Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+760

+762

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+760

+762

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 121)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Jezus • 11. 5. 2011 o 23:32

Na ZTR rafiky sa nepouziva Rubena kit, ale len yellow tape + ventil ako pisal Miro. Takto si to zbytocne a nezmyselne zmrsil. Teraz uz tu gumenu vlozku nevyberaj, ved co by si potom robil s tou lepkavou paskou?

0 0

drotar • 11. 5. 2011 o 23:43

Neviem ci zmrsil, pretoze v navode je jasne napisane co je lepiaca a co tesniaca paska. V pripade ze tam tu ciernu netreba tak ju kludne vyhodim a tu priesvitnu v pripade potreby vymenim. Preto sa pytam na skusenost tych, ktori tento kit pouzivaju.
Rubena Tubeless Kit

Souprava pro úpravu klasických ráfků pro použití bezdušových plášťů, zároveň působí jako prevence defektu a případně jeho zacelení.
Sada na dva ráfky obsahuje:

•2 x těsnícíc vložka s venitlkem
•lepící páska
•těsnící kaučuková směs
•redukce na autoventilek
•klíč na ventil

0 0

Bruco • 12. 5. 2011 o 7:47

Nezmrsil si pouzitie Rubena kitu, ale aplikoval si ho na nevhodne kolesa. Na ZTR naozaj staci len zlta paska a ventilky. Funguje to bezchybne, tak naco tam pchat este dalsie casti navyse.

0 0

kubad • 12. 5. 2011 o 7:57

Vcera mi dorazil Rubena Tubelles Kit tak som poskladal predne koleso. Rafik No Tubes ZTR Olympic plast Schwalbe UST NN 2,1. Trosku som sa potrapil s usadenim gumenej tesniacej pasky, aby rovnomerne sadla do rafika ale nakoniec sa to podarilo. Pätky plasta som natrel vodou do ktorej som pridal trosku auto samponu

a s pomocou dvoch monter paciek som ho nahodil. Nafuknutie kompresorom absolutne bez problemu ako aj nasledna kontrola tesnosti. Nikde ani bublinka

Na jednom mieste som ale zistil asi 1 cm vycnievajucu tesniacu pasku. Vzduch okolo nej neunika, ale aj tak zajtra ju skusim vratit tam kde ma byt a naplnit plast tmelom. Samozrejme to potom hodim na vahu pretoze vysledok ma fakt zaujima

pokud někde trčí ta gumová páska, tak to znamená že plášť není zaskočený v patce a je riziko že to vyzuješ.

na Olympic ráfky se sice může použít gumová páska, nevím jaký je rozdíl v šířce mezi NoTubes a mezi Rubenou, ale je to nesmysl, mnohem jednodušší lehčí a funkčnější je použití žluté 21mm pásky NoTubes ve finále je to i levnější, a i bezpečnější, NoTubes ráfky mají nižší patky a ta guma tam už zavazí pokud je vyšší a širší než je potřeba.

jinak gumová páska neslouží k zatěsnění, má jediný důvod a to je usnadnění nafoukání, plášť drží stejně po zaskočení jen v patkách ráfku,
takže obě pásky ven umít odmastit, koupit žlutou nalepit, ventilky by ti měli pasovat ty co máš, nalít tmel a hurá jezdit, NoTubes ráfky takhle vozím cca 4 sezony

ještě technická, tmel Rubena tam ani nedávej, imho k hovnu, tmel NoTubes je to nejlepší na trhu

0 0

Turbi • 12. 5. 2011 o 9:48

Jo, principiálna chyba. Na ZTR nedávaj Rubena gumennú pásu.
Drócik už sa ani nedivím, že ti to nešlo obuť. ZTR ráfy majú nízku prírubu /preto sa ťažšie obúvajú a pri fúkaní plášť "praská" a dosadá/ a v kombinácii s Rubenou sadou je to pitchovina.

0 0

drotar • 12. 5. 2011 o 10:26

Turbi plaste som nahodil bez problemu, len som mal z toho obavy pretoze to islo tazsie ako som zvyknuty. A co sa tyka pouzitia kitu OK dam to dole a pouzijem No tubes.

