+35
+37
Anonym •
7. 7. 2006 o 21:12
🙂
+35
+37
+35
+37
podla vas po kolkych km je potrebna vymena retaze mam najazdenych 1300 km na nej kolko este km zhruba bude pouzitelna. niekde som cital ze v priemere okolo 2000Km to treba menit , viem ze sa to da aj nejako mariat atd. ale chcem sa vas spytat ze po kolkych km menite rataz vy? a kolko ma asi vyde nova hg na 9 kolo deore
Zobraziť celý text
Diskusia (115)
Podobné témy
arrow_outward
vsak si napisal, ze za 10 rokov si vymenil len zadny plast a 2 hlavove...mne sa to nezda normalne. jedine, ze ten bike stoji oprety v pivnici
vsak si napisal, ze za 10 rokov si vymenil len zadny plast a 2 hlavove...mne sa to nezda normalne. jedine, ze ten bike stoji oprety v pivnici
A vieš že ani ja
A možno je to tým že som mu doprial v nábojoch kvalitnú silikónovú vazelínu ja fakt neviem
No k tej chladničke stačí postaviť niekoho napríklad manželku, ktorá bude každú polhodinu na 5minút zastrkovať zásuvku.
Jazdím velmi jemným štýlom
PS:Ale bol som aj hore na Minčole.
A fakticky na špice som zabudol tých som zopár tiež menil, ale už nič iné.
A s tým sedadlom máš pravdu to moje už dosť podozrivo vŕzga.
Náhodou tento týždeň som sa vracal k zamknutému biku a okolo na takom bicyklovom šrote snoril jeden cigáň a vypadalo to že sonduje aké sú podmienky na krádež mojho krásneho bicykla
P.S. Rozdiely medzi lacnymi a drahymi mierkami su v tom, ze drahe su spravidla brusene z hrubsieho materialu, t.j. presnejsie, kalibrovane. O merani retazi pojednavalo Velo 11/2005.
Staci zaluba v extremne tazkych prevodoch.
Staci zaluba v extremne tazkych prevodoch.
Prave naopak! Extremne tazke prevody setria retaz a zuby prevodnikov
Vedel by si nám to aj nejako polopatisticky vysvetliť?
Moja teória je totiž nasledovná. Na jazdu konštantnou rýchlosťou do konštantného kopca potrebujem mať na kolese určitý moment. Keď použijem ľahký prevod (väčší pastorok), tak potrebujem na vytvorenie tohoto momentu menšiu silu než pri ťažšom prevode (menší pastorok).
Potom by malo platiť, že čím vyššia sila prenášaná reťazou (ťažký prevod), tým sa reťaz menej vyťahá? Alebo robím pri mojich úvahách nejakú zásadnú chybu?
Robis zasadnu chybu v uvahach. Vysvetlim na priklade vecer, pocas prac. doby nemam cas.
Moja uvaha sa vsak vztahuje na radenie na prevodnikoch, co sa obvykle povazuje za silove slapanie, t.j. ak niekto jazdi trvalo velku pilu, pripadne strednu. Sila, posobiaca na retaz Fr=l/r*Fk, kde Fk=sila posobiaca na kluku (mozme povazovat za konstantu, pretoze je max. rovna hmotnosti jazdca m*g), l=dlzka kluky (konstanta), r=polomer zaradenej pily, odvodenie vzorca vynecham (jednoducha paka). Z uvedeneho vyplyva, ze sila posobiaca na retaz Fr je tym vacsia, cim je mensi polomer zaradenej pily, t.j. cim mensia pila je zaradena.
Priklad pre tych, ktorym fyzika nevonia:
a/ Mam zaradenu velku pilu a nejaky pastorok vzadu (nie je dolezite, aky). Stojim na takom kopci, ze ak sa postavim na pedal celou svojou hmotnostou, bike sa nepohne. Zaver 1: Nedokazem tlakom na pedal vyvinut taku silu prenasanu retazou, aby som sa pohol.
b/ Prehodim retaz napr. na malu pilu (vzadu pastorok ostava). Postavim sa na pedal a bike sa pohne. Zaver 2: Dokazal som vyvinut rovnakou silou na pedal vacsiu silu, cize retaz sa namahala viac.
Retaz je namahana tym menej, cim vacsiu pilu dokazem tahat alebo cim vacsi pastorok je zaradeny. Samozrejme uvaha nezohladnuje krizenie retaze. Prax u silovo jazdiacich bikerov potvrdzuje, ze im retaz vydrzi dlhsie (skusenost).
Pokiaľ sa skoncentrujem na prednú pílu, tak pri konštantnom zaradenom pastorku a krútiacom momente na kolese je rovnaká sila prenášaná cez reťaz ale v závislosti od použitej píly je rozdielny moment na kľukách - biker musí vynaložiť väčšiu alebo menšiu silu. Toto je prípad, že pri ťažkom prevode a ľahkom prevode je namáhanie reťaze rovnaké.
Takisto môže totiž nastať prípad, že nájdem 2 rovnako ťažké prevody (malá píla s malým pastorkom vs. veľká píla s veľkým pastorkom) a u oboch bude namáhanie reťaze iné.
Z uvedeného vyplýva, že sa nedá jednoznačne zovšeobecniť závislosť namáhania reťaze od toho, či používam ľahký alebo ťažký prevod. Rozhodujúcu rolu hrá to, aký je zaradený pastorok vzadu.
Ale kto to má preboha za jazdy sledovať
Záver 2: dokazal som vyvinuť rovnakou silou na pedál väčšiu silu...
Tak sa mi zdá, že zákon zachovania energie si premenil na zákon rozmnoženia energie.
A ešte niečo - vždy je dôležité, aký pastorok máš zaradený...
Ak máš vpredu 44 zubov a vzadu 11, tak je pomer 4:1, čiže na jedno otočenie kľúk sa otočí koleso 4x. Ak máš vzadu 22 zubov, tak je pomer 2:1, na jedno otočenie kľúk sa otočí koleso 2x. A keď dáš dopredu maličkú šajbičku s 22 zubami a dozadu 11 zubov, tak máš taký istý pomer 2:1, akurát reťaz viac trpí, lebo sa sakramensky kríži. A preto je najvýhodnejší prevod 32 vpredu a 16 vzadu, pretože je to opäť rovnaký pomer, ale reťaz sa relatívne najmenej kríži.