Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Galéria našich áut # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia # nákup # kvalita

+672

+674

🔥

saldi • 14. 12. 2007 o 23:23

🔥

+672

+674

Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (18 647)

Počet na stranu:

18647 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 518 519 520 521 522 … 933

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Dano5 • 29. 11. 2019 o 17:07

aké auto,motor a najazdené km? ak problémy zatial nie sú,na 100% prídu,najmä ak sa u DPF filtra nestihne pravidelne spustiť a dokončiť regenerácia

0 0

Palo TT • 29. 11. 2019 o 17:20

nickovw08 napísal:

Tak u mna sú tie jazdy tiež len do 15km, a nemám problém ani s dpf

Kolko z tych 280kkm si najazdil ty?

0 0

nickovw08 • 29. 11. 2019 o 17:32

Ja som najazdil 180000

1 0

Dano5 • 29. 11. 2019 o 18:00

tak to je skoro zázrak,DPF na Golfe 6 po 280 000 km,od 100 000 km krátke trasy a žiaden problém? mal si to pri kúpe napichnuté na diagnostiku? na kolko % vypísalo zaplnenenie filtra pevných častíc? jedno vysvetlenie by aj bolo,kdesi som počul,že istá firma vedela softvérovo "odstrániť" ten filter

horšie je to na EK,ktorá sa už teraz nedá "vybaviť" ...

0 0

Robio • 29. 11. 2019 o 18:07

nickovw08 nemas tam par krat do mesiaca dialnicu ?

0 0

Martinsrs • 29. 11. 2019 o 18:09

Na 10-15 kilometrove jazdy máš najlepší plug in hybrid. Samozrejme ak ho máš kde nabíjať.

1 0

Robio • 29. 11. 2019 o 18:12

za to co si priplati za ten plug in, moze tri krat vymenit filter pevnych casti za cely zivot auta, cize to trocha postrada zmysel + nosis zo sebou stale spalovaci motor, to je tiez logika velka.

1 0

110mat110 • 29. 11. 2019 o 18:12

Tiez cakam kedy vyrobia pekny kombik diesel s plug-in elektrikou. Do roboty to mam 15km a cez vikend prehanam dialnice. Zatial je len e-ckovy medved, a ten je fakt cele zle.

1 0

nickovw08 • 29. 11. 2019 o 18:17

Auto ked sme kúpili tak som ho dal čipnút, tam mi softwerovo vypli egr ventil, ale po pár tisíc km mi nechcelo zregenerovat filter, tak výmena egr a zase šlape bez problémov, takže filter mám plne funkčný, po dialnici som neišiel už snád 5 rokov, samozrejme ked sa auto kupovalo tak to boli dlhšie trasy, ale teraz posledné 2-3 roky len 15 tam a 15 spät, pár krát do mesiace nejaký ten výlet s rodinou a v lete nejaký ten maratón takže trošku mu aj prefúkne ventily a dávam si pozor na to aby som neprerušil regeneráciu dpf

0 0

Dano5 • 29. 11. 2019 o 18:26

aha,to je iné,ak sa pár krát do mesiaca pojazdí viac ako 15 km trasa,a občas sa trochu povytáča,tak regenerácia sa stihne dokončiť-tak či tak,280 000 km je dosť,regenerácia sa kvôli popolu spúšťa čoraz častejšie,až nastane situácia "núdzový režim-auto do dielne" ,ale aj to sa dá riešiť,temá napr tu:
https://forum.autobazar.eu/vw-golf-vi-opakovana-regeneracia-dpf-t74091.html

0 0

nickovw08 • 29. 11. 2019 o 18:33

Častejšie regenerácie som riešil keď mi nefungoval egr ventil tam auto padlo do núdzového režimu a šiel som takým miernym kopcom na dvojke, vymenil sa egr, spravila sa nútená regenerácia a tuk tuk na čelo odvtedy na tieto krátke trasy mi vychádza rege od cca 450 až 600km a daľšia dôležitá vec je tá, že aj keď to je dízel tak vôbec sa mu nepáčia nízke otáčky a to veľa ľudí nechce ani počuť, že by to mal vytočiť aj nad 2000ot

1 0

Palo TT • 29. 11. 2019 o 18:35

Robio napísal:

za to co si priplati za ten plug in, moze tri krat vymenit filter pevnych casti za cely zivot auta, cize to trocha postrada zmysel + nosis zo sebou stale spalovaci motor, to je tiez logika velka.

