzdy. Keby poziar mal co docinenia s bateriou ako takou, tak by to jasne napisali. Takto to moze byt hocco od ohorku, susedu, az po skrat v elektroinstalacii, coz sa vobec nelisi od bezneho auta (az na to, ze bateria je mozno lepsie chranena pred poziarom ako benzin? Ale to je len moje tliachanie/diablovo-advokatovanie)
Nafta nezacne horiet ak aspon sa nejedna o handru nasiaknutu naftou a nebudes tam drzat zapalovac niekolko sekund... nafta=petrolej
U benzinu je to lahsie, ale treba zas vonkajsi podnet - iskru, ohen.
Ale ani jeden z nich "sam od seba" sa nevznieti. A bez vzduchu sa poziar ukonci, lebo paliva bez (pomerne uzkeho rozsahu) vzduchu odmietaju pracovat.
To je napr aj lambda faktor pri benzine 14,7:1 ak pomer nedodrzis, zle to hori.
Litium tieto veci nepotrebuje, akonahle je chemicka reakcia rozbehnuta uz sa to neda zastavit zadusenim. Podobne ako horiaci horcik, hasenie s co2 nepomaha, ale zosilnuje...
Preto opatrenie je drbnut cele auto do vody a modlit sa.
Otazka je co s tym "vyluhovanym cajom" v kontajneri, chemicke svinstvo.
Ten argument ze na 1 ev poziar je xx spalovacich, to je vlhky drist.
Keby to bola pravda, nikto si nenecha ujst akekolvek horiace auto, a sa pochvali do novin rovnako ako s ev. Cize mali byt plne noviny toho, ale nie su....
Ten argument ze na 1 ev poziar je xx spalovacich, to je vlhky drist.
Keby to bola pravda, nikto si nenecha ujst akekolvek horiace auto, a sa pochvali do novin rovnako ako s ev. Cize mali byt plne noviny toho, ale nie su....
Lebo to nikoho nezaujima, posrani ste z EV.
Hasici si vedu presne statistiky, rocne zhori cca 600 aut, to mas skoro dve denne.
https://www.mojelektromobil.sk/poziare-elektromobilov-data-2010-2023/
Nafta nezacne horiet ak aspon sa nejedna o handru nasiaknutu naftou a nebudes tam drzat zapalovac niekolko sekund... nafta=petrolej
U benzinu je to lahsie, ale treba zas vonkajsi podnet - iskru, ohen.
Ale ani jeden z nich "sam od seba" sa nevznieti. A bez vzduchu sa poziar ukonci, lebo paliva bez (pomerne uzkeho rozsahu) vzduchu odmietaju pracovat.
To je napr aj lambda faktor pri benzine 14,7:1 ak pomer nedodrzis, zle to hori.
Litium tieto veci nepotrebuje, akonahle je chemicka reakcia rozbehnuta uz sa to neda zastavit zadusenim. Podobne ako horiaci horcik, hasenie s co2 nepomaha, ale zosilnuje...
Preto opatrenie je drbnut cele auto do vody a modlit sa.
Otazka je co s tym "vyluhovanym cajom" v kontajneri, chemicke svinstvo.
Ten argument ze na 1 ev poziar je xx spalovacich, to je vlhky drist.
Keby to bola pravda, nikto si nenecha ujst akekolvek horiace auto, a sa pochvali do novin rovnako ako s ev. Cize mali byt plne noviny toho, ale nie su....
same od seba sa nevznieti "nic". Na vsetko treba nejaky podnet. Pri li-ion baterkach je to minimalne rast dendritov vo vnutri baterky. Omnoho castejsie je to ale mechanicke poskodenie bat clanku. Rozne formy vonkajsich vplyvov riesi aj bezpecnostna tlakova poistka na clankoch.
Pravdaze, aj benzin sa moze "samo-vznietit" aj bez iskry. Staci dostatocna teplota
a pravdaze, ze reakcia horenia baterky sa da ukoncit. Robi sa to ochladenim pod kriticku teplotu - preto sa to ponara pod vodu. Mozno budu teda raz chodit hasici s tekutym dusikom miesto vodou?
a dakujeme ze si nas uviedol na pravu mieru nespochybnitelnymi udajmi o pocetnosti a rizikovosti horlavosti e vs spalovacich aut. Poistovne by boli uplne nadsene, naco robit statistiky, draho si zbierat dlho udaje. Tuna peter120 nevidel na socialnych sietach dost fotiek a videii s horiacimi ev. P.s., horiace ev som este nevidel, ale horiace, z pohladu obstnojne nove spalovacie auto, som videl horiet v BA na krizovatke pri zoologickej zahrade cca 10r dozadu. Prechod z dymenia do niekolko m plamenov bol rychlejsi ako autobus stihol prejst cez semafory do Mlynskej doliny. Pochvalit sa s horiacim ICE mozu ist, ale "ista skupina ludi" bude dnes a este par zajtrajskov klikat primarne na tie horiace EV, vsakze, takze co take asi tak bude taky novy cas pisat....
p.s.: som rad ze sa tak obavas o zivotne prostredie. Pevne verim, ze ta obdobne zaujima aj ako sa zbiera a cisti voda pri poziari spalovacieho auta - ako tu uz bolo niekolko x spomenute - ten rozdiel v sajrajte medzi horenim interieru a baterky auta ani hasici neriesia, bo uz interier je velky sajrajt sam o sebe. A niezeby sa ta voda z ICE nechala len tak odtiect do jaaarku, to iste nieeeee
pravdaze. Ja som tym len chcel upozornit, ze hlavna baterka a AJ systemy okolo nej, v celom tomto velmi lahko mohli byt uplne nevinne - pretoze z toho co si pisal som si nebol isty ako to myslis. Tod bolo vsio.