Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 001)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Sovicka30 • 29. 11. 2022 o 8:49

Nijak výhra servis, ktorý urobil chybu ☹️

0 0

pecimo • 29. 11. 2022 o 9:59

Dnes ma oslovil kamarát, že sme sa stali témou na tomto fóre, tak si dovolím zareagovať. Momentálne bohužiaľ nie je v našich silách ti pomôcť, keďže k nám vidlicu nechceš priniesť na reklamáciu, aby sme vedeli čo najskôr identifikovať problém, tak ako sme ti hneď slušne navrhli. Postupne si nám opísal na vidlici až 4 rôzne problémy, ktoré sú od seba nezávislé a jeden z nich dokonca nie je technicky uskutočniteľný. Ak chceš, môžeme ďalej pokračovať v tebou nastolenom štýle diskusii po internetových fórach a vysvetliť tebe aj verejnosti, prečo časť z toho čo píšeš, nedáva zmysel, alebo to konečne môžeme začať riešiť slušne a to tak, že nám podľa reklamačného poriadku, ktorý máme vyvesený u nás na prevádzke, vidlicu prinesieš. Tak sa to totiž bežne robí v civilizovanom svete vo väčšine odvetví.
PS: Nie sme stroje a nejaká chyba sa mohla stať aj nám a ak po diagnostike zistíme, že sa tak stalo, radi ti pomôžeme ju čo najskôr vyriešiť k tvojej spokojnosti.
PS2: Nie, vyzdvihnutie reklamačných vecí majiteľom naozaj nie je v našom reklamačnom poriadku a ani v obchodnom zákonníku.
S pozdravom, majiteľ Peťo a tím Bikeclinic.

20 0

Sovicka30 • 29. 11. 2022 o 10:19

4 roky sa mi zdalo že ovládanie na korunke v strednej polohe cvaklo...aj to sa mi zdá,že teraz musím fúkať vyššie tlaky s po hodine sfukne a aj to sa mi zdá, že bucha v teréne . A určite si tu vidlu neservisoval ty ..ja som ***** nakoniec

A zháňanie krabice a kuriéra by nebola moja starosť keby sa to urobilo poriadne,!!!

0 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 10:40

Servis mi posral už aj Slovkolex... A vieš čo nasledovalo? Telefonát so Slovkolexom, popis problemu a na SVOJE náklady som vidlu znova poslal do Slovkolexu, do pár dní som mal vidlu späť v stave v akom mala byť bez ďalšich nákladov aj s vysvetlením kde nastala chyba... Nafukujes tu úplne banálnu vec namiesto samotného riešenia problému tam kde treba... Chybu môže občas urobiť každý... Rovnako ani to, že keď vidla dostane nové tesnenie neznamená, že bude funkčná na 100%, chyba výroby vstupuje do hry aj tu a to tesnenie môže byť proste vadné a preto môže vidla sfukovať... A presne preto je záruka aj na servis, ak je chyba na tesneni, tá sa prejaví po pár pouzitiach, následne riešim reklamáciu... to je celé a pritom take jednoduché

6 0

branomelis • 29. 11. 2022 o 10:44

Dlhoročne zanedbaná vidlica môže po veľkom servise vyžadovať vyšší tlak ako bol pôvodný. Bežne užívateľ na neservisovanú vidlicu reaguje postupným znižovaním tlaku. Po výmene náplní, tesnení, vyčistení vidla môže chodiť na pocit veľmi hladko až pocitovo prepadať, tak si ju zas užívateľ prifúkne....držať tlak by ale mala. Preto my ostatní musíme vidlu servisovať pravidelne, lebo už pociťujeme, že začína tuhnúť - pri vzduchu to môže byť pri intenzívnom jazdení aj 3-4 krát ročne.

2 0

double • 29. 11. 2022 o 11:23

Inak Slovkolex servis vidlica 150 eur a tlmič 130. Nebolo to kedysi, že vidlica bola lacnejšia. každopadne toto sú už celkom palky. Možno už aj na zamyslenie či by sa na novom bicykli neoplatila ina značka ako fox. Teda aspoň pre tých čo si sami nevedia zoservisovať.

