Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » O lietadlách, lietaní...

O lietadlách, lietaní...

Založený: 31. 8. 2014
Príspevky: 4 119
Bike: Tátosh – Kovadlina TNT 20 Kellys

nechápem tú obrovskú rýchlosť pri pristávaní bez podvozku.

Pri pristávaní má lietadlo štandardne vysunuté maximálne klapky a slats, čo umožňuje letieť 130 uzlov. V clean konfigurácii je minimálna rýchlosť 220 uzlov (407km/h) a presne to sme videli na videu.

Nepochopiteľné je aj to, prečo zosadli až na konci dráhy. (Na fotke som vyznačil, kde približne sadol na dráhu, správne to má byť tam, kde je šípka). Smer pristávania bol na juh.

Nelogické je použitie masívneho zemného valu za dráhou, na ktorom sú antény lokalizátora, na ňom sa lietadlo rozbilo.

Podľa správ piloti prerušili prvé pristátie a pri stúpaní narazil vták do pravého motora, to však stále nevysvetľuje, prečo nemali spustený podvozok (na tomto type sa dá vysunúť aj manuálne bez hydrauliky) a prečo boli bez klapiek, toto spravidla výpadok motora nespôsobuje. Bez podvozku sa ani nedajú zapnúť thrust reversers, lebo tie sú blokované, kým čidlá na podvozku nesignalizujú, že lietadlo je na dráhe.

Na objasnenie týchto záhad si budeme musieť počkať, až zverejnia informácie z čiernych skriniek.

Prílohy:

Screenshot 2024-12-29 at 18.48.25.png 266.01 KiB Otvoriť v novom okne 0

29.12.2024 - 19:02:38

triki

Mesto: hlavné mesto
Založený: 13. 3. 2006
Príspevky: 14 629

táto rýchlosť na začiatku dráhy by bola v poriadku a dokázali by bezpečne zastaviť.Tu na konci by pravdepodobne nezastavili ani s vysunutým podvozkom.

29.12.2024 - 23:52:26

bladerunner

Založený: 15. 5. 2017
Príspevky: 2 137

Nemali lietadlo v pristávacej konfigurácii, preto vysoká rýchlosť a zrejme v dôsledku toho neodhadli priblíženie k začiatku dráhy, zaleteli oveľa ďalej a už to bolo nezvratné....

30.12.2024 - 00:07:34

skorpion

Mesto: Nitra
Založený: 17. 1. 2016
Príspevky: 1 927
Bicykle: Author Instinct 2012 | Trek FuelEx8 2012

ked citam, ako nestandardne bolo to lietadlo nakonfigurovane, tak mi z toho vychadza len to, ze piloti to absolutne nezvladli. Nerad by som ich krivo obvinoval, ale je tam tolko protichodnych nastaveni lietadla, ze to absolutne nedava zmysel. Z tejto nehody budu mat vysetrovatelia asi hlavu v smutku, ked to budu riesit. Fakt som zvedavy na ich zavery.

30.12.2024 - 09:13:14

Santiano

Založený: 26. 6. 2017
Príspevky: 48

lietadlo pristávalo na rwy01 a pravdepodobne bolo pripravené na pristatie - alt 450ft a 138kts čo sú normal čísla. potom začalo stúpať a zrýchlovať.

30.12.2024 - 11:07:56

Joe70

Založený: 23. 4. 2020
Príspevky: 1 772
Bicykle: Trek Domane AL 5 | Haibike SDURO Trekking 5.0 | Kellys Salamander

Priblíženie a pristátie bolo na dráhu 01 ktoré prerušili a pristávali v "protismere" po vetre na dráhu 19. Evidentne mu nefungovala hydraulika a preto nemal vysunuté klapky a podvozok a mal vysokú rýchlosť. Ak piloti neboli z SNS tak mali na to dôvod a nerobil by som z nich idiotov.

31.12.2024 - 01:06:37

skorpion

Mesto: Nitra
Založený: 17. 1. 2016
Príspevky: 1 927
Bicykle: Author Instinct 2012 | Trek FuelEx8 2012

ale podvozok sa da vytiahnut manualne, resp. gravitaciou. Toto je pre mna najvacsia zahada, ze preco bez podvozku. Ak im to rozbilo hydrauliku a nemohli vysunut klapky, tak museli pristavat rychlejsie a ak k tomu este aj po vetre, tak je to dvakrat pruser. Na druhej strane, to lietadlo dosadlo v jednom kuse. Ak nieco odstavi vsetky okruhy hydrualiky, tak to musi byt riadna rana a ponicene lietadlo.

