Trek Supercaliber - XC MTB maratóny # MTB # výber bicykla # celoodpružený # cross-country # maratón # skúsenosti # poradenstvo # geometria

SKús si zistiť, či niekto nemá ne predajni testovačku, nikto ti nepovie, či to bude zrovna pre teba to pravé orechové

Pripájam sa k názoru vyššie, najmä vzhľadom na uvedenú hmotnosť jazdca by som určite odporúčal otestovať ten bicykel pred kúpou.
Len tak sa podarí odhaliť napríklad to, či je celok dostatočne tuhý a aké tlaky je potrebné fúkať (či nie príliš vysoké).

Vo všeobecnosti je do budúcnosti risk použitie neštandardného tlmiča.

Myslím že by si sa nemusel báť, Trek ako jeden z mála udáva aj nosnosť jazdca v tomto prípade 136 kg jazdec + bicykel. Mám kamarátov čo vážia 100 kg a viac a majú vidlice 32 ky a nepociťujú nejaké problémy, ono zaváži aj ako tomu človek naloží to je jasné a zas tie bicykle niečo musia zniesť. Ako je to servisom tlmiča netuším, či má častejšie intervaly a ak je možnosť skúsiť si sadnúť, ako sadne geometria určite som za ináč krásny bike.

na treku supercaliber 9.8 2020 som sedel, nechcel by som to ani zadarmo mozno fail, ze rajdy sa daju vytocit do jednej strany mozno len o cca 45° - 50° neviem presne, kvoli kolizii vidlice s ramom, niekomu nebude vadit, ale ja som nato narazil po 3 metroch, ked som sa chcel otocit na svaznici....predpokladam, ze tento 2021 to ma rovnako, kedze su vtom mieste na rame narazniky....normalne som nechapal, ako je mozne, ze sa take nieco vypusti do predaja este za taku cenu...

Nie je to nejaká ochrana skôr proti pretočeniu riadítok ? lebo 45 uhol je už sakra dosť rozmýšľam či som v jazde niekedy vôbec tak vytočil rajdy možno keď som ho do auta dával akurát
každopádne zaujímavá informácia to by chcelo viac názorov od ľudí čo majú Trek.

Tak v popise je "Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu).", takže by sa to hodilo overiť na oficiálnej stránke výrobcu / pozrieť manuál.

Inak nejde len o to, či to niečo vydrží a či uznajú reklamáciu prípadného prasknutia rámu, ide aj o to, ako sa ten bicykel bude reálne správať, keď sa človek do toho oprie.
Môj bicykel má tiež nosnosť pomerne štedrú, ale keď som k svojim 80 kg pridal 15 kg batožiny, tak sa rám začal poriadne vlniť, začalo to byť vyslovene nepríjemné.

majitel tvrdil, ze mu to nevadi, ze je to kvoli bezpecnosti stupne som napisal len odhadom, ale mne to prislo obmedzujuce... ja ked sa otacam na mieste, alebo na prekonanie switchbacku potrebujem viac, ale tak nato ten bike urceny nieje....

Pruzenie obstaravaju aj pruzne casti zadnej stavby - tu by som sa pri vyssej hmotnosti jazdca tiez obaval o pevnost a ake to bude mat jazdne vlastnosti. Druha vec, ktoru by som zvazoval je, ci budes mat kde ten zadny tlmic dat servisovat. Je to taka netypicka vecicka, cize aj ked mas blizko dobry servis na tlmenie, moze to byt problem ( vid napriklad Ohlins, ktory velmi servisovat nikto nechce). Rozpocet je celkom pekny, takze by som sa skusil poohliadnut aj po inych vyrobcoch.

Joj chlapci hejtujete tu spickovy XC zavodny bajk. Preco by nemal byt dost tuhy? Zlomit zadnu stavbu? Skoro vsetky XC celopera dnes zadny cap nahradzuju pruznostou karbonu.
100kg jazdec nie je ziaden extrem, bajk to znesie uplne v pohode.