0 0

Sovicka30 • 29. 11. 2022 o 11:24

Pán odborník tak mi povedz čo spôsobuje búchanie vidlice ako keby strieľal guľomet keď idem po tráve kde je veľa nerovností

0 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 11:34

To ti nepovie nikto bez toho aby ju chytil do rúk a rozobral...

1 0

tvojamatka • 29. 11. 2022 o 11:38

FiLus napísal:

To ti nepovie nikto bez toho aby ju chytil do rúk a rozobral...

Ale to nie je prozakaznicky pristup!!!1
!!

0 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 11:48

double napísal:

Irónia je ze práve tie iné (samozrejme že nie všetky) značky si doma zoservisujes jednoduchšie ako práve spomenutý Fox...

0 0

branomelis • 29. 11. 2022 o 12:00

Za mňa je najľahšie servisovateľná vidla v domácich podmienkach FOX36 s GRIP2 patrónou. Pokiaľ teda užívateľ nemieni rozložiť komplet patrónu GRIP2, ale len v nej vymeniť olej. Jedine by som si k tomu mal zohnať upevňovaciu pomôcku do zveráku, lebo veď na čo urobiť na patróne zárez na vidlicový kľúč, aby sa dal povoliť vrch patróny, radšej do zmačknime vo zveráku. Ale otvorená patróna, žiadny hnusný blader - radosť robiť. Vzduchová časť ani nestojí za zmienku, tam nie je čo pokaziť.

1 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 12:22

Mám na mysli komplet veľký servis a výmenu všetkých tesnení...

0 0

branomelis • 29. 11. 2022 o 12:44

To som priznám sa nerobil ešte na žiadnej vidle, ani na tlmiči. Zvyčajne po nejakom čase dostanem chuť na inú vidlu, alebo tlmič, takže robím v podstate len malé servisy a pri pružinovom tlmiči Marzocchi Bomber žiadny servis. Ale neviem ako to myslí FOX pri 125 hodinách veľký servis? To akože po 125 hodinách výmena tesnení v tlmiacej patróne? Tá moja je od 2019 asi poctená jedine výmenou oleja -tesnenia myslím, že nemenil ani predošlý majiteľ ani ja. Tesnenia by prišli na rad až keby tlmenie prestalo tlmiť, čiže skočíš drop na placku a odrazí ťa mimo trail a tam ešte vidla dokmitáva

1 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 13:14

Jop, veľký servis je v skratke výmena komplet všetkých gumených častí...

0 0

rs955i • 29. 11. 2022 o 13:31

Proste ten pocit ze so veci dokážem dodrbat sám je na nezaplatenie 😀

5 0

DanoL91 • 29. 11. 2022 o 13:32

branomelis napísal:

"Problem" s domacim servisom foxov je, ze zvycajne na niektore ukony potrebujes specificke nastroje priamo od foxu za nehoraznu sumu.. vsetok spotrebny material je tiez drahsi v porovnani s RS.. servisne postupy od vyrobcu su neni podla mna na takej urovni ako od RS..
co sa tyka bladeru v chargeri 2/2.1 podla mna je to cista robota, obycajna vymena oleja aj s odvzdusnenim sa pri troske snahy da spravit takmer bez kvapky oleja mimo.. jeho kompletne rozobratie za ucelom tuningu base valvu, pripadne rebound stacku je tiez uplne jednoduche..