31.12.2024 - 07:28:50

Pali65

Založený: 31. 8. 2014
Príspevky: 4 119
Bike: Tátosh – Kovadlina TNT 20 Kellys

Viacero vecí tu nedáva zmysel. Možno posádka spanikárila a v strese zahodila za hlavu všetko, čo sa učila v pilotnej škole a v opakujúcom sa tréningu v simulátore. Možno stratili oba motory a dôvod, prečo nevysunuli klapky a podvozok, spočíval v snahe doletieť bez ťahu čo najďalej, ale napokon to zle odhadli a sadli bohužiaľ až na konci dráhy. Niektorí nadšenci letectva si pri tom spomenú na "Gimli glider" incident, kedy pristávali bez kvapky paliva a v poslednej chvíli boli príliš vysoko, tak pilot po pamäti použil techniku sideslip, čo sa používa na vetroňoch, aby bez nabratia privysokej rýchlosti vystihol začiatok dráhy.

0

Po zverejnení detailov si možno povieme, aha, už je to jasné a naopak, možno si budeme trhať vlasy nad nezmyselnosťou konania.

31.12.2024 - 09:25:20

triki

Mesto: hlavné mesto
Založený: 13. 3. 2006
Príspevky: 14 629

v jednom videu je jasne vidieť ešte počas letu nasatie vtáka do motora,ale len do jedného.

31.12.2024 - 10:03:55

Santiano

Založený: 26. 6. 2017
Príspevky: 48

nepristavali po vetre: RKJB 290100Z 21002KT 9999 FEW045 06/M02 Q1028 NOSIG= , vietor bol zanedbateľný.
ano na videu, je vidieť poruchu na 2. motore, ale ked video skončilo mohla ďalšia vtakovina trafiť prvý motor. možno preto take rýchle rozhodnutie pristať hned na 19.

31.12.2024 - 10:51:46

VTV

Založený: 14. 2. 2023
Príspevky: 865

Pali65 sklz je velmi účinný na skrátenie pristátia len je rozdiel ho robiť s malou mašinou a Boingom. A pilot to musí vedieť.
Ja ked som ho zažil prvýkrát tak mi vôbec nebolo všetko jedno. Vtedy ero neletí, ale padá bokom a musí sa to zrovnať v ten správny moment. Našťastie naši piloti v tom boli majstri.

31.12.2024 - 12:08:16

triki

Mesto: hlavné mesto
Založený: 13. 3. 2006
Príspevky: 14 629

predbežný rozbor
https://www.youtube.com/watch?v=uHRh-hVb7-A

31.12.2024 - 15:42:21

Dano5

Mesto: BA-Rača
Založený: 15. 6. 2009
Príspevky: 9 188

"Mohu s jistotou říci, že vinu za to, že při této katastrofě zemřeli ázerbájdžánští občané, nesou představitelé Ruské federace," prohlásil prezident Ázerbajdžánu Ilham Alijev během setkání s příbuznými obětí a přeživších letecké havárie v Aktau.
"Pokusy ruských státních orgánů ututlat incident a obhajovat směšné verze v nás vyvolávají překvapení, lítost a zároveň rozhořčení," dodal.
(Azertag)

https://x.com/Posledniskaut/status/1876273619958972838

06.01.2025 - 16:24:21

Pali65

Založený: 31. 8. 2014
Príspevky: 4 119
Bike: Tátosh – Kovadlina TNT 20 Kellys

Zlá správa, chýbajú záznamy posledných 4 minút letu v Muane, tak sa asi nedozvieme, prečo sa to odohralo práve takto.

https://www.theguardian.com/world/2025/jan/11/black-boxes-on-crashed-south-korean-jet-cut-out-before-impact-inquiry-finds

11.01.2025 - 13:18:23

skorpion

Mesto: Nitra
Založený: 17. 1. 2016
Príspevky: 1 927
Bicykle: Author Instinct 2012 | Trek FuelEx8 2012

ak im vypadli cierne skrinky, tak to asi len bird strike nebude. Vysetrovania leteckych nehod trvaju mesiace, ale uz po par dnoch/tyzdnoch sa javi urcity dovod ako pravdepodobny. Tu zatial nic. Ak im prestali nahravat cierne skrinky, tak im muselo vypadnut komplet elektricke napajanie. Ale preco potom nepouzili APU? Podla kontrolovaneho pristavania im mozno isla aj hydraulika, ale preco nevysunuli kapky? Mozno im teda vypadla aj komplet hydraulika. Lenze podvozok sa da vysunut aj mechanicky, resp. gravitaciou. Ked uz teda vypadne komplet vsetko, aspon ten podvozok by mal ist dole. Ale pristavali na bruchu. Toto je urcite riadne zapeklite vysetrovanie. A bez CVR a FDR to bude asi fakt tazke.

11.01.2025 - 18:10:17

Obľúbené · Aktívne

Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » O lietadlách, lietaní...