+19
+21
ferooo •
19. 3. 2008 o 0:20
🥶
+19
+21
+19
+21
aky min a max zdvih vidlice, mozem dat na bike? chcem kupit novu vidlu a neviem aky zdvih mam brat. asi to zalezi od geometrie biku, ze 
Zalezi aj od toho, co chcem jazdit? alebo cisto len od ramu?
teraz mam >
ram: scott voltage yz2 (M)
vidla: sr axon, zdvih 100mm
Zobraziť celý text
Zalezi aj od toho, co chcem jazdit? alebo cisto len od ramu?teraz mam >
ram: scott voltage yz2 (M)
vidla: sr axon, zdvih 100mm
Podobné témy
posledný komentár: 25. 3. 2006 o 10:45
arrow_outward
PS: na tvoje predchádzajúce odporučenie som si včera pozrel tvoju stravu, na zhruba rovnakú vzdialenosť mám 4krát toľko nastúpaných metrov a to bývam v Šali. Čiže myslím že tým sa všetko vysvetľuje
zo 120mm na 140mm
hlavovy uhol pojde dole o 1 stupen
reach -10mm
stack +7,5mm
zo 120mm na 150mm
hlavovy uhol pojde dole o 1,4 stupna
reach -14mm
stack +11mm
Ak nechces zmenit posed, tak 150mm uz bude urcite citit. Pre zachovsnie posedu bude treba aj dalsie upravy (predstavec, posun sedla...)
Hlavne na pocit!Tvoja teoreticka info je sice asi spravna (mne sa to ratat nechce) ale moc si neporadil,ako sa vlastne zmeni prejav toho bajku a ani pocit z bajku.
tieto teoretické kraviny nemajú absolútne súvis s reálnou jazdou.
Ty na bajku sedíš stále v jednej polohe? či ideš hore kopcom, dole kopcom, do zákruty, pri brzdení.. stále sedíš v tej istej polohe? nemeníš ťažisko? tam je toľko premenných že tvoja teória ti je tam prd platná.
A ty máš naťahovacie nohy a ruky, ako Mr. Fantastic z Fantastic 4? Že ich môžeš neobmedzene naťahovať? Ťažisko môžeš predsa zmeniť len tak, ako máš dlhé ruky a nohy. Tak isto ťa bude limitovať výška sedadla, na takom XC pri vysokej sedani si nabiješ hubu keď sa dáš tak ďaleko, že ti zadok bude šúchať o koleso. hovno premenné, v skutočnosti je to veľmi jednoduché. Každý si vyberá rám podľa výšky a dĺžky rúk a nôh. V konečnom dôsledku teda každý máme pri svojom ráme, ktorý nám sedí a pri danom štýle rámu(XC/FR/AM/D), približne rovnaké limity na polohu ťažiska.
"teoretické kraviny" je fráza vidlákov a sedlákov, v podstate to znamená "som sprostý a neviem, ako veci fungujú"...
Prosím, pouč ma. Síce nie som astrofyzik alebo raketový vedec v NASA, len časticový v CERNe, ale poznám pár ľudí, čo pre NASA aj pracovali. Vieš, ono je to všetko o výpočte limitov, tolerancií, resp. štandardnej odchýľky. Doby, kedy bola veda o práci typu pokus-omyl sú dávno preč, dnes keď si niečo nevypočítaš, tak jednoducho nemáš. Si predstav, že by si poslal družicu zo Zeme na Pluto v apohéliu odhadom, "podľa pocitu". A netrafil by si sa o 0.01°. Skončil by si o cca 1.3 milióna km inde... By si si moc neodfotil.
Ty fantastická4...riešime tu zmenu zdvihu vidlice o 2cm, čo s tým má naťahovanie rúk?
Výšku sedla sme tu neriešili, pokiaľ nevieš jazdiť so sedlom vysoko, stačí si kúpiť teleskopku, možno o tom nevieš ale jazdia ju už aj na XCO.
Študoval som na prírodovedeckej, a zaujímavé, že tam všade boli labáky kde sa robili pokusy. ? teória a čísla sú síce krásne ale kým si to neoveríš praxou tak sú ti čísla a teórie vieš na čo...
A čo, že sú na škole praktiká a labáky? Aj my sme na fyzike mali praktiká a labáky, kde sme si overovali základné princípy. Lenže robili sme to na predpotopnom vybavení, dakedy aj viac ako pol storočia starom alebo zámerne rozladenom. V reále ti nikto nebude merať triviality, ako sa merajú na praktikách na škole. Nikto sa nebude zasierať napr. meraním rýchlosti signálu v kábli. To si človek jednoducho spočíta. Tak isto v reále nikto nepíše protokoly(všade na svete sa dokonca na školách aj robia logbooky namiesto protokolov). Toto, o čom sa bavíme je základná kinematika. To si môžeš ísť merať niekde na strednej škole, každý inžinier by si klopal na čelo, že čo by človek meral takéto triviality.
