Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

servis tlmiča RockShox # MTB # údržba # oprava # poradenstvo # domáce opravy # technické otázky # servisovanie # olej

+27

+29

🥶

l_laco • 29. 11. 2008 o 16:34

🥶

+27

+29

Chcem sa spýtať či je možné robiť doma servis tlmiču RockShox Monarch 3.1 .... a kde by som našiel k tomu nejaký manuál ...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (93)

Počet na stranu:

93 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 … 5

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

ROpa • 1. 12. 2008 o 21:10

mozem sa co a preco by si chcel na nom servisovat ?

0 0

l_laco Autor • 10. 12. 2008 o 6:26

... tak myslím že rovnako ako vidlica je v nom potrebné občas vymeniť olej, vyčistiť ho a podobne ... vidlicu riešim približne každých 1500 km ... tak predpokladám že ani tlmič nie je bezúdržbový ...

0 0

kubad • 10. 12. 2008 o 8:43

myslím že do tlumící části se nedostaneš, rozdělat se dá vzduchová, ale pokud nemáš náhradní těsnění tak ti to moc nevyřeší
max mužeš doplnit tu trochu spešl olej co maže těsnění :-(

0 0

Lapierre • 10. 12. 2008 o 15:50

dostať by sa ešte možno dalo ... už tu raz aj taký písal myslím, len zložiť ho museli asi v slovkolexe

ale ako píše kubad maximálne otvoriť vzduchovú komoru, premazať, vymeniť tesnenia tlmič je totižto natlakovaný .. teda olej v ňom; a to hlavne kôli rôznym polohám tlmiča na rôznych bikoch prípadne pri pružení u niektorých systémov. Keby tam bol olej volne naliaty v niektorých situáciach by sa stávalo že by olej nepretekal cez "črevá" a tlmič by nefungoval správne ... teda pružil by ale netlmil
takže z toho vyplýva ak chceš vymeniť olej jedine dať spraviť do serviscentra proste ho poslať na repas

0 0

l_laco Autor • 10. 12. 2008 o 17:45

áha ...takže nešahať, nechytať ... OK, ruky preč :-)

)))

0 0

ROpa • 10. 12. 2008 o 21:17

a s tou vidlicou by som to rozhodne tiez neprehanal, ak utieras pred alebo po kazdom vyjazde nohy vidlice a streknes silikonovym olejom tak by ma ani nenapadlo to kazdych 1500km otvarat a nieco tam riesit. Netreba zabudat aj na faktor ze vacsina ludi tych km moc nenajazdi a vidlu menia po 2-3 rokoch lebo jednoducho je moralne zastarala a marketing vyrobcov ich k tomu podvedome donuti...

0 0

Lapierre • 10. 12. 2008 o 22:04

servisný interval na výmenu oleja je mylsím 200 hodín jazdenia u väčšiny výrobcov

ale môžu byť aj iné dôvody na otvorenie vidlice :wink:

alebehom serióznej údržby sa málokedy stane že sa dostane dovnúra nejako veľa nečistôt ... samozrejme drobné čiastočky v oleji sa nájdu po nejakej dobe ... ale radšej sa o vidlu starať ako ju jazdiť ako bezúdržbovú

0 0

l_laco Autor • 11. 12. 2008 o 6:47

No neviem koľko najazdíš za rok KM a v akom teréne ...takže tebe možno jedna vidla vydrží tri roky bez údržby, no ak by si si prečítal manuál od Marzocchi alebo RockShox zistil by si že, oleje by sa mali meniť približne každých 100 hodín jazdenia ... čo je pri primernej rýchlosti ...povedzme 18 km/h každých 1800 km ... to je u mňa tak 2 - 3 krát za rok... záleží od sezóny ...
No a nezabúdaj že tesnenia na vidlici nei sú dokonalé a že najmä voda a jemný prach sa tu dnu dostanú ... takže hlavne olej ktorý je medzi vnútornými a vonkajšími nohami a má mazať vnútorné púzdra býva dosť často znečistený.
Taktiež občasné premazanie vzduchového piesta pomôže tomu aby mala vidla ľahši chod ...

