Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 6 7 8 9 10 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Jezus • 14. 6. 2010 o 9:19

No, to by stalo za pokus. Otazkou len zostava, ci nebude stat oprava v pneuservise nejaku sialenu sumu (10-15€) v pomere k cene plasta.

0 0

CraObs • 14. 6. 2010 o 9:36

preto je alternatíva lepidlo+niečo.. podla mňa klasika chemoprén+vhodný kus gumy to spraví

0 0

jankokvasko • 14. 6. 2010 o 9:45

Na to šitie je repair tool (velo písalo) ale neviem ho nájsť no.

0 0

Jezus • 14. 6. 2010 o 10:25

preto je alternatíva lepidlo+niečo.. podla mňa klasika chemoprén+vhodný kus gumy to spraví

To by muselo byt kuva dobre lepidlo, aby drzalo zaplatu na tej vnutornej stene aj ked ju nebude pritlacat dusa a bocnica sa bude deformovat pri jazde. Tomu by som urcite neveril. Podla mna opravovany plast bude spolahlivo pouzitelny uz len s dusou, bez duse urcite nie. Chemopren som skusal a ten sa ma problem udrzat na tej vnutornej stene plasta aj sam, nieto este aby dobre udrzal zaplatu. Vnutorna stena plastov je taka zvlastne mastna, lepidlo dobre neprilne. Ale da sa pri troche sikovnosti. Dalsia vec ako som spominal je ta guma resp. zaplata na duse - absolutne nevhodne, nakolko guma sa pod tlakom roztahuje a teda by sa plast v rom mieste, resp. zaplata vyduvala von. Samozrejme pri nizsom tlaku menej, ale aj tak by sa pri nejakom väcsom zatazeni to miesto vyduvalo. Jednoducho to nie je spolahlive a dlhodobe riesenie. No ale ved OK, opravujte ako uznate za vhodne. Ja som pisal zo skusenosti, ale niekedy sa musi clovek naucit na vlastnych chybach.

0 0

iceman • 14. 6. 2010 o 17:47

Ja mám s podliepaním určité skúsenosti. Rozrezaný UST plášť Schwalbe s reznou dierou asi 0,5 cm som podlepil klasicku lepiacou sadou na duše. Bola to obyčajná čínska sada s 50 fľakmi a lepidlom za 2€. Na tomto som najazdil zhruba 1500 km keď sa tá lepka do polovice odlepila a otvorila sa diera. Takže zalepiť to klasicku sadou na duše je možné, ale nie je to ideálne a veľa závisí od veľkosti diery.

0 0

Jezus • 14. 6. 2010 o 18:01

Ale UST plaste maju aj zvnutra klasicku vrstvu gumy, na ktoru sa da ta zaplata dobre nalepit a ked je diera mala, tak to aj bezna dusova zaplata v tomto pripade dobre zvladne. Podstatne horsie na tom su neUST plaste, ktore zvnutra vrstvu gumy nemaju. Minimalne teda NN ani RR od Schwalbe ju nemaju, mozno Betka ju ma. Neviem.

A fakt je dolezita velkost diery aj tlak, lebo pri urcitej velkosti diery a tlaku sa uz klasicka dusova zaplata prilis vyduva. Este existuje jedno uplne idealne domacke riesenie opravy klasickeho dusoveho plasta - pouzitie casti bocnice z ineho plasta na podlozenie + vhodne lepidlo. Toto riesenie je podstatne pevnejsie a v podstate uplne spolahlive (na rozdiel od tych dusovych zaplat). Samozrejme je limitovane tiez tym co som spomenul - uz ten plast nebude pouzitelny ako bezdusak.

0 0

lto • 14. 6. 2010 o 19:04

pneuservis to určite vyrieši.. keď vedia podlepiť a opraviť autopneu s takouto srandou problém mať nebudú

resp. keď to vedia spraviť oni tak to určite možné je, otázka je len čím a čo tam podlepiť

Lenze pneumatika sa obycajne vyvrta, do nej sa nacpe taky kolik, nit, ci co to je. Pneumatika auta je nielenze vacsia, ale samotny plast je podstatne a neporovnatelne hrubsi , plus ma inak kord,behun a vobec je to uplne ine ..

Plast sa zasit da .. ale .. bude asi treba mat specialnu nit .. a nie vsetko sa da zasit tak, aby to vydrzalo (bok plasta tesne nad patkou povetsine).

Jezus: suhlas, kus ineho plasta moze byt celkom ok, ale myslim si, ze tekutina ala notube to zalepi potom tak, ze sa bude dat pouzit ako ust.

