Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 001)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

FiLus • 9. 11. 2022 o 18:37

Fox Transfer Performance v podstate od nova pozorujem neduh, že keď je sedlovka dlhší čas zasunutá a stlačím páčku tak jej trvá pomerne dlho alebo treba buchnúť do sedla aby sa vôbec vysunula. Keď toto počiatočné "zalepenie" povolí tak hore dole chodí be problémov... Je to bezny neduh Transferiek alebo som vychytal problémový kus?

0 0

fluider • 9. 11. 2022 o 18:47

Mne to robí KS Rage-i.

0 0

branomelis • 9. 11. 2022 o 18:56

Mne to robí Transfer Factory, ale ten som nekúpil nový a nikdy som ho ani neservisoval...performance verziu mám od nova a tá šla pekne, ale viac ako rok som ju nepoužíval, lebo bola to len 125ka. Factory mám 150ku a niekedy aj počas jazdy ju musím najskôr rukou vytrhnúť a potom už ide, alebo stehnami, alebo sa na ňu silou naraziť a potom ide. Myslím, že servis by to opravil, ale to je kopa peňazí

0 0

zihadlo 5 • 9. 11. 2022 o 19:39

taká premiaová značka atakýto fail? to som nečakal.....

nezaškodilo by im premaznuť aspon guferko....

0 0

branomelis • 9. 11. 2022 o 19:54

Netuším ako sa tá sedlovka v domácich podmienkach rozoberá a používam ju len na XC, čo stačí pár krát za výjazd hore - dolu..Gufero som zvonku čistil aj tesnenie trochu odhrnul a dal Brunox a povytieral, ale skôr mi príde ako keby ju bolo potrebné servisne natlakovať. Možno by šlo čistenie aj doma urobiť, ale držať v hlave servisné postupy pre niekoľko druhov vidlíc, tlmičov, sedloviek, nábojov sa mi fakt nechce. Akurát som repasoval tú moju ONEUP a už ako tak ide celkom k spokojnosti, len ju neviem natlakovať, lebo mi vždy utečie tak 50PSI pri odmontovaní *****

ale na 200PSI ide aktuálne veľmi pekne, tak dlabem na to.

0 0

JoNesbo • 9. 11. 2022 o 20:44

koľko stojí cca servis tlmiča? mám full len rok a dával som to prvý krát spolu s vidlicou a z výslednej sumy ma skoro prekotilo... na faktúrach to nie je presne rozpísané, tak nemám predstavu čo koľko stálo... len o použitom materiály mám akú takú predstavu... aký servisný interval dodržujete na tlmiče? samozrejme záleží na zaťažení a poveternostných podmienkach, ale povedzme, že žiadny extrém

0 0

Ghost5900 • 9. 11. 2022 o 21:04

Servis tlmiča dajme tomu Fox CTD 136eur vratane pošty si napriklad beru kamenné obchody čo mám ja skúsenosť .
No pokial si vieš spravit základný servis [ vzduchová komora ] čo uplne stači pokial nemáš iný problem tak to zase take drahé nieje tesnenia stoja cca 32eur fox tesnenia.
Robim si to 1x ročne alebo cca 4000km .

1 0

Glance • 9. 11. 2022 o 22:59

miso00 napísal:

Gufera menis len vtedy ked nadmerne prepustaju olej von a bordel dnu. Zalezi kolko za sezonu a v akych podmienkach jazdis ale po jednej sezone by mali byt stale dobre.

https://www.sealingandcontaminationtips.com/effects-of-aging-on-elastomer-seals/

"If the material ages and becomes hardened, it will reduce friction on the system but may lose its sealing ability. Additionally, because of the strength decrease, it will also be more susceptible to damage and will likely have a shorter service life."

tzn ze chces mat tak akurat dozrete gufera? aby netesnili prilis vela/malo...

0 0

tomasspura • 9. 11. 2022 o 23:29

branomelis napísal:

ale na 200PSI ide aktuálne veľmi pekne, tak dlabem na to.

Fox transfer modely do 2020 vratane, doma bez specialneho naradia nezoservisujes, treba tam taky zavitovy vyberac tesneni, co stoji nejakych 300 euro pokial sa pamatam. Skusal som raz moju 2020 factory, co sa zasekla rozobrat, velmi rychlo som skoncil.

