zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)
takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*
chapem dobre?
* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?
+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?
discuss...
Tak kvapalina nieco utesnila .. ci rafik, alebo lozka niplov, ventilcek, netusim .. ale zatial koleso drzi. Tak uz len poskladat bajk a vyskusat, ci vydrzi.
Ja som tak rad, nemam duse
Väčšina problémov vzniká pri zaručených receptoch ako ušetriť 100g na plášti (pri použití bežného - ne UST - plášťu). Prípadne ešte pri niektorých ráfikoch ktoré sú "UST Ready".
Po tom co sa mi trochu vyzul a núdzovo som prisiel domov , nejde poriadne nafuknut, sfukuje. Bude to asi mnozstvom bordelu po obvode.
Bol som sa previezt nejakych 13 km a absolutne bez problemov.
Dovod preco som presiel na bezdusove je ten, ze takmer na skoro kazdej jazde okolo Vahu som dostal 1-2 defekty of trnov agatu uz sa mi nechelo menit / lepit / kupovat nove duse.
Kto nechce riesit drobne defekty a si nie je na 100% isty ze to nahodi spravne - sup do servisu nech mu spravia bezdusove kolesa!
Obe kolesa uspesne nafukane bez kompresoru velkou pumpou, len som musel patky najprv rucne trochu usadit na miesto.