+117
+119
ennio •
12. 1. 2021 o 22:27
🔥
+117
+119
+117
+119
arrow_leftSrsen napísal:
predstav si že pribudne dajme tomu na začiatok tak 1 milión elektroáut s rýchlo nabíjačkou, to je tak 22000W+ na 1 kus,
niekto niečo nedomyslel ....
niekto niečo nedomyslel ....
uvidime
https://www.tydenikhrot.cz/clanek/rozvodna-sit-je-pripravena-ani-milion-elektroaut-ji-nestrhne
Diskusia (5 079)
Podobné témy
posledný komentár: Predvčerom o 21:27
posledný komentár: 11. 2. 2020 o 7:23
arrow_outward
moderne auto strednej triedy (konkurent Tesly 3 resp o nieco vacsie ako Passat a Superb TDI) da dlhu cestu po dialnici pri 130kmh za cca 5-5,2 litra uplne nornalne (ja s vysokym oplastovanym Alltrackom s 4x4, s vykonnejsim motorom mam ca 6 litrov).
Pri 80kmh to taky Passat da okolo 4-4,2 cca. Nove generacie s lepsou aerodynamikou by mali mat este o nieco lepsiu spotrebu.
Cize 7 litrov nezodpoveda referencnemu udaju pre spalovaky a zároveň podla testov pri 130kmh to nedava Tesla 3 pod 20kwh (ak beries realny test tam a spat aby sa eliminovalo klesanie, vplyv vetra a pod).
Vo vyssich rychloatiach stupa spotreba rychlo, aj 120 a 130kmh zvykne byt citelny rozdiel.
"spochybnujes pouzitie 7l/100km ako priemernu spotrebu na danej trase a s danym rychlostnym profilom, pripadne ignorujes/nerozumies ze spotreba nezavisi od priemernej rychlosti ale od rychlostneho profilu.
Spochybnujes tych 7l smerom nadol, ked spravne chapem aj tvoje dalsie prispevky."
Predpokladam, ze toto bola moja posledna reakcia na teba v tomto, bo hned sa vytacas a utocis/urazas, ked niekto len povie, ze to co vycitas inym, tak tvoje spravanie/vyjadrovanie ini ludia chapu rovnako...
Aj "k citaniu s porozumenim" by som mohol napisat nejednu dalsiu vec.
Ano, cely "clanok" som necital, po preleteni nezazivnych 2-3 tankovani, a niekde k zaveru kde pocital vyslednu cenu a porovnanie s benzinakom, som to zavrel a neriesil rozne veci ci uz tam, alebo aj tuna na fore.
quasimoto na veci typu ako som pisal ja a ako pises ty, vymysleli rozumni ludia jednu taku fajn vec - standardizovana metodika.
Bohuzial, k tesle sa mi nepodarilo najst wltp pre jednotlive kategorie (56.5, 76.6, 97.4, 131.3km/h). Nasiel som len toto, 110km/h (70mil/h), 14.6kWh/100km: https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
ja osobne typicky kukam sem pre ev, ale spotreba ktoru tam pisu je asi kombinovana podla wltp, jednotlive kategorie tam niesu: https://ev-database.org/
ako som uz niekolko krat napisal, tam uvadzane najhorsie cisla dojazdu su v mojom pripade skorej naj-najhorsi pripad, ktory sme este nezazili, a priemerne cisla asi +- sedia s nasimi priemernymi cislami. A kedze tesla 3 je aj tam uvadzana ako superior voci kone, tak nemam dovod ocakavat, ze tesla bude mat horsie spotreby.
pre passat som potom nasiel z rychlika toto - vsetky benz verzie 5.9+l/100km na 130km/h, netusim ci je novsia verzia: https://motoreu.com/volkswagen-passat-b8-facelift-2019
takze ak chces porovnavat wltp tak porovnavaj wltp. Ak "realne", tak prosim uvedz co definujes pod "realne".
spotreba:
150-160 kmh: 27+ kWh
130-140 kmh 22+ kWh
WLTP hoci je blizsie realnej spotrebe ako bolo NEDC je stale pomerne specificka hodnota a urcite by som sa vylucne nim neriadil.
Automobilky odladuju auta specialne na to, aby mali pri WLTP testoch co najnizsie hodnoty CO2/spotreby, nakolko od CO2 sa v mnohych krajinach platia dane/poplatky + potrebuju CO2 mix vyrobneho portfolia dosiahnut.
Cize auta su opatimalizovane na WLTP, co ale niekedy dokonca moze znamenat dokonca aj vyssiu spotrebu v praxy, napr kvoli sprevodovaniu (hoci u mnohoprevodovych automatov to uz problem nie je, to bolo skor u manualov specialne 5st.).
Tiez rozne motory a koncepcie mavaju rozne velke odchylky od WLTP udajov.
A WLTP cyklus ide velmi kratku chvilu rychlostou 130kmh.
Cize na to su dobre realne porovnania z premavky, idealne za podobnych poveternostnych podmienok , dialnica tam a naspat.
Nehovoriac ze panko ma model y a diskusia a vyssie bola na model 3 ....
6:30,
11:32
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
S tym suhlasim ze fanatici su na ob9ch stranach a ani jeden fanatizmus nie je mudry
To je Tesla S Hybrid tri-Turbo
https://e.dennikn.sk/minuta/3877808
O tom trhovom hospodarstve a volnej sutazi.
Kto v 1971 zaviedol petrodolar? Kopec ludi ani netusi co to je a ze to existuje 50+ rokov.
napr. https://www.youtube.com/watch?v=LY1CQGFWy84
Medzitym sa dopracovali k najvacsiemu dlhu, mozu si tlacit papieriky bez hyperinflacie lebo to zatiahne cely svet.
