Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Jednoduchšie odvzdušnenie bŕzd Avid Elixir # údržba # brzdy # kotúčové brzdy # poradenstvo # domáce opravy # technické otázky # brzdová kvapalina

+40

+42

😴

laco • 28. 7. 2013 o 13:38

😴

+40

+42

Jednoduchšie odvzdušnenie bŕzd Avid Elixir

Postup v originálnom servisnom manuáli sa mi zdá veľmi komplikovaný, podobne ako aj popis v sekcii "Domácí servis kol" na stránkach iVelo.

Použil som radšej jednoduchší postup, ktorý som používal pri odvzdušňovaní bŕzd Shimano, alebo tiež pred cca 25 rokmi pri odvzdušňovaní bŕzd automobilu Škoda 120L. Princíp je vždy ten istý. Do vyrovnávacej nádržky sa dolieva brzdová kvapalina, pri kolese sa uvoľní odvzdušňovací šrób, na ktorý je natiahnutá hadička smerujúca do zbernej nádoby. Pumpovaním brzdovým pedálom/páčkou sa kvapalina prepumpováva z hornej nádržky do zbernej nádoby. Tým sa vytlačí vzduch.

POSTUP:
Náradie - kľúč torx 10, odvzdušňovacia sada Avid, brzdová kvapalina a veľa servítiek. Namiesto odvzdušňovacej sady nám stačia aj dve veľké injekčné striekačky, na ktorých je natiahnutá gumová hadička z tvrdšej gumy a vhodného priemeru (aby sa jej koniec dal "zašróbovať do otvoru po vybratí odvzdušňovacieho šróbu). Nie sú potrebné žiadne škrtidlá hadičiek, ako sú v originálnej sade. (Na obrázkoch ich je vidno, ale sú otvorené, nepoužívam ich - treba si ich odmyslieť.)

1. Roztiahneme od seba brzdové doštičky na maximum (plochým šróbovákom, alebo ako sme zvyknutí). Ja to zvyknem robiť so založeným kolesom, radšej odšróbujem brzdy. Potom ich našróbujem iba jemne tak, aby mali vôľu a mohli sa trochu hýbať všetkými smermi.

2. Natiahneme plnú injekčnú striekačku brzdovej kvapaliny. Vzduch z nej vytlačíme podobne, ako to robia sestričky v nemocniciach. Odšróbujeme odvzdušňovací šrób pri brzdovej páke a do prázdneho otvoru zašróbujeme koniec hadičky. Injekčnú striekačku gumkou upevníme do zhruba zvislej polohy.

Attachment:

20130728_113549.jpg

3. Z druhej injekčnej striekačky vyberieme piest. Nebude nám ho treba. Bude slúžiť iba ako zberná nádoba. Vyšróbujeme odvzdušňovací šrób pri kolese (prasati) a do prázdneho otvoru zašróbujeme koniec hadičky. Injekčnú striekačku gumkou upevníme do zhruba zvislej polohy.

Attachment:

20130728_113849.jpg

4. Zo striekačky pri páke POMALY pretlačíme cca tretinu objemu do druhej striekačky (zbernej nádoby). Súčasne sa vytláča vzduch.

Attachment:

20130728_114010.jpg

Attachment:

20130728_114051.jpg

5. Skoro celý zbytok kvapaliny pretlačíme trochu iným štýlom. Budeme postupne stláčať brzdovú páku (pumpovať). Kvapalina sa nám prepumpováva do druhej striekačky (zbernej nádoby). Všimneme si, ako sa nám podtlakom vcucáva piest prvej striekačky (pri páke). Prestaneme pumpovať, keď nám ostane v striekačke cca 1 cm kvapaliny.

Attachment:

20130728_114155.jpg

6. Odgumkujeme striekačku pri kolese a kvapalinu prelejeme do fľaštičky. Striekačku pri kolese odšróbujeme a zašróbujeme na pôvodné miesto odvzdušňovací šrób. Prípadnú slzičku brzdovej kvapaliny z prasaťa hneď zotrieme.

7. Odgumkujeme striekačku pri páke, odšróbujeme ju a zašróbujeme na pôvodné miesto odvzdušňovací šrób. Prípadnú slzičku brzdovej kvapaliny z páky hneď zotrieme.

8. Prasa máme voľne prišróbované. Roztočíme zadné koleso a súčasne rýchlo pumpujeme brzdovou pákou. Opakujeme viackrát až kým sa nám automaticky nenastavia správne vzdialenosti doštičiek. Brzdovú páku necháme stlačenú a prasa opatrne (aby sme zachovali jeho polohu) prišróbujeme.

