+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Sedel som aj v Corolle, ale ta ma fakt nezaujala. To by som uz radsej Skodovku.
Inak teraz uz aj novy Focus v plnke stoji 32k. Ceny sa zdvihli strasne.
Keby som chcel strednu triedu, tak si kupim mazdu 6 kombika za 36.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
Nie je to síce v BA, rieši sa to poštou do CZ, ale vrelo odporúčam top odborníci vo fachu. Osobnú skúsenosť mám.
https://ecude.cz/
Edit: ešte mi napadlo, ich človek chodieva do BA, vedia to teda prípadne aj vyzdvihnúť.
tak po obvolani viacerych autoskol nikto uz teraz neberie nove kurzy na A az v novom roku.
Ja si pamätám že pár rokov dozadu som robil na motorke jazdu na skúškach na snehu
Ale celkovo za mna spokojnost.
To si dával odhlučniť u nich, alebo len kúpil materiál a robil doma?
to je ten 6-valcový prúserový motor z prúserovým vstrekovacím čerpadlom Bosch VP44 ?
to ako dokázali-veď to je úplná pohroma-kopírujem z jednej recenzie:
Motor 2,5 TDI V6 (110 kW) je nejhorší TDI, jaké kdy vzniklo. Důvody:
1) Momentová charakteristika. Motor takřka netáhne do 2000 min-1, pak vystřelí. Dost nepříjemná jízda. Pozdější verze 120 a 132 kW jsou daleko lepší, vlastně skvělé. Ale 110 nebo 114 kW nebrat.
2) Hmotnost. U Audi je motor umístěn podélně před přední nápravou, a je-li to dieselový šestiválec, tak jí šeredně zatěžuje. Krom vlivu na životnost je takové auto pak silně nedotáčivé a rychlý vyhýbací manévr s ním neproveditelný.
3) Vstřikovací čerpadlo Bosch VP 44. Toto elektronicky řízené čerpadlo trpí náhlou smrtí své řídicí jednotky, které stojí 9000 Kč + 8000 Kč za práci (rozebrání čerpadla v diesel centru Bosch – odskoušení a nahrání nové kompenzace do jednotky). Dále se zanáší sítko, které je v tělese čerpadla a nelze jej vyměnit ani vyčistit, takže musíte vyměnit celé těleso. To je myslím za 10 tisíc (+ 8 práce, v ní ještě není demontáž a montáž do vozu).
U nich