Elektromobilita | O hocičom

+117

+119

🔥

ennio • 12. 1. 2021 o 22:27

🔥

+117

+119

Srsen napísal:

predstav si že pribudne dajme tomu na začiatok tak 1 milión elektroáut s rýchlo nabíjačkou, to je tak 22000W+ na 1 kus,
niekto niečo nedomyslel ....

uvidime

https://www.tydenikhrot.cz/clanek/rozvodna-sit-je-pripravena-ani-milion-elektroaut-ji-nestrhne

1 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (5 067)

Počet na stranu:

5067 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 4 5 6 7 8 … 254

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

zihadlo 5 • 27. 4. 2022 o 22:37

Hack3r napísal:

papierovo su az po dvoch rokoch jazdenia bezemisne. v porovnani s autom so spalovacim motorom

Papier znesie

0 0

Hack3r • 27. 4. 2022 o 23:38

to na margo toho ze elektroauta su bezemisne, tie dva roky budu mozno aj 4

0 0

lto • 28. 4. 2022 o 10:09

Hack3r napísal:

papierovo su az po dvoch rokoch jazdenia bezemisne. v porovnani s autom so spalovacim motorom

Doplnim ta, zhruba 80tisic km /podla nejakej studie/ najazdeneho u elektroauta sa zlikviduje ekologicka emisna zataz z dovodu bateriek voci klasickemu spalovaciemu. Dalo by sa potom este pokracovat, ale je to offtopic v tejto teme.

1 0

Hack3r • 28. 4. 2022 o 10:19

ono aj tie metriky sa stale menia a plus toto cislo nezahrna likvidaciu toho vozidla. takze ono to niejako extra ekologicke nie je

ale ako pises sme OT

0 0

sranki • 28. 4. 2022 o 11:01

A spalovak zlikvidovat netreba?
Staru baterku z EV auta ti budu rvat z ruk a este ti za nu zaplatia. Tie baterky este dlhe roky posluzia v priemysle alebo ako ulozisko pre elektrovoltiku.

1 0

Hack3r • 28. 4. 2022 o 11:35

Treba, ale asi nie vsetky vypocty emisii s tym pocitaju. Preto som to zdoraznil.

0 0

cokupit • 28. 4. 2022 o 13:19

Dufam ze ropne vrty, ropovody, tankery, rafinerie a cerpacie stanice ste zaratali

1 0

Turbi • 28. 4. 2022 o 14:32

Tie treba tak trosku aj pri eCAR. Plasty-vyrobky z ropy.

0 0

Gusto0 • 28. 4. 2022 o 15:24

este tak 20 stran a date dokopy serioznu studiu

2 0

bicycletour • 28. 4. 2022 o 15:29

Najväčší podiel na celkovej spotrebe energií a celkových emisiách má výroba ocele, výroba batérie a prevádzka auta. Emisie zo spracovania a dopravy ropy napr. tvoria len 10 % z prevádzky auta. Tiež emisie pri recyklácii batérie majú pár % v porovnaní s výrobou z primárnych surovín.

0 0

wawrik • 28. 4. 2022 o 15:36

bicycletour Nemáš k tomu nejaký zdroj?

0 0

bicycletour • 28. 4. 2022 o 16:02

wawrik
Štúdia na celkové emisie pri výrobe a spotrebe benzínu a nafty.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1750583616302985

a štúdia emisií pri výrobe a prevádzke spaľovacieho auta a elektromobilu pri rôznych energetických mixoch.
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-10161697/Volvo-says-electric-car-making-emissions-70-HIGHER-petrol.html

0 0

marecej • 29. 4. 2022 o 11:50

toto mi dnes suggestol youtube

0 0

rs955i • 29. 4. 2022 o 13:00

Nuž páni skór to vyzeta tak,že panské huncúctva ako elektromobilita pôjdu na chvilu na striedačku...Planetu budeme zachraňovať zbrojením.
A taká Zuzana II na Li-ion baterky asi nebude.Proste sa do flotilových emisii zmestí?

