+170
+172
iron.hide •
25. 11. 2017 o 20:36 +170
+172
E-diot
Myslim ze netreba vysvetlovat.
-21% BMC 257 AMP AL TWO ST 28 dámsky elektrobicykel, powder sand
2 599 €
-21%
MOC 4 699 €
Výpredaj -31% Pinarello Nytro Urbanist Naked 28 elektrobicykel, modrá
2 549 €
-31%
MOC 3 699 €
-39% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, white/black/blue
1 999 €
-39%
MOC 3 299 €
-16% Kellys Estima COMP 60 27.5 dámsky elektrobicykel, sivá
od 1 599 €
-16%
MOC 3 599 €
-42% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, black/dark grey
1 899 €
-42%
MOC 3 299 €
Výpredaj -15% Pinarello Nytro Urbanist 28 elektrobicykel, modrá
2 799 €
-15%
MOC 6 299 €
Akcia -18% Kellys Servisný kit pre Tygon Tayen chránič motora E8000
18,89 €
-18%
MOC 22,99 €
arrow_outward
Spoločenstvo vlastníkov má podľa zákona č. 182/1993 Z.z. o vlastníctve bytov a nebytových priestorov právo prijímať domový poriadok a rozhodovať o pravidlách užívania spoločných priestorov. Ak väčšina vlastníkov rozhodne o zákaze nabíjania alebo skladovania elektrokolobežiek, je tento zákaz záväzný. Podľa odborného stanoviska JUDr. Jozefa Štoru je nabíjanie elektrokolobežiek a bicyklov v spoločných priestoroch bytových domov nebezpečné kvôli riziku požiaru. Lítiové batérie môžu pri poruche alebo nesprávnom nabíjaní spôsobiť požiar. Krajské riaditeľstvo HaZZ v Banskej Bystrici upozorňuje, že spoločné priestory bytových domov sú určené na konkrétny účel podľa kolaudačného rozhodnutia. Ak sa tieto priestory využívajú na iný účel (napr. skladovanie či nabíjanie elektrokolobežiek), ide o zmenu spôsobu užívania stavby, ktorá podlieha schváleniu stavebného úradu Stavebné bytové družstvo Banská Bystrica.
https://jeslex.sk/aku-vacsinu-je-potrebne-dosiahnut-na-schodzi-vlastnikov/
https://www.podporaspravy.sk/nenabijajte-v-spolocnych-priestoroch
https://www.sbdbb.sk/stanovisko-krajskeho-riaditelstva-hasicskeho-zachranneho-zboru-v-banskej-bystrici-k-instalacii
A komentáre
U nás paneláku sa nesmie uskladňovať nič na batérie.
U nás sa bude riešiť, zákaz ebajkov a elektrokolobežiek v paneláku.
V paneláku sme zakázali jednu čínsku elektrokolobežku. Mali ju v pivnici bez kontroly. Teraz ju majú niekde u rodiny v dome.
Podla mna (môjho neodborneho laickeho nepravnickeho nazoru) to v byte nemozu zakazat/kontrolovat/vymahat nijako, v spolocnych nebytových priestoroch ano, na zaklade domoveho poriadku.
ps,edit: zaroven s perez sme pisali
U nás sa bude riešiť, zákaz ebajkov a elektrokolobežiek v paneláku.
V paneláku sme zakázali jednu čínsku elektrokolobežku. Mali ju v pivnici bez kontroly. Teraz ju majú niekde u rodiny v dome.
Ide vám...
A to ako prišlo vaše SVB na to, že elektrická kolobežka či ebicykel sú nebezpečné výrobky, a treba ich zakázať?
Prepáč, ale nič iné ako vystrašené ovce ma nenapadá, a neber to prosím ako urážku, ale ako jednoduché pomenovanie rozšíreného stavu pomýleného povedomia.
Nie občan, ani SVB, ale štát svojou legislatívou určuje podmienky za akých sa môžu výrobky uvádzať na trh.
Elektrická kolobežka či bicykel síce patria medzi určené výrobky ktoré predstavujú vyššiu mieru rizika v ohrození oprávnených záujmov, no v žiadnom prípade ich žiadne SVB nemá právo zakázať v spoločných priestoroch, nieto ešte v súkromných.
Požiarnické reči o nabíjacích staniciach sú mimo misu pokiaľ neide napr. o centrálny zdroj núdzového osvetlenia, a to z jednoduchého dôvodu, že žiadna ekolobežka ani ebicykel nemá vo svojom návode na bezpečné používanie od výrobcu požiadavku na nabíjacú stanicu, ale úplne si vystačí s obyčajnou zásuvkou 230V na všeobecné použitie.
