Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+760

+762

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+760

+762

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 121)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Johny2 • 20. 12. 2016 o 23:28

To je divne, to potom to mlieko muselo byt stale hustejsie pri rovnakom objeme, alebo sa ti naozaj tvori zvnutra na plasti zaschnuta vrstva. Bolo by zaujimave ten plast po 5 rokoch odvazit

Ano mas pravdu na plasti sa zvnutra vytvarala tenka vrstva latexu, ale nikdy nie jezkovia alebo hrudky. A samozrejme pocas piatich rokov som plaste menil po opotrebovani za nove, ale stale som cely cas pouzival iba caffelatex tmel. Teraz posledne cca dva roky pouzivam iba ust plaste a jazdim bez tmelu.

0 0

Mfit • 20. 12. 2016 o 23:36

mam tbl rafiky - je tm uz nieco ako paska zaroveň aj rafik je inak rieseny ( roval) stacilo nahodit ventil, plast, natlacit tmel - joes a nafukat , drzi krasne uz mesiac. aby patka lepsie sadla namazal som ju priamo tmelom a nie mydlovou vodou. na nafukanie stacila pumpa z lidlu za 7e a krasne to pukalo pri fukani .

0 0

Bade • 21. 12. 2016 o 2:53

aby si este ten plast dal dolu po case. pocitam ze pod takym tlakom vznikne kvalitny lepeny spoj.

4 0

ennio • 21. 12. 2016 o 18:49

prip. potom kolesa preda. zn. plaste gratis

1 0

Sesulak • 25. 12. 2016 o 14:08

Dnes som prezuval Continental RaceKing Protection 2.2 na indoor plaste kvoli valcom. (inak neznasam tento typ roboty

) Pouzivam mlieko Joes Elite Racers a zvnutra plastov nebol po celej sezone ani jeden jez a iba trocha zaschnuteho tmelu. Na kolese, ktore malo gumennu vlozku bolo tmelu nalepeneho viac. Na prednom mam pasku, tam nie je zaschnute nic,iba okolo patky minimum.
Takze zaver je taky, ze tie sady s gumou su uplna zbytocnost a len sa komplikuje nasadzanie/vyzuvanie plasta. Ta guma bola totiz prilepena k patke plasta a vytvarala vcelku pevny spoj s plastom... Esteze som to rozobral v pohodli pivnice, lebo babrat sa s tym niekde na kopci, tak by ma asi porazilo.

1 0

kfero • 27. 12. 2016 o 15:51

Plánujem prejsť na bezdušový systém. Mám kolesá DT Swiss M1700 Spline, plášte Schwalbe Nobby Nic Evolution line, Cannondale Airspeed Vista pumpu a príslušné ventilky. Potrebujem okrem mlieka ešte niečo iné na prerábanie? Bude táto pumpa dostačujúca? Na čo si mám dať pozor? Ďakujem.

0 0

RANDAL • 27. 12. 2016 o 16:00

Tak tou malou pumpou to urcite nepojde.Potrebujes velku,alebo kompresor.

0 0

Anonym • 27. 12. 2016 o 16:30

mne ani kompresor nepomohol..musel som si vyrobiť airshot zo starého hasiaceho prístroja..fotka v téme vychytávky..

0 0

KinDo • 27. 12. 2016 o 16:38

ani kompresor na pumpe ?

0 0

Anonym • 27. 12. 2016 o 16:59

kompresor okolo 9 barov by pomohol ale mne tlačí sotva 6...na pumpu to mám 16 km takže viac sa mi oplatilo chvíľku pracovať na hasáku..

1 0

tirosk72 • 27. 12. 2016 o 21:48

Vyskusaj najprv nafukat z dusou. Ked zaskocia plaste do rafika vypust vzduch a vyzuj len na jednej strane. Vybar dusu, namontuj ventil, nahod plast a nafukaj. Mne to pomohlo. Inak sa nedali nahodit ani kompresorom.

1 0

bady007 • 28. 12. 2016 o 8:30

...natri mydlovou vodou pätky gumy... mne to tiez neslo, ale ked som natrel mydlovicou, krasne zaskocili plaste aj bez kompresora - stacila velka pmpa..

1 0

Robio • 30. 12. 2016 o 0:17

Ma zmysel prejst na bezdusu v mojom pripade ked jazdim rekreacne XC ? mam celopero 26", plaste mi vydrzia kludne aj tri roky, sem tam troska agresivnajsia jazda z kopca. Precital som si o tom dost, vyhody poznam ale stale ma trapi otazka praktickosti a o tom som sa moc nedocital. Ked pichnete tak iba nahodite dusu na dojazd ?

0 0

Marinada • 30. 12. 2016 o 9:08

Ked pichnes tak ani o tom nebudes vediet. Za predpokladu, ze pouzijes tie spravne veci - hlavne tmel. Takze pre rekreanta bude hlavna vyhoda - zivot bez defektov.

0 0

GaliPet • 30. 12. 2016 o 9:12

Možno ťa moja štatistika nabudí. Na bezdušákoch na cca. 30,000 km - jeden krát väčšia diera a jedno prerazenie plášťa. Drobné defekty zalepil tmel. A to jazdím papierové Švajble.

0 0

brudy • 30. 12. 2016 o 9:22

Kazdy si pod rekreacnym xc predstavuje nieco ine. Ale ak ti plaste vydrzia 3 roky asi toho moc nenajazdis a bike viac stoji ako jazdi - to nie je pre tmel zrovna idealne. Ak nemas defekt na kazdom vyjazde asi bude praktickejsie zostat na dusiach.

1 0

vladoNM • 30. 12. 2016 o 10:29

Ak by to prerobil a vyskúšal, možno by ho to motivovalo k tomu, aby jazdil častejšie.

1 0

Robio • 30. 12. 2016 o 12:42

No znie to zaujimavo asi to vyskusam. Defekt je bezna vec ale moc ich nemavam, len som si viac menej potreboval potvrdit ze sa nic nedej, proste clovek nahodi dusu ak je najhorsie ak ju ma zosebou a bezpecne pride domov, bez toho aby hodinu v lese zapasis s unikom a pumpickou.
Jazdit castejsie ma to nenamotivuje, mam aj ine veci na praci ako cele dni jazdit, preto som pisal rekreacne XC a ano, pre kazedeho to znamena nieco ine, pre mna cca 1-2tis km v lese za rok. A moze sa stat ze bike bude aj mesiac stat v garazi.

0 0

Pali65 • 30. 12. 2016 o 13:03

Ja som riešil hádam 8 defektov za sezónu, väčšinou tŕne. Preto uvažujem nad tubeless, už mi to lepenie duší lezie na nervy.

0 0

zihadlo 5 • 30. 12. 2016 o 13:06

pri trnoch ani nevieš, občas len kusok prskne a fičiš dalej.. jediný problem ked y som laboroval bol prerazený plašť na sklenennej struske na holi, to bola diera 6mm, natlačil som do diery kusok flaku a tmel to dolepil, dofukal som to a valil domov.