0 0

trionq • 4. 5. 2022 o 21:58

rs955i napísal:

yzeta tak,že panské huncúctva ako elektromobilita pôjdu na chvilu na striedačku

nemyslim si
1.https://zive.aktuality.sk/clanok/0Ok1Wqp/elektrifikovane-auta-boli-v-marci-v-europe-popularnejsie-nez-naftove-jednotkou-opat-tesla/?fbclid=IwAR36JAy-AzI7Xn2ZaEhIgwSNC3BRCrGxt6NVSbxlHOKJrVVGAUEQy3S00KE

2. https://youtu.be/4hNRyvDTgbk?t=818

2 0

trionq • 4. 5. 2022 o 22:24

Jezus napísal:

Neporovnavaju porovnatelne, lebo ziadny elektromobil neda na originalnu bateriu 16 rokov a 240 tisic km.

youtube je plný Tesiel s nájazdmi 300k+ pri degradácii 8-15% a to su baterie vyrobene pred 10r. Odvtedy sa už menili niekoľko krát, nové 4680 z ktoré sa začnu osadzovat uz o par tyzdnov, maju mat teoretickú vydrž 1,6 mil km. https://www.techbox.sk/nove-baterie-tesla-4680-preziju-elektromobil-aj-3x/ linku na ne ma aj Panasonic vyrobených ich bolo už milion ks nedavno.

2 1

Gusto0 • 5. 5. 2022 o 8:39

uz len ta predstava kolko toho pretecie za 300k cez spalovaci motor, olej, filtre - obaly v com to je zabalene, prevoz tych baleni .....

2 0

stanos4 • 11. 5. 2022 o 6:56

Jezus mozes sa cinit s precitanim si orig reportu nalinkovaneho v clanku: https://www.svethardware.cz/tesla-88-zachovani-kapacity-po-320-tisicich-km-i-92-recyklace/55735

Tato statistika zahrnuje nanejvýš auta, která mají na hrbu 10 let
má průměrná Tesla po ujetí 200 tisíc mil (to je 320 tisíc km) ještě cca 88% dojezd

0 0

Jezus • 11. 5. 2022 o 8:41

Ja nerozporujem, ze niektore akumulatory zvladnu 300+k. Staci trochu sledovat aj SK scenu a zistis, ze najazd samotny (aspon u Tesly) problem nie je: https://youtu.be/_TuXmGxEX54

Ja som zvedavy kolko z akumulatorov v dnesnych elektromobiloch bude funkcnych po 16 a viac rokoch. Bezny clovek nepotrebuje jazdit 50+k rocne, ale vsetci potrebujeme auta, ktore nebude treba menit len kvoli dozivajucemu akumulatoru. Vyrobkov s kratkou zivotnostou je tu vsade okolo viac nez dost a rozhodne neprispievaju k udrzatelnosti. Ja zatial zostavam pri klasike a uvidim o 15 rokov akym smerom sa trh vyvinie. Mozno to bude vodik a nie nezmyselne stovky kg vaziace akumulatory, kvoli ktorym sa znizuje efektivita a zvysuje nebezpecnost elektromobilov pre beznych motoristov jazdiacich v autach lahsich castokrat aj o 50 %.

1 0

trionq • 11. 5. 2022 o 9:30

Na výrobu vodíka (elektrolýza) treba 3x toľko ele, ako do EV na podobné km. Vyrábať vodík dáva zmysel až keď budeš mať nadbytočnú výrobu "čistej" elektriny a ani potom neskončí v osobných autách pretože to je iba prvý problém. Autá sa budú skôr meniť kvôli zostarnutému "počítaču" za predpokladu že to nezačnú vyrábať tak ako Tesly ktoré maju všetku elektroniku centralizovanú tj je možná výmena základnej dosky už dnes, batérie budú to posledné čo bude treba meniť. Ako som písal vyššie treba počkať ako dopadnú tie nové 4680 ak budú držať aspoň z polovice ako sa predpokladá nie je čo riešiť.

Prakticky všetky automobilky avizujú že od 2030 nebudú predávať nič zo spaľovacím motorom, Toto platilo pred vojnou, paradoxne vďaka nej sa greendeal zrýchľuje takže sa da predpokladať že to nastane skôr. Aktuálny podiel predajov pluginov v EU je okolo 20%. (cez 100% rastom medziročne)
https://elektrickevozy.cz/clanky/vime-ktere-automobilky-konci-se-spalovacimi-motory-je-mezi-nimi-i-ta-vase

problémy vodíka
https://www.youtube.com/watch?v=Kc05-TMsj5c

CEO VW Group