BAFANG motor - skúsenosti / recenzie # e-bike # recenzie # nákup bicykla # skúsenosti # poradenstvo # elektromotor # technické otázky # cykloservis

+78

+80

🔥

m00085 • 7. 4. 2019 o 8:02

🔥

+78

+80

TIP: Všetko o ebikoch nájdeš v MTBIKER sekcii Elektrobicykle v skratke

Zdravim. Som zaciatocnik, tak by som potreboval poradit.
Mate niekto dlhodobejsie skusenosti s motormi BAFANG? Jeden predajca mi ich celkom odporuca, iny ma od nich odhovara kvoli servisu.
Moja dilema je totizto kupa e-biku. Jazdeny Haibike SDURO hardseven 4.s najazdenymi 400km, motor yamaha bat 400wh
Alebo novy CTM pulze pro. BAFANG bat 576WH..
Jazdit budem stredne narocny teren.cca 60-70 percent..ostatne cesta.rozpocet cca 1400-1600
Vdaka za kazdu odpoved

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (592)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

antoni • 30. 9. 2020 o 13:43

toto je screen z návodu k displeju čo som našiel na nete - návod je síce od Insportline, ale Dema to bude mať tiež podobné.

Attachment:

vyrez z DPC10.JPG

0 0

Anonym • 30. 9. 2020 o 14:09

Tu sú videa kde to vidieť, ak je to on.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&source=hp&ei=XnR0X567J82maNH_ubgP&q=manual+Displej+BAFANG+DP+C10.UAR&oq=manual+Displej+BAFANG+DP+C10.UAR&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQDDoFCAAQsQM6CAgAELEDEIMBOgIIADoFCC4QsQM6AgguUNQWWOteYM90aABwAHgAgAGdAYgBuAeSAQMxLjeYAQCgAQGgAQKqAQdnd3Mtd2l6&sclient=psy-ab&ved=0ahUKEwie4qSl65DsAhVNExoKHdF_DvcQ4dUDCAo

0 0

antoni • 1. 10. 2020 o 6:34

Vdaka za snahu pomôcť, toto som ale všetko už videl ale nič z toho u mna nefunguje. Navyše sa nedostanem ani ku konektoru displeja (je ukončený niekde v ráme) takže mi nepomôže ani keby som kúpil program. kábel. Asi mi neostane nič len to nechať tak ako je.
Navyše sa mi na displeji ani nezobrazujú hodnoty batérie b04 až b10, funguje len teplota b01.
Tu je návod z Dema:

Attachment:

20200930_150919.jpg

0 0

Anonym • 1. 10. 2020 o 8:21

Zisti si kde je najbliššie zastúpenie Dema a zavolaj tam či by stým vedeli niečo urobiť.

1 0

antoni • 5. 10. 2020 o 10:19

Takže v piatok som žene zobral bajk a šiel som ho trošku otestovať - zistenia:
Oproti Bosch Active má Bafang neporovnateľne pomalší nástup - aj pri zmene asistencie, aj pri rozbehu.
Stupeň jedna je úplne zbytočný na používanie - max. príkom čo displej ukazuje je 18W.
Tretí stupeň je niečo porovnateľné ako na Boschi prvý (Eco) režim.
Na piatom stupni v stúpaní sa na displeji objavil maximálny príkon čo sa mi podarilo vidieť - cca 540W.
Ja som si dal cca 45km off road výjazd kopcami, poliami a lúkami a podarilo sa mi minúť cca 40% batérie. Tá baterka aj motor je naozaj fajn.
V sobotu som sa bol s manželkou previezť - off road LM - Podbánske - Tri studničky - Hybe - LM. Bolo to cca 80km. Ja som prišiel domov bez energie v baterke (400Wh, asi 5km off), ona minula tri paličky

Takže jej dojazd je minimálne 150km, ale po rovinke kludne aj 200km

1 0

Tokynecko • 6. 10. 2020 o 14:18

Mám ten bajk Dema E-Trail Max 600 a tiež ho dobíjam každých cca 200-250km. Ale ja ním jazdím len po meste a motor zapínam len do kopca či proti silnejšiemu vetru ak sa mi už nechce echt šliapať. Jazdievam ním na do práce a 2-3 krát týždenne na tréningy futbalu kde nabehám bežne 10km, takže na nejaké výšľapy do kopca už jednoducho nemám vôbec chuť. Netrúfam si ale odhadnúť koľko z tých povedzme 200km na jedno nabitie je motor v prevádzke.
Ak ale dám prípomoc tak obvykle stupeň 3 a 4ku len do najprudšieho kopca. 1 a 2 veľmi necítim a 5 už cítim ako len o málinko väčšiu pomoc ako 4.

1 0

Acid3P • 29. 11. 2020 o 15:10

Chcel by som vedieť na základe čoho nezodpovedá cena CTM kvalite. Tiež uvažujem o kúpe ebikeu budúcu sezónu a Pulze Pro 2021 mi vychádza ako najlepší pomer cena / výkon. V danej cenovej kategórii do úvahy ešte pripadá taktiež slovenský výrobca DEMA a model Boost 2021. Oba s motorom Bafang M500.

snajprik napísal:

No veď pravé nad
výberom značky som strávil dlhy čas i ja, prv som chcel niečo slovenské, ako prve som pozeral CTM, ale ich cena neodpovedá vôbec kvalite. Pozeral som na kellys tuná zase ma odradil slaby motor, hlučný, ešte kladie odpor pri pedalovaní bez motora, slabá batéria, komponenty nič moc ale cena jak zo zlata. Tak že chuť na slovenskú značku ma prešiel. Reklamáciu u Maďarov by som nedal jazykovo, tak ostali Česi a Poliaci, Poliaci majú zaujímavé komponenty na svojich bicykloch, ale odradil ma motor DAPU skoro žiadne informácie o ňom len výrobcovia od neho začali dávať ruky preč vraj poruchový, tak ostali Česi a ako najpredávanejší elektro bicykel je Leader Fox. Veľa sa ich predáva vo veľa predajniach ho opravujú, je z bežných lacných dostupných komponentov a výrobca nie je ďaleko pri važnejšej poruche.

