Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 100 101 102 103 104 … 657

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

lakko • 12. 7. 2014 o 21:16

mate nejaku fintu ako nahodit posledných 15cm plasta, ked to nejde, zlomil som uz 4 montpaky co som mal doma.. prvy krat co mi to takto ťažko ide

Tak s tymto mam bohate skusenosti. Kolesa DT SWISS XR 10 a plaste Schwalbe RoRo TLR. Naucil som sa to nahadzovat, ale tak isto som zlomil niekolko monterpak. Vyriesil som to tak, ze kolesa zdedil syn a ja uz jazdim iba na Mavic Crossmax ST pre istotu ako bezdusaky. Tam tie iste plaste ide nahodit len rukami bez pouzitia monterpak. Postupoval som asi tak, ze som nahodil plast pokial isiel, potom som do dal na zem a chodidlami (najlepsie obuty) prislapol oboma nohami na oboch okrajoch kde bol este zaskoceny. Potom som vsunul paku z jednej strany nahodil dalsich par cm a posunul chodidlo. To iste z druhej strany, takze chodidla sa posuvaju smerom ku sebe, az nakoniec poslednych cca 10-15 cm uz zaskoci samo. Pomoze ak patky z vnutra natries napr.jarom alebo mydlovou vodou. Skusaj.

0 0

FiLus • 12. 7. 2014 o 21:17

pomáha to aj pri nahodení, keďže je v tom mieste menší priemer ráfiku

0 0

666biker • 12. 7. 2014 o 21:31

Dakujem, vyskusam obidva spôsoby, pred tym som sa tolko nikdy nenatrapil, mal som RaRa TLR aj predtym, teraz som ho menil za novy, a nejak velmi tesno sa osadza.. skoda ze kovove paky znicia raf

.. plastove bud hned prasknu alebo sa ohnu a nefunguju :-/

0 0

wendo • 15. 7. 2014 o 13:03

zdravíčko dnes som bol konečne poriadne otestovať tie bezdušáky a musím povedať že ma prekvapili lebo som nemusel dávať dušu keďže som sekol plášť....
ale kým to zatmelilo mi koleso 2x dosť sfúklo a teraz už si drží tlak
no otázka znie čím opravím ten plášť pretože ja si myslím že tá trhlina je veľká aby som s tým jazdil ďalej alebo boli ste natom aj horšie a jazdili ste na niečom podobnom?

Attachment:

2014-07-15 12.41.45.jpg

0 0

Jezus • 15. 7. 2014 o 13:11

Tak s tymto uz urcite nejazdit ako s bezdusakom...

1 0

wendo • 15. 7. 2014 o 13:14

ale ako to opraviť? teda čím to mám zalepiť?

0 0

vladoNM • 15. 7. 2014 o 13:19

Mohla by pomôcť záplata vyrobená zo starej duše nalepená z vnútornej strany plášťa.

0 0

Jezus • 15. 7. 2014 o 13:26

- Ak je to UST plast, tak zvnutra treba podlepit to miesto zaplatou na opravu UST plastov resp. mozno by stacilo aj kusom hrubsej duse a potom by sa malo dat jazdit dalej bez duse.
- Ak je to len TLR plast, tak tiez to treba podlepit zvnutra zaplatou, ale kedze na TLR plastoch nie je zvnutra dostatocna vrstva gumy, tak sanca, ze bude ta zaplata spolahlivo drzat je mala, preto treba na dalsie jazdenie uz pouzit dusu, ktora tu zaplatu bude zvnutra pritlacat / drzat na mieste.

- Na opravu UST plastov Ti zaplatu odporucit neviem, nikdy som neriesil ani nezhanal. Ja by som pouzil tu hrubsiu dusu (ale len ak nie je prilis poskodeny kord a nevyduva sa bok plasta).
- Na opravu TLR plastov, ktore budes nasledne jazdit s dusou, mozes pouzit kus z bocnice stareho plasta, alebo toto.

0 0

wendo • 15. 7. 2014 o 13:30

Mám TLR plášte...a veru si ma moc nepotešil keďže ten plášť mám len 3tí deň

0 0

GaliPet • 15. 7. 2014 o 13:44

Otázne je aj to, či máš poškodený aj kord. (plátno). Zisti, ako plášť vyzerá aj z vnútornej strany. Podľa toho, že tmel bol úspešný, diera naprieč plášťom nebude asi veľká. Na foto z vonkajšej strany to však vyzerá ináč. Ak je však kord poškodený na viacerých vláknach, už by som s tým ďalej nelaboroval. (dal by som dušu)

0 0

lto • 15. 7. 2014 o 14:26

A ak je to hutchinson, tak vyhodit, tie sa lepit ani nedaju

.. tu dieru by som inak okrem ineho aj zasil. Este co-to sa s tym bude dat pojazdit.

0 0

wendo • 15. 7. 2014 o 14:33

Ďakujem za info..a nie sú to schwable nobby nic

0 0

Anonym • 15. 7. 2014 o 14:42

ak nie sú, tak nabudúce vezmi SnakeSkin. tam bočnice vydržia podstatne viac. klasické som prerezal tiež...

1 0

Strenki • 15. 7. 2014 o 16:29

wendo ja som tak sekol na Sulovskom maratone plast. vyhodil som ho :/
opravit to skusit mozes, ale uz tam bude vzdy riziko zlyhania hlavne vo chvili ked to najviac nebudes potrebovat
nabuduce ber SnakeSkin verziu (continental to vola ProTection)

0 0

dudl • 15. 7. 2014 o 19:29

ja som sekol tak 2 krat podlepil som klasickou zaplatou a drzi

0 0

zihadlo 5 • 16. 7. 2014 o 20:34

moja prva skusenosť s prechodom na mlieko... rafik ZTR, paska tiež Notubes, ventilok Spešl... po nahodeni klasickeho plasta geax saguaro prstami.. stačilo nafukať lidl pumpou na 2,5 a patky pekne skočili, všetko tesnilo na 90% , po naliati mlieka cez ventil a trasení cca 3min... pekne utesnilo aj posledný presak a teraz držia po prevezení 2,5atm
uvidíme ráno... test bude štvrtok večer alebo v piatok v TN
PS: úspora na 1 kolese cca 170g