Kazdy si mysli, aj ja som si to po 89r myslel: to su makaci a to trhove hospodarstvo, silna ekonomika a potom v 90 rokoch vytriezvenie ako sa k tomu dopracovali. Podvodom a hrozbami. 850+ zakladni po svete su toho dokazom.
Preco nemame nejaku jednu celosvetovu menu. kt. by nekontroloval jeden stat = FED (sukr. bankari) Kedy bol naposledy audit vo FEDe?
Dalej.
Kto zavadza sankcie? napr. na Kube su od 60 rokov minuleho storocia.
Kto zavadzal sankcie na spolocnosti, kt. budovali Nordstream 2? Bolo to este pred vojnou.
To je ta hospodarska sutaz? To trhove hospodarstvo? Volna sutaz?
Kto dotuje(val) EV pri predaji?
Ked to robia ini tak uz je to proti hospodarskej sutazi a zle.
Proste kto seje vietor zozne burku.
Bohuzial zapad si myslel, ze su panmi sveta a mozu vsetko.
Len ten svet sa na nas uz dotahuje.
Neviem kto vyhra.
jo, a kto chodi vyplakavat do Bruselu aby nam nedavali eurofondy?
To je zasa ta akoze "demokracia". Cloveku rozum zastavuje co sa tu deje.
Ludia si vo volbach zvolili.
Za 4 roky vyhra PS, to uz nevedia vydrzat?
---
Co sa tyka EV.
Nikto racionalny nepochybuje, ze sa EV casom presadi.
Len by sa mala presadit sama tym, ze bude ozaj lepsia, efektivnejsia, lacnejsia, atd.
Dal som sem video o spotrebe.
Hned sa to tu spochybnuje. Ja EV nemam, on ho ma a otestoval ho.
Tak mu napiste, ze zle testoval.
Zozente lepsie realne testy alebo nasadnite do svojich Tesiel 3 ci Y a otestujte sami. Alebo poziadajte svojich kamaratov, podla grafov predajnosti EV uz musia mat hromady ludi.
Pripadne pozrite nejake videa od Bjorna Nylanda z Norska.
Tiez tam ma nejake videa co testoval rozne EV.
Za seba mozem uviest priklad:
Kupil som si pred 2,5 rokmi Ebike tak som si ho otestoval do kopca, atd. (Staci si pozriet moje prispevky v Ebikoch aj s mojimi cislami, grafmi)
Ked sa ma niekto pyta na Ebike tak prva otazka je dojazd.
A vtedy nedavam PR cisla z papiera ale aka je realita. Co to vsetko ovplyvnuje. Vyhody aj nevyhody. Nepotrebujem si vymyslat.
Takze treba hovorit pravdu aj o EV, nielen nejake grafiky o predajoch a vynasat EV do nebies.
Realita je ina.
Co som sem daval tu prednasku, tam konecne opisoval realitu okolo EV.
A tiez sa to tu spochybnovalo.
Tak neviem, ten co ma EV o tom realne hovori a nadsenci co tie EV nemaju mu neveria.
Ja napr. v EV vidim momentalne este dost problemov a suhlasim s tym v tej prednaske, pre tych co nemaju rodinne domy s FV sa to neoplati.
Nezabudnite. Ked sa pred rokmi zacala predavat Tesla S tak isli so sloganom, ze nabijanie je zadarmo.
A kde sme dnes? Ani kura zadarmo nehrabe.
Fuzne reaktory budu tak najskor po r. 2060 ak vsetko dobre pojde.
https://youtu.be/hcSD32_GMVY?t=2435
Milan Smutný, 9.3.2024
"V pondělí večer 4. března vybuchla v sídle EU v Bruselu bomba, aniž by si toho klíčová média všimla: Evropský parlament přijal na návrh Evropské komise usnesení, že elektrické auto není automaticky klimaticky neutrální auto. Ideologicky prosazovaným e-autům tak zazvonil v EU umíráček.
Rozhodnutí poslanců EU předcházelo „překvapivé“ zjištění Evropské komise (EK), že do emisní bilance čistě elektrických aut (BEV) se musí započítat celý životní cyklus auta včetně velmi emisně šeredné bilanční výroby baterie, ztráty z provozu jako i fakt, že většina elektrických aut má svůj výfuk vlastně v uhelné elektrárně.
Zprávu, kterou bez pozornosti velkých médií včetně týmu českých zpravodajců v Bruselu přinesl internetové portál a videokanál rakouského listu Neue Kronen Zeitung, doprovodila tabulka emisí dle zdrojů. Nejlépe tak emisně vycházejí tradiční spalovací auta na benzín a naftu, e-auta obsadila předposlední místo, když emisně nejhorší je dle tohoto hodnocení pohon na tzv. šedý vodík vyráběný ze zemního plynu. Vedení EU tak obrací svou dosavadní politiku prosazování nulových emisí ve prospěch elektromobilů o 180 stupňů. To je začátek konce slepé sázky na elektromobilitu, která byla, je a bude ovšem spojena s obrovskými zmatky a zejména s astronomickými náklady..."
Zdroj: https://smutny.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=814162
Nejdem sa ku vsetkemu vyjadrovat ale aspon jeden bod za vsetky:
"...jako i fakt, že většina elektrických aut má svůj výfuk vlastně v uhelné elektrárně. "
V roku 2023 sa uhlie podielalo na celkovej vyrobe elektriny v EU 12%. Tak prosim, o akom fakte autor rozprava?
Europska komisia: EV nie je automaticky klimaticky (ekologicky) neutrálne.
https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-zazvonil-zvonec-a-pohadkam-o-ciste-elektromobilite-v-eu-je-konec-50719