0 0

sorcerer • 30. 11. 2020 o 6:20

snajprikovimi poznatkami sa pri výbere neriaď

0 0

Tony33 • 30. 11. 2020 o 6:31

Ahoj. M 500 je relatívne nový motor nie ešte moc používaný. V pohode pozri niečo zo 420 prípadne 400 v kou motorom. Výkon v pohode. Ja mám 400 vku a na svažnice lúky ale aj tažší terén zatiaľ ok.

1 0

kudlejpetr • 2. 12. 2020 o 20:07

Ahoj, máme doma dva ebajky, jeden s motorem Yamaha SyncDrive Pro a druhý Bafang M400 a jsem velmi mile překvapen. Bafang je velmi tichý a kultivovaný, má plynulý nástup. Zatím bez výhrad najeto cca 1500 km.

0 0

Acid3P • 2. 1. 2021 o 10:28

Na tejto stránke pribudol obsiahly článok o phone Bafang M500:

https://energybikes.sk/bafang-m500-spolieha-na-vykonny-system/

0 0

sorcerer • 2. 1. 2021 o 11:44

no, nie je v ňom nič také nové a autor považuje torzný snímač za snímač kadencie

0 0

Anonym • 3. 1. 2021 o 17:05

Tiež ma to prvé zarazilo, ako to mohol autor napísať, keďže torzný snímač je snímač tlaku na pedále a nie rýchlosť otáčania kľukami.... Okrem toho nie som si istý, či vôbec stredové motory majú snímač kadencie, načo by im bol. Jedine tak stredové motory bez toho torzného snímača, Bafang má taký jeden typ "oškubaného stredového motora"...
Torzný snímač je základ stredového motora, ktorým sa odlišuje od zadného pohonu, a ktorý dáva pocit jazdy ako na bicykli a nie na mopede.

0 0

Joe70 • 3. 1. 2021 o 17:51

Snímač kadencie stredové motory potrebujú a aj ho majú.

0 0

Anonym • 3. 1. 2021 o 18:18

Možno áno, ale základ, čím sa čistokrvné striedavé odlišujú od zadných je tlakový /torzný/ snímač. netvrdím, že torzný a kadencie nemôžu byť v 1 diely.

0 0

Nazgul • 3. 1. 2021 o 18:36

Každý certifikovaný ebajkový motor má určitý tzv. snímač kadencie... Pri zadných motoroch je nahrádzaný PAS senzorom, pri stredových je zabudovaný priamo v motore. Je to kvôli tomu, aby ebajky stále spĺňali kategorizáciu medzi bicykle, t. j. že treba točiť pedálmi, aby sa zopol motor... Torzný snímač toto nerieši...

0 0

Nazgul • 3. 1. 2021 o 19:48

sorcerer napísal:

no, nie je v ňom nič také nové a autor považuje torzný snímač za snímač kadencie

Celý ten "článok" je len "zlepenec" blábolov posťahovaných z netu bez toho, aby "zlepovateľ" vôbec tušil, o čom "zliepa" a ten motor podľa mňa ešte ani nevidel...

1 0

Anonym • 3. 1. 2021 o 20:20

Nazgul napísal:

Či šlapeš alebo nie a hlavne ako silno /podľa toho sa odvíja pri stredovom motore sila "dopomoci"/ rieši práve torzný snímač.

0 0

simecek • 21. 2. 2021 o 12:04

Tento Bafang motor ma torzny snimac:

http://www.ecyklo.sk/sady-elektrobicykla/stredove-motory/stredovy-motor-250W-torzny/

Je drahsi o cca 180 euro ako tento bez torzneho snimaca /ostatne parametre su rovnake/:

http://www.ecyklo.sk/sady-elektrobicykla/stredovy-8fun-bafang-250w/

Ma niekto z vas realne tento Bafang s torznym snimacom ?

Ak ano, viete porovnat jeho vyhody oproti tomu bez torzneho snimaca ?
Dakujem.

0 0

miloccc • 21. 2. 2021 o 22:39

Nie je to Bafang, ale výrobcom je Tongsheng model TSDZ2. Má torzný snímač ktorý robí šlapanie o niečo prirodzenejšie nie ako bafang bez torzného (len snímač kadencie) ktorý má len dve možnosti: zapnutý alebo vypnutý. Ten Tongsheng má plynulejší nábeh a torzný snímač pridáva prípomoc asi v dvoch, troch stupňoch podľa toho ako silno sa šliape do pedálov (keď uberieš na šliapaní, zníži prípomoc v rámci nastaveného stupňa prípomoci, zníži sa aj rýchlosť, bafang prípomoc neznižuje, pomáha stále rovnako, to znamená, ak uberieš na šliapaní (stačí slabo otáčať pedálmi) nezníži rýchlosť, pomáha stále rovnako až do nastavenej rýchlosti prípomoci. Tongsheng sa vyrába v rôznych verziách od 250 w do 750 w, mám 500w aj 750w verziu, rozdiel vo výkone nieje poznať, pozri na pswpower.com(ceny polovičné bez cla a dph, európsky sklad, do týždňa doma). Ten Tongsheng odporúčam na rekreačné jazdenie okolo 20 až 60 kilometrov (cyklocesty, slabšie stúpanie, lesné cesty) ľahším cyklistom (do 80 kg).