Rozšírené vyhľadávanie Nové · Aktívne

Obsah fóra » Bike-tech » MTB bicykle » Rekumbenty a velomobily

Rekumbenty a velomobily

roadbiker

Založený: 18. 11. 2010
Príspevky: 427

Ak Cavendish išiel rýchlejšie, tak to muselo byť buď s veľmi miernym klesaním alebo s podporou vetra.

od obelisku po finish je uplna rovina, kopec zacina prvym kruhacom a konci na vitaznom obluku

24.01.2012 - 19:36:57

geriii

Mesto:
Založený: 3. 1. 2008
Príspevky: 70
Bicykle: GT Zaskar Team | Trek 2.3

Hlavne odpor vzduchu. Ostatné faktory sú oveľa menej dôležité.

Tym chces povedat, ze pri prevode 50x15 ten isty cyklista dosiahne maximalnu rychlost rovnaku ako pri prevode 55x11?

24.01.2012 - 19:38:06

patooo

Založený: 20. 8. 2008
Príspevky: 4 399

To sú tvoje slová, nie moje, Kotko.

no mne pride, ze jediny kotko si tu ty, to co tu riesis uz treti den, nechapem k comu to vedie, co sa snazis dosiahnut.

Za dva mesiace mas 2000 km ? Za ktore ? december, januar, to v lete budes davat aj 1500 - 2000 mesacne, nie ?

Zacalo to pri tych skatulach, teraz uz sme zrazu pri drahe, kam to bude teraz pokracovat ?

Nahodou nejake video z youtube nemozes hodit z tych tvojich 2000km ?

24.01.2012 - 20:08:55

patooo

Založený: 20. 8. 2008
Príspevky: 4 399

Toto je profil posledneho kilometre etapy na Champs-Elysee

www.letour.fr

24.01.2012 - 20:11:42

Cougar

Mesto:
Založený: 18. 8. 2011
Príspevky: 198

Tym chces povedat, ze pri prevode 50x15 ten isty cyklista dosiahne maximalnu rychlost rovnaku ako pri prevode 55x11?

Tým chcem povedať, že asfalt je pomalší povrch ako drevo, ktoré sa používa na ováloch. Preto na asfalte pôjdeš za rovnakých podmienok VŽDY o čosi pomalšie. Okrem toho, na niektorých ováloch tuším vyhrievajú vzduch v tých miestach, kde jazdia pretekári. Vyššia teplota vzduchu = menší aerodynamický odpor. Vyššia nadmorská výška = nižšia hustota vzduchu. Preto sa o rýchlostné rekordy pokúšajú často vo veľkých nadmorských výškach. Nie som síce fyzik, ale to zase nie je až také ťažké pochopiť, ako sa správa bicykel na ceste, čo mu v rýchlosti pomáha a čo naopak nie. Ak Cavendish na tom videu išiel naozaj po dokonalej rovinke bez pomoci vetra a išiel 80 km/h, na ovále by mal potom vďaka ideálnym podmienkam zajazdiť asi o 5 km/h rýchlejšie. To by už ale bolo 85 km/h. Prečo je teda svetový rekord iba 75 km/h ??????

24.01.2012 - 20:13:13

Cougar

Mesto:
Založený: 18. 8. 2011
Príspevky: 198

Zacalo to pri tych skatulach, teraz uz sme zrazu pri drahe, kam to bude teraz pokracovat ?

Nahodou nejake video z youtube nemozes hodit z tych tvojich 2000km ?

Vieš, na bente kilometre ubiehajú rýchlejšie ako na klasike. V lete je menší odpor vzduchu, jazdí sa ešte rýchlejšie, preto nevidím problém dať za jeden letný mesiac možno aj 2000km. Actionkameru som zatiaľ nekupoval, nebolo čo natáčať. Možno na jar.

24.01.2012 - 20:19:25

Cougar

Mesto:
Založený: 18. 8. 2011
Príspevky: 198

Toto je profil posledneho kilometre etapy na Champs-Elysee

Takže na konci má mierne stúpanie? Alebo zle vidím?

24.01.2012 - 20:21:28

patooo

Založený: 20. 8. 2008
Príspevky: 4 399

Ano, viem, uz sme to tu citali z tych 30 stran minimalne na 26 ...

Otazne je, aky je to trening tych 2000 km na skatuli vs. 1000 na klasike

24.01.2012 - 20:24:19

maxipayne

Založený: 23. 5. 2008
Príspevky: 994

tak ked človek nemá čo robiť a škrabe si vajcia celé dni tak není problém ani uplnemu amaterovi turistovi spraviť hoc ajza mesiac 2000km

Prílohy:

recu.jpg 269.28 KiB Otvoriť v novom okne 0

24.01.2012 - 20:26:14

[ZV] ALF [SK]

Založený: 22. 3. 2010
Príspevky: 172

Ano, viem, uz sme to tu citali z tych 30 stran minimalne na 26 ...

Otazne je, aky je to trening tych 2000 km na skatuli vs. 1000 na klasike

ale on nemá škatulu

24.01.2012 - 20:32:56

tmax

Mesto: Longitál
Založený: 21. 11. 2007
Príspevky: 10 987
Bicykle: Elo | Stamp - rakeťák | Koňa Junit - singlspíííd

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=hjshQWtILzQ#t=189s

24.01.2012 - 20:35:43

geriii

Mesto:
Založený: 3. 1. 2008
Príspevky: 70
Bicykle: GT Zaskar Team | Trek 2.3

napisal si takmer 8 riadkov, ale na moju otazku som sa ajtak odpoved nedozvedel. Ja som nic nevravel o typoch povrchov, resp. neporovnaval som cestu a drahu..ale vidim, ze v tom mas tak jasno, ako vo vsetkom inom, co sa tyka cyklistiky.

24.01.2012 - 20:37:40

Cougar

Mesto:
Založený: 18. 8. 2011
Príspevky: 198

Na prevodoch až tak nezáleží. Aj keby si mal 70x14, odpor vzduchu ťa proste nepustí za určitú hranicu. Vyšší prevod neznamená automaticky vyššiu rýchlosť. Na ľahšom prevode môžeš mať vyššiu kadenciu a ísť rýchlejšie ako na ťažšom prevode. Stačí takto?

24.01.2012 - 21:34:28

maxipayne

Založený: 23. 5. 2008
Príspevky: 994

na vyšší kvalt musíš mať aj watty v stehnách

24.01.2012 - 21:37:49

katko

To sú tvoje slová, nie moje, Kotko.

nie? a toto som písal ja?

Vďaka za informáciu. Napriek tomu sa hlboko skláňam pred Cavendishom, lebo aj na špičkovom bente by som bol o pár km/h pomalší ako on. Klobúk dole.

aj keby si nešiel 80, šiel by si 75...ale to si ty v živote nešiel

za PC sa ľahko vystatuje...
ešte k tým tvojim svetovým rekordom...v cestnej cyklistike sú maximálne tak rebríčky pri jazde do kopca, resp. najvyššie priemerky, ale žiadne sv. rekordy, šprintuje o víťazstvo, nie o to kto prejde 200 m v najrýchlejšom čase (btw. ten dojazd na Champs Elyseés nie je jediný, kde sa finišovalo 80-tkou...)...už som to tu raz písal, vieš len to čo si vygoogliš, ale to tu často nestačí

25.01.2012 - 07:22:36

Obľúbené · Aktívne

Obsah fóra » Bike-tech » MTB bicykle » Rekumbenty a velomobily

Rekumbenty a velomobily

MTBIKER odporúča