0 0

l_laco Autor • 11. 12. 2008 o 6:55

ono je to s tou bezúdržbovosťou asi tak ako pri zapúzdrených ložiskách ...

viewtopic.php?f=2&t=18291

0 0

Anonym • 11. 12. 2008 o 8:16

Všetky tieto údaje o servisných intervaloch od výrobcov vidlíc sú doporučené, nie prikázané...ak si už rozoberal nejaké vidlice, vieš, že za ten čas sa do vnútra vidlice aj pri drsnom zaobchádzaní len tak niečo nedostane...navyše, napr. Marzocchi vyžaduje pri každom takomto zásahu výmenu tesnení čo tiež nie je lacná záležitosť...takže, ako už bolo x-krát spomenuté, čistiť vnútorné nohy, mazať silikonom... :arrow:

výmena oleja raz za sezónu, napr. teraz v zime, maximálne stačí...

0 0

l_laco Autor • 11. 12. 2008 o 8:25

... to hej .. vidlica nie je problém, ale ja som sa pýtal na tlmič ... ale ako vidím nikto nič, takže uzavrime to .. dík za rady.

0 0

Jezus • 11. 12. 2008 o 8:46

Manual hladaj na webe vyrobcu (http://www.sram.com/en/service/), nie na fore. Interval udrzby tlmica zavisi aj od toho, kde je na biku umiestneny. Ak nan ide vsetok bordel od zadneho kolesa, tak treba logicky cistit castejsie ako v pripade, ked je kryty sedlovou trubkou a pod. Napr. FOX na mojom biku pokojne vydrzi 4-5000 km bez udrzby a vydrzal by aj 8000 km keby som ho nechal, lebo nan ide minimum bordelu a ked ide bike do zdvihu, tak zakladne stieracie tesnenie vsetky nescistoty zotrie smerom dole (nevytlaca ich nad seba).

0 1

rasto • 11. 12. 2008 o 8:46

ježiši kriste ty už si hore? :mrgreen:

0 0

kubad • 11. 12. 2008 o 8:49

... to hej .. vidlica nie je problém, ale ja som sa pýtal na tlmič ... ale ako vidím nikto nič, takže uzavrime to .. dík za rady.

tlumič je mnohem líp zatěsněný než vidlice, bordel tam, tolik neleze a do tlumící části se prakticky nemá šanci dostat.
takže udržovat v čistotě, mazat pístnici servis podle bordelu 1x za rok - 2 by to mělo stačit podle podmínek ve kterých jezdíš a počtu km

0 0

l_laco Autor • 19. 3. 2009 o 12:10

predsa sa mi podarilo niečo zohnať ....

Snáď to niekomu pomôže ...

0 0

Palo TT • 19. 3. 2009 o 13:31

A ako napumpujes naspat ten dusik? Ten bod 2 je dost cudny, naco sa ten dusik vypusta, ked potrebujes ist len do vzduchovej komory?

0 0

l_laco Autor • 19. 3. 2009 o 13:42

... tak nemusíš ho predsa vypúšťať ... myslím že v domácich podmienakch bude stačiť vymeniť raz za rok olej, možno nejaké tesnenia ak budú poškodené .. možno ani to nie..

0 0

mar_tin • 19. 3. 2009 o 14:34

palott: pozri bod 28, miesto dusíka tam natlačíš vzduch.
l_laco: olej bez vypustenia dusíka/vzduchu nevymeníš. jo inak vďaka za manuál, možno sa niekedy zíde...

0 0

jakubv • 7. 5. 2014 o 10:30

nazdar, neviete poradiť, kde by som zohnal tento adaptér http://www.sram.com/rockshox/products/air-valve-adapter-tool ?

0 0

Ferisko • 7. 5. 2014 o 11:02

Na bike-components.de ho maju, aj ostatne "vychytavky" na RS servis ako tool na vymenu klznych puzdier v ockach ci parker o-lube na tesnenia. Postovne je ale dost drahe na nakupovanie takychto prkotin po kusoch od nich. Myslim, ze hocijaky ochotny slovensky predajca, ktory je dealorm RS, by to mal vediet objednat. Skus napisat napr. Matusovi do suncycle.sk.

A ked uz sem pisem:
Chcem sa spytat majitelov RS Monarch (pripadne Monarch Plus), ze cim mazu tesnenia vo vzduchovej komore pri servise? RS podla servis manualu predpisuje Parker o-lube na tesnenia + 0.3ml (!!!) Maxima Maxum4 Extra 15w 50... ich dostupnost u nas je mizerna a cena zavratna. Skusal to niekto proste namazat napriklad float fluidom akoby to bol Fox?