Lokalizácia
Formulár sa odosiela
Ja naopak odvtedy čo som sa skoro zabil na motorke som rád za každý deň čo tu byť môžem. A často aj patrične oslávim :D
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 07:32:01
09
Keby mal niekto zaujem zajtra vecer bude na Servus TV dokument o fatbike vystupe na najvssiu sopku Ojos del Salado 6900nm.
http://www.servustv.com/at/Medien/Die-Chile-Challenge
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 07:46:30
00
Dnes je medzinárodný deň bez počítačov * takže treba sem prispievať len z mobilov a tabletov :)
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 10:38:47
00
Tak to asi väcsina ludi dnes nemusela ist do prace. :D
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 10:51:32
02
to veru nie, nefunguje nam system, aspon uz viem preco :D
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 11:36:34
00
kua :(
Vo francúzskych Alpách sa zrútil Airbus: Zahynulo zrejme všetkých 148 ľudí!
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 12:37:00
00
boh vie kto bol zasa na palube
nejak sa to sype
tragedia
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 12:42:28
00
ukrajinci nakúpili lepšie rakety
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 12:54:27
00
zaujimave pocitanicko o echt zapratavacovi z Ciech http://jihlava.idnes.cz/spor-o-cyklostezku-u-jihlavy-a-zavaleni-kameny-fln-/jihlava-zpravy.aspx?c=A150316_2147601_jihlava-zpravy_mv
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 15:59:05
00
nie je cudne,ze tie fotky toho klesania A320ky,co dnes padol podla FR24 ako pozeram a ratam "klesalo" az kym nehavarovalo,od ziskania pozadovanej letovej hladiny 11,5km, podla vypoctov mi to vyslo ze padali 1,2km/minutu :tmi: .....nevydali ziadny emergency signal ani nic....... ten blud na FR24ke je riadna ptakovina a podla fotky z toho masivu,kde "dopadlo" to vyzeralo na riadnu "poruchu"


Naposledy upravil canopus dňa 24.03.2015 - 18:22:01, celkovo upravené 1 krát.

Zobraziť komentár 24.03.2015 - 17:56:47
00
Jedna teória hovorí, že mohlo dôjsť k dekompresii a piloti núdzovo klesali, ale stratili napriek kyslíkovým maskám vedomie (pripomína to Helios, ale tí leteli na autopilota až do minutia paliva). Druhá teória hovorí, že nevybrali klesanie, resp. ak klesali s aerodynamickými brzdami a na konci stratili kontrolu, stall, atď. Ale nakoľko nežiadali ATC o zmenu letovej hladiny, ani nepoužili SQUAWK 7700, tak je hypoxia pilotov pravdepodobnejšia. Po objavení záznamníkov budeme múdrejší.
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 18:20:21
00
co pises ma hlavu a patu, som zvedavy na vysledok
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 18:31:48
00
Zóna nárazu:
s-www.ledauphine.com
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 19:12:49
00
“If there was some type of rapid decompression whether from metal fatigue or a bomb the pilots’ first move would be to get the plane down below 10,000 feet, where the air is breathable. The masks that come down from the overhead bins provide about 10 minutes worth of oxygen. So, a decent rate of 3,000 feet per minute would get the plane down to breathable air just in time.

“Todd Curtis, a former Boeing safety engineer, says that initial rate of decent is consistent with what you would see in a decompression situation.”
Zobraziť komentár 24.03.2015 - 19:25:46
00
no rovnako som zvedavy na pricinu havarie ale najskor to bude mat nieco spolocne s dekompresiou. niekde sa uz zacalo spekulovat aj ohladom pitotovych trubic, ale to sa mi moc nezda zeby to malo nasledne az takyto rychly a tragicky priebeh. tu je priebeh vysky a rychlosti lietadla...

Prílohy:

xvyska.png
xvyska.png 807.27 KiB Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

Zobraziť komentár 24.03.2015 - 19:42:34
00

Výber z produktov

Prejsť do shopu
keyboard_arrow_up