Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 006)

Počet na stranu:

10003 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 354 355 356 357 358 … 501

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

KinDo • 7. 7. 2021 o 16:13

picco napísal:

Je lepsie kupit cap o 1mm uzsi alebo o 0.4mm sirsi a zbrusit ho ak by nevosiel dnu? Nikde som nenasiel potrebny rozmer pre RS 8x25mm.

asi uz po funuse, ale ja som bral z domaceho shopu
uz aj prisiel, ale nemeral som, ci bude OK

0 0

picco • 7. 7. 2021 o 17:29

Ano, uz to je vybavene, ale dik aj tak... tiez som potom tento isty nasiel, predtym ho este nebolo alebo som ho nejak nenasiel.

0 0

Zoidberg • 10. 7. 2021 o 11:07

Vymienam mounting hardware pre tlmic- tie spacery okolo oka. Doteraz som maval lisovane klzne puzdro, teraz som kupil ten plastovy od Foxu. V mojom malom rozmere ale dosli dve podlozky na kazdu stranu, pricom jedna ma akesi hemisfericke vystupky, vid foto. Vystupkova je plastova, hladka hlinik. V akom poradi a smere to zlozit?
Po uvahe sa mi to najviac pozdava dat hlinik k tlmicu, potom plastovu vystupkami smerom k tlmicu, ale nepoznam to a na videach som videl len jednu, hladku podlozku.

Attachment:

image.jpg

0 0

Raver • 10. 7. 2021 o 12:01

7-Piece Crush Washer Hardware:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=251

2 0

matusx • 14. 7. 2021 o 21:17

ahoj, pls potrebujem radu. vidlica RockShox Lyrik Select+, DebonAir spring, Charger 2.1 RC damper je zanorena bez zataze asi 1 cm.skusil som ju vyfuknut a znovu nafukat (po 20 psi potom som ju vzdy par krat pumpol), ale nepomohlo. co s tym? vdaka!

0 0

picco • 14. 7. 2021 o 21:22

Skus strcit napr. koniec stahovacej pasky medzi gufero a vnutornu nohu ci si neodfukne. Mne to pomohlo.

Attachment:

ziptie.jpg

1 0

branomelis • 14. 7. 2021 o 21:39

chyť rajdy rukami, nohou alebo niečím pristúp, alebo ináč zafixuj koleso a riadne ju potiahni hore. Mal by si počuť aj jemné zasyčanie. Ideálne je to robiť v procese fúkania - fúkaš postupne, postláčaš a v keď už má zdvih, tak vtedy ju ručne - určitou silou vytiahneš.

1 0

DanoL91 • 14. 7. 2021 o 22:05

Pre DebonAir B1 je to vcelku normalne, ma velku negativnu komoru a ekval. port je umiestneny vyssie vo zdvihu (cca pri 10% sagu). Je to dan za vyssiu citlivost na zaciatku zdvihu.
RS to neskor vyriesil vydanim C1 airspring upgradu, ale nazory na to su rozne, ci ma realne vyznam si zmensovat negativnu komoru len kvoli statickemu sagu..

3 0

Rumakk • 14. 7. 2021 o 22:10

tak znova pre opakovanie

....

branomelis akoze sa ti nezanori ta vidla potom znova ? srandujes alebo dokazes levitovat?

... zanorenie 1 cm je normalne pre seal head typu B1 a nepomoze ti,,etapove´´ fukanie komory.... pozri prilozeny link.... brano fakt nic v zlom

suhlasim s DanoL91...

vlastna skusenost je, ze seal head typu B1 sa ti zanori ale je citlivejsi... seal head tybu C1 drzi lepsie vo zdvihu, ale je necitlivy....

https://www.pinkbike.com/news/first-ride-rockshoxs-updated-debonair-air-spring-pond-beaver-2020.html

,,When the old and new air springs are placed side by side the differences are clear. The new version has a taller seal head, as well as a longer foot nut. Those changes were made to move the spring higher in the stanchion; it now sits on the dimple that allows air to move from the positive to the negative air chamber. That 10mm change in height makes the fork sit higher in its travel then before, and it no longer feels like it wants to suck down into the first 5-10 millimeters of travel.´´

1 0

branomelis • 14. 7. 2021 o 22:22

Vieš Rumakk...Mne sa tá úvaha čo píšeš veľmi páči. Ale ja ťa sklamem..Nemám vidlu zanorenú vlastnou hmotnosťou 1cm....Priznám sa, že keby mi uberalo 1 cm zo zdvihu, tak by šla na reklamačku....Bola by to sprostosť kupovať vidlu teoretického zdvihu 150mm aby som finálne mal 140mm. Takže môžem ti ju poskytnúť na rozbor, že prečo mi vidla nepadá...ja to vysvetliť neviem. A áno..ona zostane zanorená po nafúkaní, ale pri spomínanom trhnutí zasyčí a potom je vo zdvihu ako má byť. Čo písali na pinbike ma nejako extra nezaujíma...možno len dvaja opisujeme rovnakú vec ináč. Skôr si mi nevysvetlil čo je zlé na tej mojej a prečo mi ostáva v plnom zdvihu

už len nafúkať, netrhať - nechať zanorené a pojazdiť, že či to je lepšie ??

0 0

Rumakk • 14. 7. 2021 o 22:52

branomelis neviem preco povazujes vyjadrenie Rock Shoxu za moju uvahu, z mojej hlavy to nie je, proste je to chovanie 2 rozdielnych shaftov respektive 2 velkosti negatyvnych komor a vyskou umiestnenia ich tesneni voci transfernemu kanaliku na vnutornej strane noh, viac polopate sa to asi neda opisat, je to uvedene v prilozenom linku..... na reklamacke by si s B1 shaftom asi nepochodil, to je ako keby si reklamoval vyssiu spotrebu auta ako je v uvedena TP...
inak necudoval by som sa keby si mal nakoniec C1 shaft, fakt by ma zaujimalo co tam mas...