HOTOVO.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (120)

Počet na stranu:

120 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 5 6

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Ferisko • 11. 5. 2014 o 18:44

MageZ: ta sada vydrzi dost, je urcena na pouzitie v servisoch. Ja som s nou odvzdusnil zatial svoje elixiry 2 krat. Nic jej nie je, len tu origo DOTku som uz minul (a je to jedno, leba DOTka sa aj tak viac opati kupit vo velkom baleni z shopu pre "motoristov").

Chris: tie sady co linkujes su sice lacnejsie ako ta obyc sada od avidu, ale podla mna su rovnako prikladom sady, co sa kupit moc neplati. Obyc neergonomicke striekacky, ziadne rezervne tesnenia, ziadne bleed bloky. Nic.

Cenu 45 eur neviem odkial mas.

http://www.koloshop.sk/brzdy-nahradni-dily-k-brzdam-106/avid-bleed-kit-professional/

1 0

Chris • 11. 5. 2014 o 19:53

Striekacky su neergonomicke, to mas recht. Su to ale striekacky, ake su v kazdom origo sete, vsetkych vyrobcov okrem (ale aj) Avidu. Dodnes aj oddnes (len) s nimi odvzdusnilo uz tisicky ludi, urcite teda nie su nepouzitelne alebo narocne pouzitelne - tym ale netvrdim, ze su lepsie

Rezervne tesnenia su na stranke, kvapalina a bleed bloky tiez.
(cena je normal z R2-biku, neporovnaval som kde je najvyhodnejsia ...

)

Nerobim tu teraz sutaz o najlepsi set, len davam do pozornosti, ze existuju aj ine riesenia (rovnake, ake pouzivaju aj ini vyrobcovia brzd), pre ludi co za sadu nedaju 35+ €

(pripadne mozu mat za rovnaku cenu sadu, s ktorou odvzdusnia viacere brzdy od roznych vyrocov)

Edit:
Alebo "ergonomic style kit" aj na aliexpresse:
http://www.aliexpress.com/item/News-AVID-sram-Bleed-Kit-For-Avid-Disc-Brake-Juicy-DOT-HAYES-free-shipping/1678130480.html

0 0

MageZ • 12. 5. 2014 o 10:02

Vdaka za info, uz sa len rozhodnut. To bude najhorsie.

Pri nejakom normalnom jazdeni sa zhruba ako casto musi odvzdusnovat (2000 - 3000 km/rok)? Nemate posim nejaky tip na vacsie balenie DOT 5.1 za dobru cenu?

0 0

Chris • 12. 5. 2014 o 10:24

Myslim, ze kupovat nejake extra velke balenia sa ti oplati len kvoli jednotkovej cene, pripadne, ked odvdusnujes aj kamosom, alebo mas vela bajkov.
Kedze DOT postupne nasava vzduch a v nom obsiahnutu vlhkost ... tak kupujem bezne len po 250ml (5-7€) a to mi vydrzi zhruba 2 roky x 2 bajky (v 1 brzde je cca 25ml)
Kupis aj bezne na benzinke, v moto, bajkshope, rozne balenia

0 0

ctmrider • 14. 5. 2014 o 12:05

nechcem zacat novu temu len sa chcem opytat preco sa mi piesty na prasati nevracaju od kotuca a lavy piest sa moc abi nehybe...

0 0

zollo96 • 14. 5. 2014 o 19:21

je to avid, nato by som si radšej zvykol alebo presedlal na SHIMANO

ale asi to bude tesnením pod válečkom na strmeni, ja som toto mal na Elixir 1-kách od nova

0 0

palo1707 • 15. 5. 2014 o 0:04

Treba to skúsiť rozhýbať aby sa tesnenie premazalo DOTkou. Ale je celkom bežné že sa piesty zasekávajú. S DOT sa to stáva síce častejšie ale videl som zaseknuté aj s olejom. Inak do avidov kľudne stačí kúpiť DOT 4, lebo 5.1 je podľa mňa už zbytočný luxus. V reále je to nepostrehnuteľné, dostať brzdovku pri bežnom jazdení do bodu varu je umenie. Navyše cena určite poteší

0 0

ctmrider • 15. 5. 2014 o 7:05

takze by nemala byt nikde inde asi chyba a asi to bude aj zodratymi platnickami ze?