Presne tak, je to kvôli pretočeniu riaditok . Ja to mám na remedy 7 a vôbec mi to nevadí ale je pravda, že som sa ešte nesnažil otáčať na 5 centovke

trek to oznacuje ako knock block,zarazka v hlavovom zlozeni

No neviem, na Remedy to ide zvrtnúť takto. Odhadom 80+ stupňov. Na traily sa mi ešte nestalo, že by som došiel až na doraz. Jedine kedy ma to obmedzuje, tak keď ho dávam do auta bez predného kolesa. Nejdú rajdy natočiť rovnobežne s rámom tak aby ležali na dne batožinového priestoru.

volodaj na teba som si hneď spomenul že máš Trek Remedy a teraz takto na fotke keď to vidím mi nepríde ako niečo strašné, však do tam tej pozície dať bajk, to možno ak ho položím kdesi v zjazde a letím do čučoriedok milované rigoly sa vedia o zábavu postarať

Ten knock block je dobrá vec. Tiež som sa díval, že na čo by mi taká somarina bola, že kto by už len pretočil riaditká. Až do prvého pádu na zasneženom ľade..potom bike spadol pri podniku, lebo majiteľ bol lakomý kúpiť riadne stojany na bicykle. No..a odvtedy mám v hornej rámovej trubke vyrytú krásnu drážku v laku:) Našťastie výrobcovia to dnes dávajú do luxusnejších bajkov pomerne sériovo...nielen Trek...
Supercaliber je isto výborná voľba pre dané podmienky, isto aj pevný...Ale treba skúsiť ozaj aj EPIC verziu EVO na 120 zdvihoch a potom MONDRAKER F-Podium DC...tento konkrétne:
https://www.mondrakersk.sk/horsky_bicykel-mondraker_fpodium_dc_carbon_rr,_carbon_blue_red,_2021-884939713-233259244-xc-race-2021/

Zase neviem ako to má nastavené SuperCaliber. Ak je to oveľa menej, tak verím že to môže pri switchoch celkom vadiť. Ja mám aspoň výhovorku, že sa už asi nenaučím barspin

Osobne by som pri vahe 100kg uprednostnil viac pohodlia a istoty v zjazdoch ako maximalnu efektivitu 60mm tlmica. Radsej by som od Treku zobral Top Fuel a ked tak si dal flat rajdy kvoli efeltivnejsej pozicii. Nemyslim si ze budes na stupaniach o poznanie pomalsi a mozno to dozenies na zjazdoch.
A s teleskopkou si k tej uvadzanej vahe pripocitaj pol kila. Ked nahodis na Top Fuel lahsie plaste ako tie original 2.4ky tak rozdiel vo vahe bude mozno 300g.

Dóvody prečo SUPERCALIBER som zhodnotil ako lepší bicykel na MTB z dôvodov:
1, na Specialized E***** som brain na MTB nechával na "HARD" tvrdom tlmení, lebo pri "SOFT" ma kolísalo - strata energie... preto dúfam že 60mm ISOSTRUT od TREKu mi bude postačujúci bez nastavovania. A počas pretekov není čas zosadať a nastavovať tlmič pri každom stúpaní alebo zjazde, lebo brain u Specializedu je vzadu. SUPERCALIBER uzamknem z riadidiel - výhoda.

2, prednú vidlu som často uzamykal manuálne na vidle. Taktiež 120mm zdvih vidly mi bola zbytočnosťou. Epic nemal možnosť uzamknut z riadidiel ani vidlu. Opäť SUPERCALIBER uzamknem z riadidiel a postačovať by mali 100mm zdvihy.

3, SUPERCALIBER 9.8 má komplet CARBONový rám, volant, sedlo, kolesá a aj zadnú stavbu rámu. Takže trocha nižšia hmotnosť a lepšia tuhosť.

4, SUPERCALIBER 9.8. je o 1000€ lacnejší ako EPIC EXPERT.

5, Ak by som chcel na SUPERCALIBER teleskopické sedlo - ktorú teleskop. odporúčate?

Čo vy na tieto názory ? ??

Vyzerá že vieš čo chceš a píšeš rozumne celkom za mňa pekný bike ako funguje brain netuším zamykať vidlicu mám rdšej z korunky , menej káblov čistý kokpit tlmič prepínanie na tom Treku logicky lepšie z riadítok, teleskopky dosť tu chvália Bike yoke revive len je drahá no pri cene čo chceš dať za bike asi peniaze neriešiš a potom sa mi pozdáva od One up components

Este kukni Cannondale Scalpel 2. Tiez vyborna vybava za tu cenu a lepsia vidla - najma pre tazsich jazdcov.

Čo sa týka teleskopky, tak pozri tú Dt Swiss z Lux 2021. Je výborna v tom, že údržba by mala byť oveľa jednoduchšia ako pri vzduchových. A asi by mala byť aj menej náchylná na poruchy (to sa uvidí až časom).