SVB môže riešiť tak maximálne používanie takejto zásuvky pre svojich členov rovnocenne, a nech si radšej rozmyslí dva metre na jednu spoločnú vec. Prax je dnes ale samozrejme taká, že pri dnešnom počte vystrašených oviec vám to z vysokou pravdepodobnosťou celé prejde.
Ak by ste ale čírou náhodou chceli postupovať v súlade s predpismi, tak si môžete v záujme bezpečnosti objektu napríklad odhlasovať platby zo spoločného fondu na pravidelné revízie elektrických spotrebičov spadajúcich do kategórie určených výrobkov. Zo spoločného napr. aj preto, že vystrašené je SVB a nie vlastník kolobežky ktorá je v poriadku, a ktorého jedinou povinnosťou je užívať výrobok v súlade s návodom výrobcu.
Skús sa pri hlasovaní ozvať napr. s pripomienkou na zákon 56/2018 par. 4, ods. 3, či ho vaše SVB vie pochopiť v širších súvislostiach základných práv občana v spojitosti s osobným vlastníctvom, alebo si radšej prizve právnika.
Alebo si odhlasujte bezplatnú konzultáciu na najbližšom inšpektoráte práce ohľadom správy bezpečnosti elektrickej inštalácie a určenia konkrétnej osoby ktorá bude za vašu el. inštaláciu vrátane spotrebičov do nej pripájaných zodpovedať.
Alebo si vo svojom košiari robte so svojimi ovcami čo sa vám zachce tak ako je to dnes čoraz bežnejšie takmer všade.
S tým zákazom kolobežky v súkromnej pivnici ste to prehnali, no hlavne že dotyčnému nič nedošlo, a vlastne ani vám.
Čo ale musím bývalému režimu uznať je fakt, že na dnešnú úroveň bordelu v bezpečnosti technických zariadení sa nechytali.
Prax je dnes ale samozrejme taká, že pri dnešnom počte vystrašených oviec vám to z vysokou pravdepodobnosťou celé prejde.
V princípe rozumiem tvojim argumentom a súhlasím s nimi. Poviem ale aj B, že toto "šialenstvo" ohľadom možných požiarov e-mobility už zasahuje do legislatívy a tie "vystrašené ovce" sú niekedy tí najpovolanejší - hasiči.
Odbočka k e-autám.
E-autá horia štatisticky o dosť menej ako spaľováky (hoci bulvárne médiá podsúvajú opak), ale keď už horia, tak to stojí za to. Tuto pražský hasič pekne rozoberá jedno ostré hasenie e-auta v stiesnenej podzemnej garáži v 05/2023: https://estav.tv/v/pozar-elektromobilu-analyza-prvniho-realneho-zasahu-hasicu-v-hromadnych-garazich-v-cr/. E-autá budú meniť (resp. už menia) legislatívu - o.i. predefinujú povinné vybavenie hasičských áut, či spresňujú stavebno-technické požiadavky na stavby (zatiaľ vo forme odporúčaní viď napr. tu z 02/2025: https://www.minv.sk/swift_data/source/hasici_a_zachranari/Malatinec/usmernenia/usmernenie%20EVM.pdf). Požiar e-auta v podzemnej garáži, nedajbože v stiesnenom priestore v starých centrách miest, je aktuálne pre (nielen slovenských) hasičov neľahký oriešok. Tým nekritizujem e-autá, len sa skrátka trocha zmení legislatíva a bude.
Koniec odbočky.
Ľahká jednoosobová e-mobilita má síce tak 80-100x menej kilogramov batérii, ako e-auto, ale ak sa ich stretne v jednej spoločnej pivnici (malý priestor oproti garáži) väčšieho paneláku napr. 6-7, tak je na mieste pomaly začať uvažovať nad obdobnými opatreniami, aké hasiči postupne definujú pre väčšiu elektromobilitu. Ani nie tak preto, že by samotná certifikovaná e-mobilita bola nebezpečná, ale preto, lebo ľudom drbe, a musíš rozmýšľať aj za všetkých tých domácich expertov, ktorí sú do tej pivnice schopní zavrieť "vytunenú" električku s necertifikovaným noname domácky upraveným akumulátorom a zlomenou nabíjačkou pochybnej kvality. Takže skôr ako o schvaľovaní pofidérnych vecí na schôdzach by malo ísť o zmenu legislatívy na úrovni zákonov/vyhlášok.