2021 (mam teraz na yetim) by sa mala dat servisovat lahsie, lebo manzeta, kde je gufero sa sa odsrobovat (este som neskusal, mam ju len od februára)

Na obrazku model 2021 - (rozoznas ho lahko, uchyty sedla su oble, a manzeta ma hrany na uchytenie kluca).

0 0

branomelis • 9. 11. 2022 o 23:39

Mám určite tie staré verzie a čosi sa mi zdá, že treba na to ako píšeš špeciálne náradie, tak som sa radšej ani nepokúšal o servis, ešte som pozrel cenu servisu v Slovkolexe a som myslel, že to je repas, že ty im dáš starú a oni ti dajú novú, ale tak to nie je

.
Hlavne mám tie sedlovky 3ks aj keď 2 z toho už vzhľadom na nízky zdvih pre mňa nepoužiteľné. Ale všetky idú v podstate krásne, len tá jedna 150ka je u mňa najviac vypoužívaná a je z bazáru a nezdá sa mi, že to bol top stav ako to inzeroval predávajúci. Takže táto sedlovka robí presne to o čom sa tu diskutuje - že sa jej moc nechce hore, ale nemá takmer žiadne vôle tak neriešim.

0 0

tomasspura • 9. 11. 2022 o 23:51

Ved preto som to chcel servisovat sam 🤣🤣
Myslel som si, ze to budextake easy ako s vidlou, velmi som sa mylil.

1 0

FiLus • 10. 11. 2022 o 6:11

Tak púšťať sa do Transfery doma určite nehodlam... Kdesi som zachytil že ani autorizakom sa do nich moc nechce... Každopádne ju teda chalanom do sSlovkolexu pošlem, nech sa zabavia 😁

0 0

Durikan • 12. 11. 2022 o 6:25

No mne to robi tak isto odnova FOX Transfer Performance Elite (ma rok). Daj pripadne vediet ak servis tomu pomoze.

0 0

tirovaf • 19. 11. 2022 o 14:20

Teoreticka otazka. Viem, ze zmena zdvihu u RS SoloAir vidlic sa robi zmenou air shaftu. Je vsak mozne jednoducho znizit zdvih pridanim travel spaceru na toto miesto? Teoreticky by sa mal zvacsit objem negativnej komory, ale niesom si isty ci pri takejto zmene bude fungovat vyrovnavanie tlakov medzi komorami. Vie niekto poradit?

0 0

Lapierre • 19. 11. 2022 o 14:32

Nebude to fungovať, pretože sa piest nebude môcť dostať do polohy v ktorej je vyrazená drážka na prepojenie + a - komory. Tým pádom bude negatívka bez tlaku a vidlica bude bez nej dávať slušné spätné rázy.

1 1

tirovaf • 19. 11. 2022 o 14:40

Dakujem, som tusil, ze to nieje take jednoduche.

1 0

FiLus • 19. 11. 2022 o 16:48

Není ten port na vyrovnávanie tlaku medzi poz. A negat. komorou niekde na úrovni 25% sagu?

1 0

stopjak • 19. 11. 2022 o 17:07

Neviem ako u Rockshox, ale Fox to ma na urovni sagu. 1cm znizenie si myslim ze by moholo fungovat. Ak nevyskusas nezistis

0 0

tirovaf • 19. 11. 2022 o 17:26

K RS sa neviem vyjadrit, ale predpokladam, ze vidlice to maju na 0% sagu ako pise lapierre.

Fox, ktore aj pouzivam, to maju vidlice pri 0% sagu a tlmic okolo tych 25%. Je to pekne vidiet pri fukani, ze vidlu staci nafukat raz na pozadovany tlak a tlmic treba fukat na viackrat a prepruzovat medzitym aby sa povyrovnavali tlaky.

2 1

Lapierre • 19. 11. 2022 o 17:32

Vo vidlici nie je drážka posunutá na úroveň SAGu - viď schéma nižšie.
Keby bola drážka posunutá, tak by sa vidlica nikdy nevysunula do plného zdvihu.
Naopak v tlmiči posunutá drážka je, no tam to funguje, pretože plocha piestu zo strany negatívky je výrazne menšia ako zo strany pozitívnej komory. Navyše k roztiahnutiu tlmiča pomáha aj výrazne natlakované tlmenie.

edit: tirovaf ma predbehol