0 0

peppito • 14. 6. 2010 o 19:16

Tiez som sa akurat chystal reagovat na ten autoservis. Je to presne tak ako pise lto. Tam by ti to urcite nespravili.

0 0

iceman • 14. 6. 2010 o 19:28

V tomto článku: http://www.scottmtb.cz/stop-defektu/ opravovali plášť v pneuservise. Použili nejaké lepidlo a záplatu, zrejme niečo, čo sa používa pri pneumatikách áut.

0 0

peppito • 14. 6. 2010 o 19:44

Hm, zaujimave. Po iceman-ovom prispevku by som volil asi autoservis...

0 0

misoR • 14. 6. 2010 o 21:05

v pneuservisoch sa pouziva taky zdrsnovac, ktory potom umozni lepsie prilnutie zaplaty, napr. toto http://www.rematiptop.sk/detail.php?seo_id=2ca0f23c338ca6-liquid-buffer---chemicky-cisticzdrs%F2ovac a potom sa nanesie lepidlo(vulkanizacny roztok)

btw: nie vzdy sa pouzivaju zaplaty s tym "kolikom", iba pri dierach, ktore obycajna zaplata neudrzi

0 0

Tidli • 14. 6. 2010 o 21:13

uvidime co sa podari, dakujem za tipy... Prvotne dieru tmel zacelil no jazda v klopenkach, kde plast dostava nazrat, to uz bolo moc, diera sa otvorila. podla mna bude taka velka zaplata na duse stacit uplne v pohode, keby nieco unikalo, tmel to zaceli... uvidime

0 0

CraObs • 14. 6. 2010 o 21:17

tiež si myslím.. tá záplata zas nieje tak gumená aby sa nafúkla bublinka z nej.. je pravda že plášť na tom mieste bude dosť náchylný na defekt ale jazditelné to bude

0 0

Tidli • 14. 6. 2010 o 21:33

ako uz som jazdil aj schwalbe Table Top s asi 2 cm priecnym rezom na boku (mozno aj vacsim), tiez podlepeny velkou zaplatou na duse (drzala dobre) a este som to podlepil aj vacsim kuskom Ductapu (kobercova paska alebo daco obdobne). Drzalo to v pohode, bolo to sice trosku vydute ale jazdil som s tym dlho (stalo sa to na skoro novom plasti).. V tomto pripade to bolo ale s dusou, uvidime co na to tmel

0 0

pazhi • 15. 6. 2010 o 13:13

Na diery v behuni(?) by malo byt pouzitelne toto.

0 0

lto • 15. 6. 2010 o 13:27

Ale to je na duse, nie na pneumatiky

.. ja som raz dostal klinec do pneumatiky (na aute) a hned mi to vyvrtavali a kolikovali

0 0

misoR • 15. 6. 2010 o 14:56

tak prepac lto, ale moj otec ma pneuservis a nemyslim si, ze som este nikdy nevidel ako sa opravuje defekt. mas pravdu, nevsimol som si, ze to je na duse, ono sa to vlastne zbrusi a nanesie sa lepidlo, ale na male dierky nepotrebujes zaplatu s kolikom. neznamena, ze ked si raz chytil nejaky klinec do plasta, tak teraz na kazdy defekt potrebujes zaplatu s kolikom

napriklad na bocnice sa tiez nedavaju tie "kolikove"...

0 0

baro • 2. 9. 2010 o 8:54

mate niekto realne skusenosti s plastami specialized 2Bliss + UST rafik + tmel?

0 0

azet • 2. 9. 2010 o 10:07

mate niekto realne skusenosti s plastami specialized 2Bliss + UST rafik + tmel?

cisto "papierovo" je to uplne koser kombinacia a mala by fungovat bez problemov.

aky plast konkretne chces jazdit?

moja skusenost: jazdil som spec. fastrak UST na UST rafku, po vojeti som ho chcel nahradit s fastrak 2bliss, ale nepozdavali sa mi prilis tenke bocne steny a pätka plasta mala mensi zarez - bal som sa, ze spoj medzi plastom a rafkom bude prilis slaby. isiel som napokon do maxxisa LUST - tam mal zarez vyraznejsiu hlbku a steny, ktore budili vacsiu doveru. aj za cenu vyssej vahy.

cize dobre si pozri pätku plasta, ktory mas v umysle zakupit.

0 0

baro • 2. 9. 2010 o 13:17

Dik za radu. rozmyslal som nad the capitan verzia control. popripade fastraky. Este zrejme popozeram co je na trhu. Stale trosicku vaham nad UST a vsetkymi tymito variantami, ci ist, alebo neist do toho. Pocas mojho 5 mesacneho jazdenia som pichol asi 2x a presekol asi 3x, takze by to zmysel asi davalo...

no este uvidim.