No a práve takéto pofiderné schvaľovanie vecí, respektíve "zbytočné" vystrašenie obyvateľov sú práve ten tlak na to aby sa to začalo riešiť legislatívne. Naozaj nie je dôvod na to čakať, kedy sa začnú v štatistikách požiarov zjavovať percentá v kolónkach dôvodu požiaru elektromobilné vozítka.
A to platí od áut až po ten jednokolesák.
Poslanci schválili novelu od Ľubomíra Vážneho, ktorá stanovuje rýchlosť chôdze na maximálne 6 km/h. Cieľom je dať presnejší limit rýchlosti pre cyklistov, kolobežkárov či korčuliarov na chodníkoch.
Ešte otázka.
Niekto kúpi v cykloobchode slušný ebajk, stará sa on a vyjde si na Javorníky. Ok, Baterka nie je strašiak, denne sa mi nabíja notebook s original baterkou, aj ručné náradie bosch. Iný si kúpi na aliexprese lacno kolobežku bez záruky, denne jazdí za dažda do práce, spadol na električkovej kolaji, či inej nerovností, príde domov zo zimy do tepla a ešte za horúca ju dá na celú noc nabíjať, aby mohol ráno ísť, keď baterka štrajkuje, vymení, alebo dá vymeniť niektoré články. Chceli by ste ho mať za suseda?
A mame to tu, vdaka kolobezkarom a "motorkarom".
Poslanci schválili novelu od Ľubomíra Vážneho, ktorá stanovuje rýchlosť chôdze na maximálne 6 km/h. Cieľom je dať presnejší limit rýchlosti pre cyklistov, kolobežkárov či korčuliarov na chodníkoch.
Ja nemam nic proti tomuto zakonu, po chodnikoch nejazdim a cyklisti a kolobezkari mi na chodinku vadia, takze je to vlastne OK, aj ked riesit by sa to malo inak.
Zobraziť komentár 28.10.2025 - 14:01:47
Polo
Prúser je že si pestujeme nevraživosť bez ohľadu na porušovanie či neporušovanie zákona.
Keď idem s deťmi po chodníku /lebo je to v danej chvíli bezpečnejšie/ snažíme sa ísť ohľaduplne, nijako neohrozovať a nezavadzať chodcom. A malí chlapci vedia, že nesmú okolo chodca prefrčať.
Zmýšľanie sa mení a vyvíja v čase. A hlavne ak sa staneš trebárs rodičom.
Minule na nás štekala psíčkarka, že čo jej zavadzáme a popritom sme neohrozili ani čokla na dlhej vôdzke a ani nepríjemnú tetu. Potrebovala len pizdovať lebo môže.
Ešte zisťujú aká bude maximálna rýchlosť behu. Zatiaľ sa zaoberali len chôdzou.....
Príklad, v pešej zóne, kde mali vstup povolený aj cyklisti sa môže jazdiť iba rýchlosťou chôdze. Doteraz sa žiaľ nevedelo aká je to hodnota, takže nejaké dokazovanie zo strany kontrolného organu bolo na vode, ako aj postih.
No a tento zákon to iba upresnil.
Ako mladík som veľmi chcel mať pokutový lístok za prekročenie rýchlosti a chváliť sa ním pred kámošmi, ale zopár policajtov ma vyviedlo z omylu. Aj právne by taká pokuta IMHO bola napadnuteľná, ale to by vedel nejaký právnik. Mohol by si teoreticky dostať pokutu za nejaké ohrozovanie iných účastníkov cestnej premávky alebo tak čosi, ale nie za prekročenie rýchlosti.
Inak nevidím dôvod na zmenu doterajšieho spôsobu jazdy podľa vlastnej úvahy.
Alibistické to je, ale tam to končí. Ak majú policajti certifikovaný radar, ktorý vie zachytiť a namerať rýchlosť aj cyklistovi alebo kolobežkárovi a teda ti ukážu záznam aj s fotkou toho radaru, tak je to iba rovnaké vykrúcanie ako majú vo zvyku vodiči, že oni určite toľko nešli, alebo na semafóre určite svietila ešte oranžová.
To, že ty ako cyklista nemáš svoje meracie zariadenie je v tomto smere úplne nepodstatné. To je to isté ako keby malo auto pokazený budík na prístrojovke čo ukazuje rýchlosť. Tiež je to problém toho kto to auto používa a to taký, že môže prísť aj o techničák.