PiEsKoViSkO | O hocičom

+987

+989

🔥

shmirgel • 12. 1. 2008 o 19:39

🔥

+987

+989

Tato tema nema ziadnu temu, preto ziadny prispevok nebude OT.

ENJOY!

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (52 395)

Počet na stranu:

52387 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 893 894 895 896 897 … 2620

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Triskac • 24. 3. 2015 o 7:46

Keby mal niekto zaujem zajtra vecer bude na Servus TV dokument o fatbike vystupe na najvssiu sopku Ojos del Salado 6900nm.
http://www.servustv.com/at/Medien/Die-Chile-Challenge

0 0

Lubik • 24. 3. 2015 o 10:38

Dnes je medzinárodný deň bez počítačov * takže treba sem prispievať len z mobilov a tabletov

0 0

Jezus • 24. 3. 2015 o 10:51

Tak to asi väcsina ludi dnes nemusela ist do prace.

2 0

robo96 • 24. 3. 2015 o 11:36

to veru nie, nefunguje nam system, aspon uz viem preco

0 0

canopus • 24. 3. 2015 o 12:37

kua

Vo francúzskych Alpách sa zrútil Airbus: Zahynulo zrejme všetkých 148 ľudí!

0 0

Roman74 • 24. 3. 2015 o 12:42

boh vie kto bol zasa na palube
nejak sa to sype
tragedia

0 0

CraObs • 24. 3. 2015 o 12:54

ukrajinci nakúpili lepšie rakety

0 0

quidoo • 24. 3. 2015 o 15:59

zaujimave pocitanicko o echt zapratavacovi z Ciech http://jihlava.idnes.cz/spor-o-cyklostezku-u-jihlavy-a-zavaleni-kameny-fln-/jihlava-zpravy.aspx?c=A150316_2147601_jihlava-zpravy_mv

0 0

canopus • 24. 3. 2015 o 17:56

nie je cudne,ze tie fotky toho klesania A320ky,co dnes padol podla FR24 ako pozeram a ratam "klesalo" az kym nehavarovalo,od ziskania pozadovanej letovej hladiny 11,5km, podla vypoctov mi to vyslo ze padali 1,2km/minutu

.....nevydali ziadny emergency signal ani nic....... ten blud na FR24ke je riadna ptakovina a podla fotky z toho masivu,kde "dopadlo" to vyzeralo na riadnu "poruchu"

0 0

Pali65 • 24. 3. 2015 o 18:20

Jedna teória hovorí, že mohlo dôjsť k dekompresii a piloti núdzovo klesali, ale stratili napriek kyslíkovým maskám vedomie (pripomína to Helios, ale tí leteli na autopilota až do minutia paliva). Druhá teória hovorí, že nevybrali klesanie, resp. ak klesali s aerodynamickými brzdami a na konci stratili kontrolu, stall, atď. Ale nakoľko nežiadali ATC o zmenu letovej hladiny, ani nepoužili SQUAWK 7700, tak je hypoxia pilotov pravdepodobnejšia. Po objavení záznamníkov budeme múdrejší.

0 0

canopus • 24. 3. 2015 o 18:31

co pises ma hlavu a patu, som zvedavy na vysledok

0 0

Pali65 • 24. 3. 2015 o 19:12

Zóna nárazu:
s-www.ledauphine.com

0 0

Anonym • 24. 3. 2015 o 19:25

“If there was some type of rapid decompression whether from metal fatigue or a bomb the pilots’ first move would be to get the plane down below 10,000 feet, where the air is breathable. The masks that come down from the overhead bins provide about 10 minutes worth of oxygen. So, a decent rate of 3,000 feet per minute would get the plane down to breathable air just in time.

“Todd Curtis, a former Boeing safety engineer, says that initial rate of decent is consistent with what you would see in a decompression situation.”

0 0

matt • 24. 3. 2015 o 19:42

no rovnako som zvedavy na pricinu havarie ale najskor to bude mat nieco spolocne s dekompresiou. niekde sa uz zacalo spekulovat aj ohladom pitotovych trubic, ale to sa mi moc nezda zeby to malo nasledne az takyto rychly a tragicky priebeh. tu je priebeh vysky a rychlosti lietadla...

0 0

canopus • 24. 3. 2015 o 19:45

tak dobre mi to vyslo cca 1,25km/min v hrubke 6,5 minuty nudzovo klesali...... ale zeby nestihli vydat emergency 7700ku? nie som pilot,ale na toto su predsa cviceni ako opice
pri pitotke by to praveze mohlo mat takyto rychly spad... AP2 by paradne zblbla,presne ako zblbla pri RIO-PARIS
výsledok ukaze ako sa spraval system inercialnej navigacie a sucast ACARSu

0 0

Anonym • 24. 3. 2015 o 19:51

...ak boli v bezvedomi tak asi tazko...

0 0

canopus • 24. 3. 2015 o 19:54

Philly: si myslis,ze by boli tak blbi? system jednotného riadenia A-R by nedovolil v takomto tempe klesat..... blabla..navyse AP2ka by zareagovala troska inak........som zvedavy....
aj to na veci nic nemeni:

aspon kvôli tym detom a studentom ach jaj

0 0

Anonym • 24. 3. 2015 o 19:57

nikto nevie co sa stalo, potvrdili len ze nudzovy signal vyslali letovi dispeceri resp ich system automaticky - nie lietadlo samotne

1 0

Pali65 • 24. 3. 2015 o 20:05

Nebola tam oblačnosť, takže zamrznutie pitotových trubíc nedáva logiku. Ak im nebadane poklesol tlak, tak mohla nastúpiť hypoxia a to je neobyčajne zákerný problém. Myslenie pilotov môže byť vážne zabrzdené a začnú sa správať nelogicky. Ak začali zostup, museli vysunúť aerodynamické brzdy a to u A320 vyradí autopilota. Ak boli už omámení, tak je vcelku pochopiteľné, že nezapli squawk 7700 ani nekomunikovali.