Ekonomicky to zmysel asi nema, ale technicky sa mi 3modovy plug-in koncept s mensimi baterkami niektorych vyrobcov paci. Vyhodili prevodovku a nechali len jeden mechanicky prevod na dialnice.
Do mesta ciste elektro (do cca. 50km), medzimesto seriovo (motor - generator (baterka) - elektromotor), dialnice mechanika (elektro dopomoc ak treba).
Problem je, ze medzimestsky seriovy mod ma mensiu ucinnost, ako keby mali mechanicku prevodovku. Na druhej strane mas zase rekuperaciu a dobijanie doma zo siete.
https://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/technology/library/phev.html?intcid2=innovation-technology-library-phev

O diesloch neviem,ale Mitsubishi Outlander PHEV LPG som uz parkrat stretol

https://www.e-car.sk/hybridy-na-predaj/

0 0

Dano5 • 29. 11. 2019 o 19:45

nickovw08 napísal:

áno,aj keď píšu že 1,6TDi CR má 77 kW,tak pod 2000ot/min nemá žiaden krúťak-zdochlina,čo je aj výhoda,že to tak majitelia nedusia-ako napr.1,9TDi PD z tým istým výkonom,ale kde to motor zvláda,ale následky-vymlátený 2-hmot. zotvačník a iné veci ...

0 0

Zoidberg • 29. 11. 2019 o 21:09

nedusia aj preto lebo nema dvojhmotu
cudujem sa inak ze si tam mal problem s egr, kedze to recirkuluje spoza dpf, takze kym funguje dpf, malo by byt egr ok

0 0

Noldo • 29. 11. 2019 o 21:57

Trasy do 15 km znamená väčšinu času studený motor. Lietanie do otáčok je tak na prasknutie hlavy. Inak doma A4 2,0 TDI BRD nalietaných skoro 400 tis km a z toho posledných 5 rokov jazdená pravidelne po meste. Pravidelne ale nejaká dlhšia trasa a pár krát prišlo aj na regeneráciu cez diag. Kontrolka nikdy nebola, percentá už pár krát vyššie boli. Dymivosť 0,27 ale aj tak sa mi zdá, že to auto ***** viac ako zvyklo, aj keď dym pochopiteľne žiaden. Momentálne otec testuje v mestskom režime 3,0 tdi 171kw. Ten si vždy vie nájsť vhodné motorizácie na tých svojich 15 minút do roboty...

Nemá niekto skúsenosť s elektrickým webastom? To isté ako klasické nezávislé kúrenie, len to namiesto nafty je pripojené na 220.

0 0

Anonym • 29. 11. 2019 o 22:10

Pred tyzdnom som otcovi posunul mercedes b 180cdi 300000km,prvych 150000 zmiesana prevadzka ,druhyh 150000 ciste dialnica.auto ne***** ani za studena a jedine co sa menilo na motore bol termostat

0 0

Robio • 29. 11. 2019 o 23:17

Noldo s webastom nie ale ja si cez zimu davam ohrievac do auta a rano pred odchodom ho zapnem cez wifi zasuvku

takze mam teplo v aute uz ked nasadam, jasne, motoru sa to netyka, ten je studeny ale mne je aspon teplo, haha.

0 0

Hazard • 30. 11. 2019 o 0:14

Lubik napísal:

Nám sa diesel moc nevyplatí.
V 99% tách krátke trasy okolo 10-15 kilometrov.
Trpel by pri nás.

Ja som to vyriešil atmosférou, Toyota Corolla sedan 1.6 97 kw. Žiadny trhac, treba sem tam do otáčok, ale motor je príjemný a kultivovaný. Jasne, nie je to turbo, ale keď podradis do 3 či 2 kvaltu, tak pekne ide do otáčok rozbehne to slušne napr. pri obiehani alebo keď sa rozbiehas na dialnici a aj pekne zavrci. Je to nepriamovstrek, takže ani krátke trasy nerobia problém. Tie maloobjemove turba to prežije o desiatky tisíc km. Skôr to auto zožerie hrdza. Neviem či ešte niekto robí atmosfery, ale už iba Mazda a asi Suzuki... Osobne by som riešil aj hybrid, Toyoty ich majú premakane a spoľahlivé...

0 0

MageZ • 30. 11. 2019 o 0:21

Kolega kupil Suzuki S-Cross. Spolahlive, zive a lacne na prevadzku. Pravda, 1.4 je uz s turbom, ale na jazdenie velmi prijemna motorizacia. Minimalne za pozretie podla mna stoji.

1 0

Lubik • 30. 11. 2019 o 6:12

... teraz je už takmer všetko s turbom.
Ešte nejaké Hondy a Mazdy sa nájdu bez.
Inak takmer všetky automobilky valia nízke obsahy a výkon vyháňajú turbom.
Jednoduché (bezproblémové) motory pomaly ale isto končia

Inak môj servisák na plynový kotol kúpil DACIU Dokker a pochvaľuje si. (Benzín bez turba) A to sa doteraz vozil na "drahých" autách.
Stála málo, vraj vo výbave má všetko čo potrebujete a je aj dosť priestranná.
Ale ostatní členovia rodiny by ma s Dáciou určite vysmiali keby som aj čo len spomenul že by sme šli do Rumuna.