0 0

110mat110 • 15. 5. 2014 o 7:41

zodratymi platnickami nie. skor mas vela spiny okolo piestov. treba trochu ocistit. len pozor aby ti nevypadli piesty

0 0

Ferisko • 15. 5. 2014 o 11:41

Tu je o tom cely clanok:
http://www.pinkbike.com/news/tech-spotlight-brake-caliper-piston-service-assessment-2014.html

Ak mas ale piestik naozaj zaseknuty, tak asi jedine komplet rozobrat a zoservisovat.

1 0

erikmir • 8. 6. 2014 o 11:40

Potrebujem poradiť, keď chcem doplniť trocha kvapaliny do systému (bez odvzdušňovania), ako mám postupovať ?
Za odpovede vopred ďakujem.

0 0

Dagger • 13. 6. 2014 o 9:06

ahoj. vcera som chcel vymenit oblozenie na zadnej brzde (elixir3) ale bez uspechu. nemyslim, ze by som nepochopil princip vymeny ale jednoducho nedokazem zatlacit valce/piesty uplne dovnutra. milimeter z nich trci. potom nasledne po zalozeni platniciek je medzi týmito volne miesto asi 1mm a nevopcham tam koleso resp. kotuc.
je mozne, ze ked som bol na servisnej kontrole po kupe kola asi po 700km tak mi servisak odvzdusnoval brzdu a dolial tam viac kvapaliny preto lebo boli uz oblozenia znacne opotrebovane ? a toto je teraz ten "chýbajuci" jeden milimeter ?

0 0

laco Autor • 13. 6. 2014 o 9:14

Vypustiť nejakú tú kvapku zo systému. Čiže na páčke vyšróbovať šróbik, trochu roztiahnuť piestiky, kvapalina vytečie, utrieť, zašróbovať. Keď sú založené nové platničky, kľudne ich roztiahnuť na maximum, koľko dá.

1 0

Turbi • 13. 6. 2014 o 9:15

Niekedy sa piesty úplne roztláčajú ťažšie. Skús mať trpezlivosť a tlačiť na piesty tak aby sa ti "neskrížili" a skúšaj ich ešte roztiahnuť tak aby nevytrčali z tela prasaťa. Najlepšie je roztláčať ich cez staré platničky. Ak sa ti to predsa len nepodarí tak uvolni odvzdušňovaciu skrutku na páke a trošku vypusti kvapaliny a roztláčaj až sa ti piesty podarí zasunúť.

1 0

Dagger • 13. 6. 2014 o 9:21

vdaka, no uvažoval som tymto smerom aj ja len ci je to ta spravna pricina. mozem sa len domnievat. ale odvzdusnovane boli, lebo predtym brzda zaberala az ked bola packa takmer na gripe a sam servisak mi vravel , ze to odvzdusnoval.
ano platnicky su nove.

PS: nie ze mi zase napises ze sa medzi nami rysuje nejaky vztah ! cipana

0 0

Dagger • 13. 6. 2014 o 9:25

Turbi ja som to nerobil este nikdy, iba som videl instruktazne video na U2be. aj som to roztlacal najskor cez stare platnicky , potom aj bez nich. skrutkovacom potom aj posuvnym meradlom - tam tou castou na meranie hlbky ale nijak nam to neslo - mal som pri tom kamosa, co so mnou jazdi na kole a on to uz 2x robil.

0 0

laco Autor • 13. 6. 2014 o 9:38

...
PS: nie ze mi zase napises ze sa medzi nami rysuje nejaky vztah ! cipana

To nebolo medzi nami.

0 0

Turbi • 13. 6. 2014 o 10:12

Šublerou to určite neroztiahneš. Na Avid potrebuješ vyvinúť väčšiu silu ako len šaškovať so šubkerou.

0 0

Dagger • 13. 6. 2014 o 10:28

Turbi ja som to skusal so skrutkovačom najskor a myslim, že som páčil poriadne

0 0

droid • 13. 6. 2014 o 14:00

tento postup by som neriskoval pokial si nechces znicit tesniace kruzky medzi piestom a prasatom. je dost mozne, ze sa ti na pieste dookola usadili necistoty a vytvorili taku obruc. ak ten piest budes nasilu vtlacat dovnutra, tak ti ta usadena spina znici tie tesniace kruzky. by som ti odporucil vybrat tie piesty najprv von. odpojis hadicu od prasata a fuknes tam vzduch a ten ti vytlaci piesty von, neskusaj ich nijako vytahovat von, len vytlacit kvapalinou alebo vzduchom. ocistit a az potom ich davat naspat dovnutra. samozrejme potom doplnit kvapalinu a odvzdusnit.