0 0

branomelis • 14. 7. 2021 o 22:59

Mám tam B1ku..dokonca ich mám aj v 130ke verzii aj v 140ke..obidve majú presný zdvih. Ale aj na fotkách bicyklov rôznych katalógových s RS PIKE tie vidly majú plný zdvih. Neviem si vysvetliť prečo ináč by som mal ja normálny zdvih...veď daj aj ty fotku ako to má vyzerať. Či ty to máš tak ako tuto chalanisko čo sa pýtal na to prečo to je zanorené ?

Alebo ešte ináč sa skúsim spýtať až tu nedochádza k mylným informáciam...ak mám aktuálny PIKE Ultimate, tak tam je aký Shaft? C1 či B1? Lebo potom asi budem mať C1...čiže potom zanorenie sa týka tých starších verzií B1?

0 0

DanoL91 • 14. 7. 2021 o 23:20

Ja mam B1 v Yari 150mm, r.2019 a zanorenu ju mam na cca 7%, teda 1cm a vobec mi to neprekaza, naopak, vyberal som si este aj bumber z negativky a teda ju este o nieco zvacsil.. nerozumiem popravde celkom, preco ludia ocakavaju, ze ked pod ich vahou je sag povedzme 25%, tak pri vahe samotneho bajku, ktory nevazi 0 kg, bude sag 0%..

1 0

Rumakk • 14. 7. 2021 o 23:22

C1 sa do vidlic montoval tusim od roku 2020... ja mam pike ultimate 2021 a prisla s C1 ale dal som tam B1 kvoli *****atocnej citlivosti....
Ono tu B1 mozes trhat ako chces smerom hore, ale aj tak ti ju potiahne smerom dole... aj ked som skusal potiahnut bez vrchnej matice air komory tak pri fukani sa zanorila cca 10mm dovnutra noh.... vlastna skusenost...
A ano zanorenie sa tyka starsich verzii s B1

0 0

branomelis • 14. 7. 2021 o 23:29

Jáj takto to bude. Tak potom mám už C1, lebo ja som ten PIKE kupoval pred 6 mesiacmi asi. Model 2021. Len to zanorenie som mal jeden čas aj ja, ale pomohlo to vytiahnutie - trhnutie. A aj nový 140mm shaft som si objednal podľa najnovšej verzie, aby som to mal originál. A je pravda, že počiatočná citlivosť sa mi zdá taká oničom, ale pod váhou biku nepadá..tak potom je to asi vysvetlené. Ja mám C1 a to zanorenie je na B1 teda?? Chalan čo sa tu na to pýtal nehovorí o ročníku vidly, tak možno ak trhne sa mu to vyrovná ako mne

3 0

Rumakk • 14. 7. 2021 o 23:32

ja som to tusil

.... ale v poho.... a ano, pociatocna citlivost C1 je ,,onicom´´ ako pises...
chalan ma najskor B1 a s tym zanorenim teda nic nespravi...

0 0

branomelis • 14. 7. 2021 o 23:40

ja som už minule keď sme sa bavili o tom došiel k takej mystifikácii....Hovorím si , že chalan má tu istú vidlu a jemu padá a mne nie...čo je vo veci???... Ale potom som to hodil za hlavu a neviem či vtedy som prehliadol, alebo sme sa nebavili o tom, že si menil shaft za akoby predošlú verziu B1. ja som PIKE predtým nemal, tak neviem čo bolo a aké boli problémy. Ale aspoň už budeme vedieť čo je vo veci a treba sa nám asi vždy, keď sa toto tu rieši ľudí opýtať aj na model a verziu shaftu....Lebo mne sa to pri prvom servise tiež pri fúkaní prepadlo, ale vytiahol som a odvtedy to drží.

Ale ako som spomínal, že radšej si to vysvetlime, lebo ja som tiež tušil, že pravda bude inde

0 0

Rumakk • 14. 7. 2021 o 23:45

najlepsie by bolo keby kazdy kto ten problem ma odfotil shaft ktory ma vo vidlici a hned budeme vediet kde je pes zakopany....
B1 vlavo, C1 vpravo
ep1.pinkbike.org

1 0

Lapierre • 15. 7. 2021 o 0:01

Najkrajšie na tom je, koľko toho znesie marketing.

DEBONAIR C1 UPGRADE KIT FULL ASSEMBLY

DESCRIPTION
Upgrade your ride. The highly tunable DebonAir air spring is ready for whatever the trail demands. Buttery smooth feel off the top, now optimized to maintain higher ride height and add more confidence on technical terrain.

Presvedčiť ľudí:
1. aby si za vlastné peniaze kúpili upgrade kit,
2. aby tak vyriešili pôvodnú nešťastnú konštrukciu s nedostatkom objemu vzduchu pri doraze vo vonkajších nohách,
3. aby im C1 kit zhoršil citlivosť vidlice oproti B1,
4. a ešte k tomu ich presvedčiť, že vidlica bude "Buttery smooth feel off the top".

Neviem si pomôcť, no Rock Shox až po 5-6 rokoch používania Solo Air systému (dnešnej podoby) prišlo na tento nedostatok a vyriešili to viď vyššie. Pritom vo Fox začali SA používať v 2015-16 a už od začiatku mali tento problém vyriešený. Už len čakám kedy objavia aj v RS semibath FIT-Grip patrónu (podobne ako Charger silne inšpirovaný FIT).