Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 59 60 61 62 63 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

lto • 30. 4. 2013 o 13:03

Na tlak 1.1 sa uz bezdusaky nevozia , to nema vyznam.

0 0

Raver • 30. 4. 2013 o 13:13

no hlavne ako bolo pisane vyssie pri tlaku okolo 1 atm sa vie plast pri vacsom naklone uvolnit v patke rafku a odfuknut si, co moze skoncit hocijako...

0 0

lto • 30. 4. 2013 o 13:15

Presne tak

. A okrem toho kazdy plast ma (aj) preto uvedeny minimalny tlak. Ten treba dodrzovat.

0 0

Jezus • 30. 4. 2013 o 13:48

Vecna tema. Ludia casto jazdia pod minimalnym povolenym tlakom. Je to "in", treba ist s prudom.

0 0

kamov • 30. 4. 2013 o 14:10

Viem ze sa tak nemaju vozit, skusal som tlaky na ake som bol zvyknuty pri dusi.
K povolenemu min tlaku. Maxxis ignitor ma 2,3 bar jazdil som ho vpredu na 1,5 skaly, korene, nesetril som... A za ten rok ziaden defekt ani seknutie. Fat alberta takisto a nebol problem.
To jezus: take tlaky jazdim od roku 2004, kedy som presedlal na balony sirky 2,4, som zvyknuty na makke gumy. Tak si nevymyslaj bajky.
Mne ide o grip a pohodlnu jazdu, valivy odpor je posledna vec ktoru riesim. Ride 4fun

0 0

palo1707 • 30. 4. 2013 o 14:50

kamov ty si zase opacny extrem ludi co do terenu fukaju 4 bary. Nieco na tom minimalnom tlaku asi bude nemyslis? Jednak mas obrovsku sancu ze niekde prinajmensom rozbijes rafik a natlcies si zobak, pripadne ho niekde v zakrute vyzujes a tiez si natlcies zobak. Dalsim problemom je velke opotrebenie bocnic plastov nadmernym namahanim tkaniny pri nizkom tlaku, ktore sa casom mozu uplne rozpadnut prinajmensom ti budu plaste sfukovat/prelinat mlieko. Je vsak pravdepodobnejsie ze uz na bezdusove pouzitie budu uplne nepouzitelne.

0 0

kamov • 30. 4. 2013 o 15:13

To ocom pises je teoria, ja som tak jazdil vela rokov a prax to nepotvrdila.
Bezduse mam na 1,5-1,8 a uvidime casom ako sa to bude spravat. Potom napisem co prax priniesla a nebudem teoretizovat

Tie plaste co mam maju minimalne tlaky 1,6.

0 0

tmax • 30. 4. 2013 o 15:17

Aj 1 bar drží, odskúšané (vpredu) síce len hodinu a pol na XC, ale problém som nepostrehol (okrem neistoty a plávania predku

). Keď to niekomu vyhovuje, nech si tak jazdí. Možno pri pomalšej jazde to nevadí, ale inak to pláva neskutočne.

0 0

zihadlo 5 • 30. 4. 2013 o 15:19

ja mam neistotu a plavanie aj na 2bar

0 0

Anonym • 30. 4. 2013 o 15:20

ja mam tiez niekedy neistotu po navsteve BARu

inak ako novic s bezdusovym prednym som za 2 bary

0 0

GaliPet • 30. 4. 2013 o 15:25

Miesto minimálnych 2,0 jazdím 3 roky na cca. 1,7 (vpredu pri 75 kg) Pohodička. Pri 2,0 mi to už tak hladko nežehlilo drobné nerovnosti.

0 0

kamov • 30. 4. 2013 o 15:35

K valivemu odporu a husteniu, relevantnost zdroja neviem posudit, ale stoji za precitanie
http://www.bicykle.eu/ponuka-tovaru/schwalbe-plaste/

0 0

GaliPet • 30. 4. 2013 o 15:51

Veď v tom je aj jedna z výhod bezdušákov, že možno jazdiť pri nižších tlakoch bez obáv zo "seknutia" duše.
To, čo niekto nazval "plávaním" je vec pocitu a zvyku. Ja mám zase nedobrý pocit v zákrutách pri prehustených pneumatikách. Mám dojem, že idú skôr do šmyku.

0 0

666biker • 1. 5. 2013 o 16:56

..tak som skusil ponorit koleso do vody, nikde ziadna bublinka, ani nic, no po takom tyzdni ho musim aj tak dofukovat..ked dam tlak povedzme 2bar tak mi klesne na 1.7 po case a tak.. TLR plaste schwalbe RoR a RaR 26x2.25 evo

0 0

palo1707 • 1. 5. 2013 o 17:03

666biker, rovnaku kombinaciu mam nahodenu, treba to zo zaciatku s mliekom nabombovat na 4 bary a poriadne s tym kolesom poprevracat v rukach do vsetkych stran+ po obvode zatriast spodnou castou aby mlieko vo vnutri striekalo aj na patky a boky plasta. Po tomto ukone sfukni z5 na tie 2 az 3 bary, pojazdi par km a nastav si potom uz finalny tlak. Mne uz to drzi 2-3 tyzdne v pohode.

0 0

large • 1. 5. 2013 o 17:34

mna dnes zradil moj plast alebo notubes paska? no nakoniec som musel dat dusu ale tak stale lepsie ako mat xy defektov za tych 8mesiacov co by som inak mal

0 0

vlsu • 11. 5. 2013 o 19:34

Dnes zkomletizovana dodavka od Matta. Nahodene nove kolesa Fulcrum Red power XL, vpredu Nobby Nic TLR vzadu Smart Sam EVO (Matt ich predava s oznacenim TLR), zlta paska No Tubes, tmel Bontrager, ventilky caffe tubeless. Podarilo sa az kompresorom na pumpe. Nobby Nic tesnil hned od zaciatku Smart chvilu prepustal okolo rafiku, asi minutu. Zatial drzia. Zda sa ,ze nie je problem spravit bezdusaky aj s plastou ,ktore nie su dodavane vyrobcom ako TLR. Rozdiel v hmotnosti oproti seriovým -700g .

0 0

mariotn • 11. 5. 2013 o 21:16

Ano tiež mám Smart Samy EVO bez označenia TLR. S Rubena sadou + NO TUBES som nahodil na prvý šup. Nafúkané obyč. servisnou pumpou z Lídela:-)Kolesá fulcrum red metal 5.

0 0

azet • 17. 5. 2013 o 23:19

Bontrager XR4 TLR Team Issue - nemozne nafukat rucnou pumpou, kompresor nevyhnutny. potrebuju vela mlieka kym utesnia. patky trochu sklamanie, mohli vyraznejsie "zapadnut". slabsie ako napr. maxxis non ust/tubeless.