Polícia... Ale nestačí predvolať niekoho na inšpektorát a tam mu povedať, že tam a tam, vtedy a vtedy nedodržal odstup od cyklistu. Bude mať aj 5 svedkov, že tam vtedy vôbec nebol...
Takže musí byť fotečka. A keď je fotečka zo zadu, tak podľa známej šírky auta sa dá jednoducho vypočítať odstup auta od cyklistu. A ani 5 svedkov nepomôže...
No, to by som sa pozrel, ako vypocitas z fotky vzdialenost pri dnesnych "2mm" objektivoch, co skresluju tak, ze huby natiahnute na 2x /v rohu/. Mozno tak v idealnom pripade, ked je to v strede, presne zarovno a s presnostou tak 0.5metra .. pri znaleckom dokazovani to roznesies na kopytach.
z 30-50 metrov dnes odčítaš ŠPZ v podstate pri fotení hocijakou zrkadlovkou a dokonca aj na širokouhlý fotoaparát a stále bude platiť to čo povedal lto že to bude sk*rvene skreslené
Ked vies cim si to fotil, skreslenie si vies skorigovat. Tiez zalezi cim fotis, nemusis mat ziadne skreslenie, pripadne minimalne. A stale sa to da prepocitat, su na to tzv sudni znalci
ono, je tá debata fakt asi zbytočná je blbosť to riešiť pokutovaním.... už vidím ako niekto z náhodného videa / z fotky fotenej z uhlu ti dá ruku do ohňa za to že medzi autom a cyklisotm je 147cm respektíve ti asi nikto nedokáže že to nebolo 151cm ale bolo to len 149cm..
pointa a riešenie by malo byť v učení toho už v autoškole alebo dokonca ešte skôr.... a vychovať budúce generácie aby to robili automaticky....pretože toto dokazovať v realite je oveľa ťažšie ako si myslíš
Zmyslom kazdeho zakona by nemalo v prvom rade byt dokazovanie a rozdavanie pokut (aj ked je jasne, ze paragraf ma byt dokazatelny a vymozitelny, to je mozne meranim ci fotodokumentaciou). Vedenie vozidla bez drzania volantu je tiez nepripustne a nerozmyslame, ci to policajt dokaze posudit vizualne, no naucime sa to v autoskole spravne robit. No v pripade zavinenia dopravnej nehody moze dany zakon pomoct urcit vinnika.
V autoskole by mali ucit jazdit podla vyhlasky a to znamena aj dodrzat bezpecnostnu vzdialenost pri obiehani, s narastajucou rychlostou by mala narastat aj bezpecna vzdialenost. A to plati aj opacne, ak napriklad cyklista obieha zaparkovane vozidlo a mal by dodrzat bezpecnu vzdialenost. Ak existuje paragraf, je lahsie urcit vinnika.
Aj podľa predkladateľov zákona jedným z cieľov návrhu bola osveta, teda nie pokutovanie za každú cenu, ale posilnenie postavenia cyklistov v rámci zákona. Normálny šofér si to vezme k srdcu a pochopí, že ak je to v zákone, tak je to zrejme dôležotejšie, ako keby to tam nebolo. Bude sa to učiť v autoškolách, teraz o tom bude pár dní búrka v pohári vody na Gacebooku, vďaka čomu sa to dostane k množstvu vodičov a pod.
Bežne sa to merať nedá a zrejme ani nebude. Avšak podobne ako v iných krajinách, kde je už povinný odstup stanovený, je to dôležité napríklad pri dopravných nehodách, kde súdny znalec ak má vhodné podklady (napríklad zábery z vhodného uhla z palubnej kamery iného auta, dopravné kamery, dohľadové kamery), tak už vie presnejšie určiť odstup a súd u to môže pomôcť o vine a nevine.
Porovnaním šírky auta a rozostupu je jasné, že odstup je dostatočný. Ak by išiel pravými kolesami cca 0,5 m vpravo od stredovej čiary, tak by to bolo na hranici. Ak by išiel ľavými kolesami po stredovej čiare, rozostup je menší ako 1,5 metra.
Nejde o nejaký centimeter hore-dole, ide o ohrozenie cyklistov, čo je meter a menej.
A EČ je čitateľné.
Zákon je práveže super aspoň vydať, niektorí ľudia ani netušia, že "tesnotkou" robia chybu. Poznám takých a následne po "spáchaní" dostali prednášku 😂 učia to vôbec v autoškole?
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Takže musí byť fotečka. A keď je fotečka zo zadu, tak podľa známej šírky auta sa dá jednoducho vypočítať odstup auta od cyklistu. A ani 5 svedkov nepomôže...
pointa a riešenie by malo byť v učení toho už v autoškole alebo dokonca ešte skôr.... a vychovať budúce generácie aby to robili automaticky....pretože toto dokazovať v realite je oveľa ťažšie ako si myslíš
dvaja cyklisti na slovensku vedľa seba nemajú čo robiť... mimo situácie že sa predbiehajú
Veď to ze na slovensku, málokto si dovidi dalej od nosa...
V autoskole by mali ucit jazdit podla vyhlasky a to znamena aj dodrzat bezpecnostnu vzdialenost pri obiehani, s narastajucou rychlostou by mala narastat aj bezpecna vzdialenost. A to plati aj opacne, ak napriklad cyklista obieha zaparkovane vozidlo a mal by dodrzat bezpecnu vzdialenost. Ak existuje paragraf, je lahsie urcit vinnika.
Bežne sa to merať nedá a zrejme ani nebude. Avšak podobne ako v iných krajinách, kde je už povinný odstup stanovený, je to dôležité napríklad pri dopravných nehodách, kde súdny znalec ak má vhodné podklady (napríklad zábery z vhodného uhla z palubnej kamery iného auta, dopravné kamery, dohľadové kamery), tak už vie presnejšie určiť odstup a súd u to môže pomôcť o vine a nevine.
Porovnaním šírky auta a rozostupu je jasné, že odstup je dostatočný. Ak by išiel pravými kolesami cca 0,5 m vpravo od stredovej čiary, tak by to bolo na hranici. Ak by išiel ľavými kolesami po stredovej čiare, rozostup je menší ako 1,5 metra.
Nejde o nejaký centimeter hore-dole, ide o ohrozenie cyklistov, čo je meter a menej.
A EČ je čitateľné.
Uz vidis ako policajti jazdia s kamerou za cyklistami aby dokazali nieco taketo co i len teoreticky vymahat 🤣
Tak ako bolo pisane sneska trochu skorej.... toto bude rovnake ako telefonovanie za volantom...
Koľko cyklistov na Slovensku jazdí po krajnici?