Galuskový ventil alebo autoventil - vaše skúsenosti? | MTB komponenty

+74

+76

🔥

Anonym • 4. 4. 2005 o 9:49

🔥

+74

+76

Nazdar lidi,

len prednedavnom som stretol jedneho dost smutneho bikera, s defektom na prednom kolese, ktory sa bohuzial nedal opravit. Ten defekt mal totiz pri ventile a tak som mu ponukol, ze mu darujem novu dusu, bohuzial zistili sme ze on ma galuskovy ventil a ja autoventil, dokonce ten autoventil nepresiel ani cez dierku na rafe...
tak sme si obaja ponadavali, ja som siel dalej a on tiez...aj s defektom.
tak som nad tym potom vlastne rozmyslal v com spociva vyhoda galuskoveho ventilu a na nic som neprisiel...alebo mate iny nazor ???

0 1

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (200)

Počet na stranu:

200 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 … 10

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

ShreddyDaddy • 26. 2. 2006 o 17:41

Parkrat som mal aj galuskovy ventil, ale svojou sikovnostou som to vzdy nejak polamal:/ Takze uz kupujem len auto a spokojnost. To fukanie na pumpach je tiez vyhoda:)

0 0

maciash • 7. 3. 2006 o 20:41

Ja som mal ten galuskovy ventil a skor mi dlho nevydrzal. Ta ventilka neviem akym zazrakom ale vzdy sa ohla tak odvtedy jazdim na auto ale pravda je ze treba dofukavat trosku castejsie.

0 0

bobo • 7. 3. 2006 o 23:44

ja som dlho jazdil galuskove ventilky, lebo som mal vysoky rafik a zdali sa mi dlhsie, ale ked som ich par polamal a obcas dokonca na nahradnej dusi, ktoru som mal ako poslednu spasu (co ma teda dozralo), tak som ich velmi rychlo vymenil za autoventilky......clovek sa sice trosku viac nadrie s pumpickou ale stoji to za to

0 0

robo • 8. 3. 2006 o 7:29

ja som dlho jazdil galuskove ventilky.... tak som ich velmi rychlo vymenil za autoventilky

ale inak pravdu mas

0 0

Anonym • 8. 3. 2006 o 8:04

Ja som skôr za galuskovy ale to bude asi typom biku mam hardtail 2.0 gumy a autoventil som prestal pouzivat tak v 95-tom ked sa trhali jak dive
odvtedy len galuskac aj kvôli fukaniu.

0 0

bobo • 8. 3. 2006 o 8:32

ja som dlho jazdil galuskove ventilky.... tak som ich velmi rychlo vymenil za autoventilky

ale inak pravdu mas

ale no, hadam sa tu nebudeme chytat za slovicka, si to vytrhol z kontextu, myslim ze je jasne, ze som ich "velmi rychlo" vymenil hned potom ako som ich zopar polamal......predtym som ich pouzival aspon 5 rokov a ak som zlomil jeden za rok tak to je moc, potom sa interval skratil (bohvie preco) a ked som v Javornikoch ostal bez nahradnej duse, tak bolo rozhodnutie jasne....

0 0

FENOMEN • 8. 3. 2006 o 8:37

galuskovy ventil ma velke tendencie sa lahsie poskodit ako autoventil...sam som bol toho svedkom....a na autoventile sa mi to jakziv nestalo :shock:

0 0

Turbi • 11. 3. 2006 o 9:58

Žiaden problém nie je používať galuskový ventil. Stačí ho nefúkať bezhlavo a dodržať isté zásady.
Kto nemá v hlave nasraté, príde na to aj sám.
Príjemný deň Vám prajem! :lol:

0 0

tomPy • 11. 3. 2006 o 10:23

Si fakt ostrý,ale v podstate máš pravdu.Ja som za cca 12 rokov používania galuskových vetilov žiadny nezohol ani nezlomil.Mám takú fintu,že pri fúkaní minipumpou držím aj š***** aby som s tým nelomcoval.

0 0

rado • 16. 3. 2006 o 15:56

ja som zatial jazdil iba auto ventily a nemam ziaden dovod menit ich na galuskové. Avsak kamos co ich ma nie je s nimi spokojný a menil za auto ventil. z galusáku sa da aj dost rýchlo stratit poistný šróbik ked sa velmi vytocí a ak nemá poistku

0 0

Momo • 17. 3. 2006 o 9:33

Konečne to Turbi povedal na rovinu-s galuskovým ventilom nie sú problémy. Kto sa nevie rozhodnúť tak napríklad Mavic robí ráfiky ktorý má dieru na autoventil aj s redukciou na galuskový.Okrem toho prečo pretekári XC nenosia autoventil?Hovorí Vám niečo pojem obvodová hmotnosť?Mnohí XC-čkári vedia o čom hovorím.A veľká diera v ľahkom ráfiku ho navyše zoslabuje.Tak sa teraz môžete do mňa pustiť. :oops:

0 0

Anonym • 17. 3. 2006 o 9:36

ale to predsa v 99% ludi nerieši nam ide len o jazdenie a pohodu, načo riešiť taketo blbosti, aj tak si da každy čo len chce ja som tiež za galuskáč a nebudem meniť.

0 0

root • 17. 3. 2006 o 9:46

Momo, obvodova hmotnost sa neriesi ventilkom, ved tam je rozdiel 3 - 5 gramov. A mimo to, vacsia diera, mensia hmotnost rafku, cize pochybujem, ze je tam v sumare nejaka adekvatna vahova uspora.

0 0

Momo • 17. 3. 2006 o 9:55

Root -som možno ako sa hovorí lama,ale ešte som som nevidel dušu s autoventilom v prevedení light alebo ultralight(čiže okolo 100gr.)A ja iné nekupujem aj keď je pravda že sú náchylnejšie na defekt.

0 0

root • 17. 3. 2006 o 9:58

Tak pozri Maxxis Flyweight... pouzivam ich :-)

robia sa normalny galuskovy, predlzeny galuskovy aj auto...

0 0

Momo • 17. 3. 2006 o 10:18

http://www.maxxis.com/products/bicycle/ ... asp?id=115
Presta=galuskový, kde je autoventil?

0 0

root • 17. 3. 2006 o 11:06

Skus tam u nich na nete najst napr. plast Flyweight, ked potrebujes rypat...

Tu mas cislo do Demy: 034/6945111, informuj sa priamo...

Ak by si chcel este nejaky dokaz objednavaci kod 26 *1.9 -2.125 s autoventilkom je 380 205.

Chcel si ma tym oznacit za klamara, alebo ako to mam chapat?

0 0

Momo • 17. 3. 2006 o 12:37

Root-to by som si nedovolil,ale keď nie je na oficialnej stránke tak zaúradoval červíček pochybnosti.To dúfam uznáš. :cry:

0 0

root • 17. 3. 2006 o 13:25

Dobre... Som napisal, ze ich pouzivam...

0 0

Anonym • 17. 3. 2006 o 19:15

ja som mal autoventil uz na starom biku a mam aj na novom a ziadna starata tlaku nikdy nebola ak ale neratame nejake tie straty ked bike dlho stoji v garazi oprety co maju asi vsetky typy ventilov.Vyhoda autoventylu je ze si ho bezproblemov natlakujes napriklad aj ne benzinke.