Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+760

+762

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+760

+762

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 121)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Jezus • 5. 4. 2017 o 12:01

Kubinku a okolie som pojazdil az az a sutre som nejak nestretol.

Tie som stretol az na hrebeni MF. Ale uz sme OT...

1 0

zihadlo 5 • 5. 4. 2017 o 17:36

tak si asi jazdil len po lukach

0 0

Kristina • 5. 4. 2017 o 21:11

Takto vypadajú boky na mojom Race King RS 2,2" po cca 3 - 4 týždňoch tubeless používania. Poškodené miesto bolo vždy z vnútra podlepené záplatou a opäť nahodené a utesnené mliekom. Po štvrtom poškodení bočnice som to už vzdala. Teraz ho jazdím vzadu na zimáku na dojazdenenie s dušou.

3 0

Gusto0 • 5. 4. 2017 o 22:03

ake zaplaty si na to pouzivala? ci klasicke flaky na duse?

0 0

Kristina • 5. 4. 2017 o 22:13

jj, klasické záplaty na duše a lepidlo. Dobre očistiť brúsnym papierom stenu plášťa a držia doteraz.

1 0

imro1 • 5. 4. 2017 o 22:22

nižšia váha, nižšia životnosť, ide to spolu, na ťažší terén sa podľa mňa oplatí obuť radšej niečo odolnejšie, aj keď jasné že to potom tak nepôjde

0 0

Kristina • 5. 4. 2017 o 22:33

Mal to byť maratónsky plášť. Podľa testov asi s najmenším valivým odporom. Aj pocitovo je to najrýchlejší plášť aký som jazdila. Ale verzia RS proste nie je určená ako tubeless. Zaujímavé, že roky jazdím Schwalbe RaR v najľahších verziách Evo a teraz LS a nikdy som bočnicu nepoškodila.

2 0

daniel_po • 5. 4. 2017 o 22:55

A nemôže to byť čisto teoreticky, aj tým...že RK má celkovo takú baculatejšiu bočnicu, ktorá si to doslova pýta, oproti trebárs RRalph?

i1.wp.com

www.jensonusa.com

0 0

shifty12 • 6. 4. 2017 o 6:24

No ja som objednal tie Racing Ralph 29x2.10 Snake Skin tak som zvedavý aké budú... Zatiaľ som počul len lepšie ohlasy

s dušou ich jazdím asi už 3tie sezónu a nemenil by som...samozrejme tam mam Performance

0 0

drifter_00 • 6. 4. 2017 o 7:35

Ja som podobne zalepil bočnicu. Specialized The Captain 2.2 som najprv jazdil 2 sezony s dušou, potom som si pred rokom spravil TL a striekal mi tmel cez bočnicu, ked som ju prvý krát nafúkal. Bolo jasné, že ten škrabanec je moc veľký a ho nezacelý, tak zo starej duše som vystrihol záplatu. Očistil som to iba s wd40, šmirgel som nepoužil a drži to už rok. [quote=""]A nemôže to byť čisto teoreticky, aj tým...že RK má celkovo takú baculatejšiu bočnicu, ktorá si to doslova pýta, oproti trebárs RRalph? - dobrý postreh. Dávnejšie som jazdil RK, bočnicu som nikdy nejak važnejšie neodral, podľa toho obrázku, asi som mal šťastie. Tie krajné hrubé štuple zrejme odtlačia koleso od prekážky tak, aby to bočnica neschytala.

0 0

palo1707 • 6. 4. 2017 o 7:46

Keby si videl co robia krajne stuple pri strete s prekazkou tj. ako ich vykruti... Tie moc bocnicu neuchrania. Ono podstatny rozdiel medzi RK a povedzme RaRa je to, ze RK ma uzky behun s vyraznym radiusom a nizkymi bocnymi stuplami. Vdaka tomu castejsie "spadne" dole z prekazky, proste sa zosmykne po bocnici dole po kameni lebo tie bocne stuple ho jednoducho nepodrzia na prekazke. A vdaka uzkemu behunu su bocnice viac vydute von takze ked koleso uskoci na kameni tak to schyta ta bocnica.

1 0

Kristina • 6. 4. 2017 o 8:07

daniel_po napísal:

A nemôže to byť čisto teoreticky, aj tým...že RK má celkovo takú baculatejšiu bočnicu, ktorá si to doslova pýta, oproti trebárs RRalph?

Áno, bočnice RK sú viac "na rane" práve kvôli svojmu tvaru. Ale na RaR mám niekoľko značiek a škrabancov od bočného kontaktu s kameňmi a nikdy to zatiaľ neovplyvnilo tesnosť plášťa.

0 0

Jaiub • 6. 4. 2017 o 9:22

lto napísal:

Mna by zaujimalo, ze ked vsetci su tak velmi bezdusovi, preco na Cape Epic mali jazdci furt defekty a preco som tam videl menit duse

Kdesi som cital rozhovor s niektorym samizda ceskym ucastnikom, a hovoril ze po prvom treningovom alebo dokonca zavodnom dni mal v plasti asi 30 trnov. Takze ono to asi opodstatnenie v takom terene ma, asi tazko by v takom stave dosiel s dusou.. Mna by skor zaujmalo, ked uz by v tom stave musel nahadzovat dusu, ako by to riesil s plastom v takom stave...

0 0

lto • 6. 4. 2017 o 9:47

Aha to myslis, tak ano, to moze byt .. no tie trnove tereny, to som kedysi videl na to riesenie, robili sa take antikaktusove vlozky do vnutra plasta, este ked sa prevazne pouzivali duse. Ale asi pouzili prilis papierove plaste, tie moc taketo trne nezvladaju. Ak by mali full UST, tak by nemali problem ,ale to by nemohli tak dupat

Ale i tak je otazka, preco mali problem, ked na videu STAN's notube to predsa vydrzi aj jezka z klincov

0 0

palo14 • 6. 4. 2017 o 10:00

Je normalne, ze bezdusaky malinko casom stracaju tlak? Za tyzden tak 0,2 baru, oba kolesa takmer rovnako. Bol som s tym aj pojazdit ale stalo to pozorujem.

0 0

Hack3r • 6. 4. 2017 o 10:27

ono aj duse stracaju tlak, myslim ze tomu sa clovek nevyhne. treba prifuknut a ides

4 0

KinDo • 6. 4. 2017 o 10:33

pred kazdym vyjazdom si skontroluj tlak (aspon pocitovo - rukou) - ja som na to kaslal a 3x mi podfuklo plaste

ale defekt ani jeden za 2 roky ...

0 0

drifter_00 • 6. 4. 2017 o 10:36

Jasné, že bezdušové strácajú tlak časom, to je normálne a stým treba rátať. Strácajú ho viac ako s dušamy. Ja som si presne nemeral koľko moje strácajú, dofukujem raz za 1-2 mesiace a to len trochu. 0,2 za týždeň sa mi zdá trochu vela, ale nieje to tak veľa, že by to mal byť problém si myslím.

0 0

Kristina • 6. 4. 2017 o 10:57

0,2 za týždeň je IMHO úplne bežné. Na cesťáku aj s obyč. dušami strácaš viac. S latexovými dušami za týždeň aj niekoľko Barov

2 0

palo14 • 6. 4. 2017 o 15:10

OK, diky za posrehy! Este jedna otazocka, ked som na dusiach vozil tlak 1,9 baru tak teraz mi to pride dost tvrde, ide sa s tlakom dole pri prechode na bezdusaky? Mam 29" koleso, sirka plasta je 2,2 a hardtail