0 0

Turbi • 12. 5. 2011 o 10:41

Ale zase keď už to máš nahodené a všetko sedí ako má, tak na tom jazdi. hehe

0 0

Ricci • 12. 5. 2011 o 11:48

U mna zatial maximalna spokojnost,uz jazdim na dratenych RK 2,2 bez dusi na hodenych na UST kolesa SH XT,nespozoroval som zatial ziaden unik vzduchu,celkom luxusne jazdenie,ked plast stoji 265 CZK

0 0

lto • 12. 5. 2011 o 11:53

Ricci:

0 0

Ricci • 13. 5. 2011 o 0:28

Tak vecer som im dal 62km a tlak drzi a drzi a drzi,paradne jazdenie,citit zivost tych kolies,idu ako blesk

0 0

romanx • 13. 5. 2011 o 6:06

mne sa zase pre zmenu ten rez na bocnici vcera po zjazde znovu trosku otvoril. Vysicalo mlieko a opat zatesnilo. V pondelok davam novy plast (ked pride od Matusa).

0 0

tmax • 13. 5. 2011 o 7:21

Roman, len aby si nás neohrozil v sobotu! Kto ťa tam bude v zjazde zbierať...

0 0

romanx • 13. 5. 2011 o 8:02

asi prezujem pre istotu na druhy plast

0 0

romanx • 13. 5. 2011 o 10:55

tak teraz cerstva skusenost medzi Rocket Ron Evo (2010) a Rocket Ron TR (2011):

- klasika Evo: deravy ako reseto, fucalo cez bocnice, spoje. Sejkrovanie, otacanie a ine spartakiadne ukony na utesnenie. Patka je uplne tesna ako u TL verzie.
- novy Tubeless ready: tesny hned od zaciatku, ziadne uniky cez boky ani patku

Preto ak nahodou mate dilemu ci zvolit novy TL alebo postacuje stary Evo, tak u tychto papierovych plastov (Rocket Ron, Racing Ralph) volit radsej novysi TL a vyhnete sa zbytocnej spartakiade pri utesneni.

Musel som nahodit stary RoRo, kvoli prerezanej bocnici na TL verzii, takze mam cerstve "zazitky"

0 0

Raver • 13. 5. 2011 o 20:54

Len tak - dnes som prezuval predne koleso na novy plast Rubena Scylla 26x2.1 verzia 1for3 s Rubena mliekom a bolo to hotove do 5minut bez akychkolvek komplikacii

(kolesa Crossmax SLR)

0 0

romanx • 13. 5. 2011 o 21:46

zacinam sa zaujimat o tieto plaste. Reakcie su trosku rozporuplne. Stara verzia vraj nic moc, nova sa zda byt pouzitelna.

0 0

Ricci • 14. 5. 2011 o 7:27

Len tak - dnes som prezuval predne koleso na novy plast Rubena Scylla 26x2.1 verzia 1for3 s Rubena mliekom a bolo to hotove do 5minut bez akychkolvek komplikacii

(kolesa Crossmax SLR)

Cital som viackrat,ze Rubena mlieko je dost velky shit a vsetci odporucaju len No Tubes,ako to teda je?

0 0

tomco3131 • 14. 5. 2011 o 8:21

začali mi trochu sfukovať plášte, Conti RaceKing + XT kolesa. hlavne zadne stráca tlak. moze to byt nejakou špinou medzi rafom a pláštom ked som nasadzoval alebo čo? nemal som čas ich zhodiť, po maturitách musím pozrieť.

0 0

CraObs • 14. 5. 2011 o 14:31

najprv skontroluj ventilček, či nieje povolený a nepúšťa on..
keď zahrkáš kolesom je tam ešte tmel?
začali mi sfukovať znamená kedy? po kolko km?

0 0

PatrikL • 14. 5. 2011 o 15:49

Cital som viackrat,ze Rubena mlieko je dost velky shit a vsetci odporucaju len No Tubes,ako to teda je?

Rubena nie je až taký shit, mám podozrenie že dnes zacelil ten tmel jednu dierku (počul som dosť výrazné syčanie zo zadného kolesa ktoré prestalo po nejakých 5 otočeniach

, našiel som aj nejakú malú čiarku medzi štuplami na ktorej bola hmota podobná tmelu, len prstami sa mi to nepodarilo donútiť aby to znova fučalo) A pri inštalácii zvládol pätky celkom rýchlo utesniť...