1 0

FiLus • 29. 11. 2022 o 13:42

Hlavne ak si chce človek servisovat iba svoje Fox tlmenie tak sa to neoplatí... Nehovoriac o tom ze niektoré nástroje sa oficiálnou cestou zohnať ani nedajú... Pokiaľ niesi človek so školením alebo autorizovaný servis tak ti to ako koncovému zákaznikovy nepredaju rovnako ako veľké servisné kity... Jasné vsetko sa dá zohnať aj neoficialnou cestou ale zasa to stojí len kopu času a úsilia

1 0

branomelis • 29. 11. 2022 o 13:48

Blader je zlo, ....Ale keď je na to náradie - kompatibilné koncovky, tak je tá robota čistejšia a menej oleja všade naliateho, ale zlo to je svojou konštrukciou a funkčnosťou v chladnom - mrazivom počasí. Najhoršie je, že vidlica o ktorú mám teraz záujem v nejakom horizonte tento blader na tlmiacej patróne má, čo ma moc neteší. Tlmenie pri FOXE nemám na rozdiel od RS nejako chuť tunigovať - vyhovuje mi tak ako je a je normálne funkčné. Pri RS sa dalo jazdiť len s plne otvoreným LSC a HSC, použiteľný bol len Rebound, teda uvítal by som preskladanie kompresného shim stacku, ale to vôbec neviem ako sa robí ani kde zohnať tie podložky, ale v podstate RS PIKE používam už len na XCbiku samozrejme nadol sa snažím vždy ísť ľahkým trailom.

0 0

lukas3156 • 29. 11. 2022 o 14:59

Čaute,mám tlmič Rockshox Monarch RL. Včera som robil kompletný veľký servis (výmena oleja,tesnení atď.) no zasekol som sa na konci pri natlakovaní IFP komory. Pre Monarch RL je predpísaný tlak 500 psi, tlmič som fúkal s originál Rockshox pumpou (čierna s max. tlakom 600 psi) + som použil ten červený originál Rockshox adaptér na ventil. Po nafúkaní tlmiča a odpojení adaptéru ale takmer všetok vzduch unikol z IFP komory. Tu na mtbikeri a aj na zahraničných fórach som sa dočítal,že samotný červený adaptér je zle nadimenzovaný a treba na ňom spraviť úpravu - prevŕtať ho 2mm vrtákom a následne doňho vložiť kúsok starého š***** (alebo niečoho obdobného s dĺžkou 23 mm), ktorý následné otvára a zatvára ventil v tlmiči. To som spravil, no aj tak po natlakovaní 500 psi a odpojení pumpy unikne dosť vzduchu - po opakovanom pripojení pumpa ukazuje už len niečo okolo 200-250 psi. Chápem,že "zopár" psi sa stratí v hadičke pumpy, no toto je podľa mňa dosť veľký pokles. Kto ste si už sami servisovali Monarch RL, ako ste to riešilii? Diky.

0 0

DanoL91 • 29. 11. 2022 o 15:01

Jasne, vsetko ma svoje + a - .. konstrukcne to teoreticky moze byt nachylnejsie na prasknutie v mrazivom obdobi, ale zas ked to clovek neplni do prasknutia, ale len adekvatne na svoj zdvih, tak ma tam dostatocnu rezervu.. ono zas nevyhodu pri foxe mas, ze ak by si sa chcel drzat predpisanych servisnych intervalov, tak je to spominanych 125h jazdenia.. pri RS to je 250h.. jasne, mozeme sa bavit o tom, ci to naozaj tak casto treba alebo nie, ale.. chapes..
Nevyhodou grip patron zas je, ze ten teflonovy olej v nich sa miesa s goldom ktory davas na penove kruzky.. a z principu fungovania sa ten mix goldu a PTFE casom dostane aj do samotnej patrony.. charger je v tomto "cistejsi", je to proste uzavrety system.. na druhej strane, je potom pravda, ze grip teoreticky nepotrebuje tak tesne tesnenie, cize by mal mat nizsie trenie.. o kolko, je zas otazne..

Inak paradoxne charger 2.1 ma jeden z najlahsich compression tunov a nie je ho ani velmi ako viac odlahcit.. (inak, velmi podobne je na tom aj grip2 vvc) takze uprava zvacsa spociva paradoxne v tuhsom kompresnom stacku.. ale to je uz asi na inu debatu