+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Konkrétne tento je dozadu na Astru "H"
https://www.autokelly.sk/Product/FB-102666/12866063/39849642;39850140;97;145009;363201;34830078;34417589
Kotuc drzali tri skrutky
Rurka bola potrebna na povolenie jednej skrutky na oboch stranach auta ktora bola proste pripecena ale mimo toho slo vsetko dole lahko.... mozno preto ze to auto je skoro nove 🤔 neviem, kazdopadne ziadne klepanie 2kg kladivom sa veru konat nemuselo...
Kotuce mam len v predu takze znasaju asi vacsinu brzdenia
Teraz na LEONE zatiaľ nejakých 66 000 kilákov a majú tak 2/3 hrúbky tak uvidíme koľko vydržia.
Tam sú aj na zadku ale tie by mali vydržať teoreticky dlhšie.
PS: tiež sú zakrytované tými plechmi.
Ja mu vzdy na to poviem pomerne znamy vyrok "kto brzdi, nevyhrava" 🙂
Nie vsetko je tak, moje kotuce vobec niesu poistene skrutkou (mam matice a skrutky su na naboji) teplom sa kotuc roztiahne, preto sa nemoze na kuzel zakusnut. Drzi to tam iba hrdza a bordel comu staci to klepnutie kladivom. Da sa tomu pomoct ked sa na dosadaciu plochu kotuca nanesie medena pasta a aj na plohu medzi dosticku a piest. Nie kazdy servis to tak robi. Je to ako v pneuservisoch, ja som v ziadnom nevidel dotahovanie momentovym klucom ale pneu. utahovakom na 4 az 6 uderov kde kazdy uder meni moment utiahnutia a ani netusia kolko uderov je 90Nm a kolko je 120Nm.
už neraz sa mi stalo, že ani 200 Nm momenťák na zatiahnutú matku nezabral... keby som mal toho mechanika po ruke, tak mu rovno takú pridrbem s tým kľúčom, že by vidzel šeckých svatých... rázovým uťahovákom sa má doťahovať iba na "dotyk" a potom dotiahnuť momenťákom...
ale to sú servisy a to je na dlhú debatu
Výdrž bŕzd je ako u bajkov otázkou štýlu:) v úplne samý deň som s kolegom namaľoval na vlas rovnaké auto, mením gumy skoro 3x toľko ako kolega dosky mam tretie,kotúče druhé a kolega pôvodné :p
Niektore kotuce maju dierku so zavitom, kam sa da dat sroba, ktora nasledne odtlaca kotuc od hubu, ale je to len maly zavit nejaka M6 a tenka stena, takze to malokedy pomoze. Naozaj len kladivo, bohuzial to nici lozisko, ale ked nema clovek na vyber, tak co ma robit. (a ano, nici to lozisko, lozisko mozes kludne znicit (skratit mu zivotnost) aj ked ti padne na zem).
Minule som mal dole prvy krat koleso na E92ke a predne brzdove strmene su fakt velke ale brzdove platnicky tak 1/3 z celeho strmena, docela ma to rozosmialo, som zvedavy kolko vydrzia.
( samotny motor, ani tu zostavu bez dekla nechcem menit, bojim sa ze tie hadicky su zakrimpovane a nepojde to rozobrat rozumne bez naradia, pripadne hadicky budu uz tvrde, popraskaju atd)
dakujem