Oháňaš sa "praxou" a realitou, pritom si absolútne od tej reality odtrhnutý. Si v živote žiadnu vedeckú a inžiniersku prax nezažil, ináč by si tu netrepal takéto hovadiny. Sa drž svojej ekológie a parazituj si tam na ministerstve na daňových poplatníkoch, keď nevieš robiť nič poriadne, ale do fyziky nefušuj, lebo o nej absolútne nič nevieš a len si kakáš do pusy(nie, to, že si pár krát v živote nasadol na bicykel z teba nerobí experta na cyklo fyziku, kinematiku a geometriu, ono vieš, existujú ľudia, ktorí nie len vysadli na bicykel, ale aj tú fyziku študovali).
-lenže tu nehovorím o nejakých praktikách a labákoch ale o výskume a to je trošičku rozdiel.
-Myslím že k tomu ostatnému je škoda sa vyjadrovať nakoľko nie som ekológ
- urážky typu "parazituješ na daňových poplatníkoch" sú myslím trošičku cez čiaru, ale keď ti to urobilo dobre...
-"Si v živote žiadnu vedeckú a inžiniersku prax ..." aha čiže tá prax tam asi naozaj bude že
-"existujú ľudia, ktorí nie len vysadli na bicykel, ale aj tú fyziku študovali" - čiže Schurter, Kulhavy, atď majú všetci PhD. z fyziky
Pokojne jazdi iba teoreticky, ja ti v tom brániť nebudem
Ilustrácia na obrázku, toto je poloha, kedy je ťažisko maximálne vzadu:
a maximálne v predu:
viac s ťažiskom pracovať nemôžeš.
Znova, experiment/výzkum existuje na overenie najaktuálnejšej teórie. My sa tu bavíme o základnej kinematike, ktorú mohol overovať tak Newton pred 400 rokmi. Si predstav, že dnes máš experiment, ako sú ATLAS/ALICE/CMS/Lhcb a ty by si chcel od tých experimentov, ktoré majú miliardy polovodičových súčiastok, aby pri každom meraní zmerali nejakú trivialitu, napr. odpor všetkých súčiastok a vodičov. To je stupidita jak hrom. Tvoj argument je absolútne absurdný.
Schurter, Kulhavy, atď. navrhujú geometrie rámov? Lebo my sa tu bavíme o geometrii rámov. Tí ľudia o geometrii nevedia absolútne nič, možno ťa to prekvapí, ale za nimi sú desiatky technikov a inžinierov s titulom z "civil engineering", ktorí im navrhujú geometrie pomocou podobných výpočtov, ako sa tu snažil robiť Kenai.
Áno, prax tam je v tom, že praktiká na škole nie su praktické a skutočná praktická výzkumná prax je niekde absolútne inde
"Znova, experiment/výzkum existuje na overenie najaktuálnejšej teórie. My sa tu bavíme o základnej kinematike, ktorú mohol overovať tak Newton pred 400 rokmi." ... to ale znamená že najprv ju musel prakticky overiť aby si ju dnes mohol aplikovať.. alebo sa mýlim? a tak je to asi zo všetkým a nie len vo fyzike
Tu sa nebavíme o navrhovaní rámov ale o jazdení, keď niekomu povieš že keď dáš o 20mm väčší zdvih tak zmensíš hlavový uhol o 1° tak to drvivej väčšine nepovie vôbec nič, ale keď napíšeš poznatky z PRAXE, že to napr. bude pohodlnejšie, stabilnejšie v zjazdoch atď... tak to pochopí každí
Keď už si načrtol rámy..myslíš že ten rám sa navrhne podľa nejakých vypočítaných hodnôt a hneď ide do výroby? tam sú 100-ky hodín testovania, jazdenia, skúšania.. napr. http://www.bikeandride.cz/2015/11/rb-bandit-675-finalizace-vyvoje-zrozeni-noveho-ramu/
Pri jazdení ťa nezaujíma ako bude niečo teoreticky fungovať, ale ako to bude skutočne pri jazde
"Áno, prax tam je v tom, že praktiká na škole nie su praktické a skutočná praktická výzkumná prax je niekde absolútne inde" ..neviem teda či si študoval na nejakej univerzite ale napr na našej fakulte musela byť každá diplomová práca praktická, nehovoriac o výskume čo robí fakulta, rôzne projekty atď..