+37
+39
Brudick •
23. 1. 2012 o 14:16
😴
+37
+39
+37
+39
Ahojte, máte skúsenosti so zváraním hliníkových rámov? Kde sa to dá spraviť, príp. cena zvaru/práce. Viem, že to nebude jednoduché... Jedná sa o 2 malé praskliny v mieste pod sedlovou objímkou. Vďaka za odpovede....
Zobraziť celý text
Diskusia (74)
Podobné témy
arrow_outward
EDIT: Ja som si konce praskliny vyznačil fixkou.
Kvalitny zvar vyzaduje velmi skuseneho zvaraca ktory vnesie minimum tepla
a vyberie vhodny pridavny matrial a odhadne to pnutie.
Mozno predhrev celeho ramu a pomale/postupne ochladenie.
Ak by niekto potreboval nieco lacnejsie ako spominany VUZ Bratislava
kusok odtial je celkom sikovny pan ktory zvara hlinik
Predtym ako nieco zvari Vam povie aka je prognoza
Moja zatial skusenost VUZ => o nicom, preberani cez prostrednika, detailne info o type zliatiny nist, zvarene biedne, vydrzalo asi 1500km .. cena 20e, ale cas , kedy som zacal znovu pouzivat ram bol asi tyzden-dva po zvarani.
Dalsi pokus aluman.sk, ten co to mal zvarat som s nim aj pokecal co a ako to asi treba spravit (je tam vnutorna vystuz), pokus o dovarenie vystuze, celkovo to vyzera lepsie zvarene, cena tiez 20e, cas odlezania cca 2 roky, zatial asi 200km, drzi. Prognoza podla mna ale nebude dobra, ale v mojom pripade je to taka cast, ktora sa zvarom riesit da. Necham tam navarit daky poriadny blok a potom to uz bude drzat
Podla mna sa bezne zvaraci s tym vobec nebabru , aby to nahrievali a ochladzovali, pouzivali spravne spojivo, atd. Lebo ked original zvar vydrzi, nevidim dovod, preco by nemohol vydrzat aj dodatocny zvar, ak nie je poskodena nosna cast, ale i vtedy by malo ist to dodatocne zosilnit , dovarit tak aby to vydrzalo. Ked to ide s ocelou ...
Keby to malo byt 100% zvaranie tak tie procesy budu drahsie ako novy ram. Najprv je potrebne zistit presnu triedu materialu, rozborom materialu ramu alebo zistit od vurobcu. Ked toto bude, treba urcit presny pridavny material ktory sa zlozkami bude co najviac zhodovat s materialom ramu. A tak treba apravit nejake procesy predohrev, chladenie atd. Ktore sa urcia podla materialu ramu. A nakoniec treba skuseneho zvaraca ktory sa tomu rozumie a nie nejakeho suflikara ktory vam ram takzvane zalepi.
A vsetko toro stoji nemale peniaze a vela casu.
Zamnou boli dvaja ludia o zvarenie ramu a odmietol som to aby som nespravil zo seba hlupaka. Lebo viem ze by to nebolo 100%.
TIG-om zvaram hlavne nerez semtam ocel a uplne malo hlinik tak preto si netrufnem zvarit ram bicykla. Co2 zvaram ocel aj nerez ale to tiez malo, hlinik vobec.