Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Hmotnosti MTB komponentov a doplnkov # MTB # výmena dielov # upgrade # výbava # skúsenosti # poradenstvo # hmotnosť # náhradné diely

+609

+611

🔥

rasto • 22. 3. 2007 o 9:10

🔥

+609

+611

Po dohode s moderátorom zakladám túto tému.Možno to niekomu pomože pri skladní biku.Sem môžete dávať fotky a reálne váhy komponentov ktoré máte,poznáte a tak podobne.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 157)

Počet na stranu:

13154 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 518 519 520 521 522 … 658

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Kristina • 19. 11. 2021 o 11:40

Fíha! A sú tie osky titanové?

0 0

Tecka • 19. 11. 2021 o 11:44

Ano su. Ked som zacal kupovat TI srubky z ali, tak som ich meral a porovnaval tvrdosti podla “realneho titanu”, vsetko to bol vysoko kvalitny material. Fakt dobry matros

0 1

jachmel • 19. 11. 2021 o 12:12

Aha, tak to znie dobre.

0 0

Jaiub • 19. 11. 2021 o 12:17

jachmel Ano objednal, uz som aj zabudol, stale nechodia

0 0

DI2F4Y • 19. 11. 2021 o 20:13

DT Swiss X1700 spline 25 - 29"- 6bolt - MicroSpline - 1810g
(hmotnost s Tubeless ventilmi - cca.12g)

1 0

zihadlo 5 • 20. 11. 2021 o 7:49

Rovnake ale XR1700 su niekde na 1680 s adapterni na 6dier

2 0

Jullo • 20. 11. 2021 o 18:57

pri nedavnom servise vidly som na moje pocudovanie zistil, ze som 90mm sid brain jazdil 4 roky s 3 volume spacermi..
vybral som 2 a usetril tym 24.68g a prifukol vidlu o 20psi. som zvedavy na prejav a ci si s novym setupom budem rozumiet

1 0

DI2F4Y • 20. 11. 2021 o 20:18

zihadlo 5 napísal:

Rovnake ale XR1700 su niekde na 1680 s adapterni na 6dier

rozdiel bude asi v tom ze namiesto kaliskovanych X432 (X1700) zapletaju nekaliskovane XR391 (XR1700)...

1 0

Kristina • 20. 11. 2021 o 20:31

Jullo napísal:

Obávam sa, že tých necelých 25g nebude stáť za to. Ale vyskúšaj a uvidíš. Vidla bude menej citlivá na malé nerovnosti a taktiež menej progresívna. Pôjde ľahko do zdvihu a pri jazde dole kopcom sa bude ľahšie zanárať do plného zdvihu. Pri jazde z kopca je naopak žiadúce, aby bola vidla progresívna zostala pokiaľ možno čo najviac hore, t.j. zostával čo najväčší použiteľný zdvih. Čím viac je vidla ponorená tým sa aj mení hlavový uhol na strmší (1cm = 0,5°).

3 0

zihadlo 5 • 20. 11. 2021 o 21:07

DI2F4Y napísal:

rozdiel bude asi v tom ze namiesto kaliskovanych X432 (X1700) zapletaju nekaliskovane XR391 (XR1700)...

u oboch je DT350, len u XR dali 36z rapkačik. u tých novších u starých na foto bude asi ešte 18z

0 0

jachmel • 20. 11. 2021 o 21:11

Kristina napísala:

Pôjde ľahko do zdvihu a pri jazde dole kopcom sa bude ľahšie zanárať do plného zdvihu.

Ved preto ju zaroven aj prifukol. Nizsia progresivita pri 100mm podla mna nebude az taky problem ak nebude davat pri najvacsich dropoch, ktore s tym jazdi, dorazy.

0 0

zihadlo 5 • 20. 11. 2021 o 21:16

Kristina napísala:

može ale ak bola sida ladená na závody a skoky, šla tak do pol zvihu pri normalnom jazdení. čo je pomože, aj nemusí ako píšeš, podla mojich pozorovaní na foxe 2 pri 12Okach a Side 21 mám tiež 2..

0 0

jachmel • 20. 11. 2021 o 21:25

zihadlo 5 napísal:

može ale ak bola sida ladená na závody a skoky, šla tak do pol zvihu pri normalnom jazdení.

Bezna vec pri SID-e (ja mam jeden token) ked ides zjazd po zvaznici.

0 0

Jullo • 20. 11. 2021 o 21:26

Kristina ano, skor ide o experiment a o moju zvedavost. tych usetrenych par g som spomenul skor zo srandy. uplne tym tokenom az tak nerozumiem, musim sa priznat. tomu, viac tokenov znamena viac progresivity chapem, aj ze sa da fukat s viac tokenmi nizsi tlak. ale bol som v tom, ze viac tokenov uvitaju tazsi a agresivnejsi jazdci, ktori vedia dostat vidlu lahsie na doraz a ja by som teda mohol byt viac fajn s menej tokenmi.
potom je tam aspekt toho, ze tokeny znizuju objem vzduchovej komory, co neviem ci je uplne ziaduce, resp. ak je, tak potom by jazdili vsetci vidly plne tokenov (co mozno jazdia, neviem s kolko tokenmi sa dodavaju vidlice z tovarni) alebo by sa mohli rovno vyrabat so zmensenymi vzduchovymi komorami.. neviem a mozno je ten objem jedno.

1 0

branomelis • 20. 11. 2021 o 21:31

Tak na skoky sú ladené skôr iné kategórie vidlíc. ....Samozrejme tokeny vo vidle treba voliť veľmi rozumne a hlavne v závislosti na hmotnosti jazdca. Skôr sú vhodné až pre vyslovene ťažkých jazdcov. Inak sa tieto nízkozdvihové vidly stávajú využiteľné na 50-70% pri 3 a viac tokenoch. Znížením tlaku sa to akurát rýchlo dostane na hraničný SAG, následne rýchlo prepadne do stredu zdvihu, ale ďalej už vidlu ľahký jazdec nestlačí ani na 2m vysokom drope. Samozrejme ďalej tam treba brať do úvahy typ trate. My čo jazdíme vyššie zdvihy tak sa skôr snažíme zas dosiahnuť lineárne správanie, alebo rovno používať pružinu. Ale pri súčasných technických XC tratiach tiež neviem na čo by mala byť vidla extrémne progresívna, aj trend je, že aktuálne už aj na XC strojoch idú 120mm zdvihy.

0 0

Kristina • 20. 11. 2021 o 21:39

zihadlo 5 Vyskúšaj dať do Foxy 3 tokeny a uprav tlak tak aby si mal rovnaký sag ako s dvomi tokenmi. Verím, že sa ti správanie vidlice bude páčiť viac.

0 0

zihadlo 5 • 20. 11. 2021 o 21:40

už su preč

to boli satršie model, jedna faktorka zostala doma na ženinom biku, ale tak najazdí maličko ročne

SIDA 35 120 jazdí, k velkej spokojnosti......

1 0

Kristina • 20. 11. 2021 o 21:47

Jullo napísal:

Kristina...
potom je tam aspekt toho, ze tokeny znizuju objem vzduchovej komory, co neviem ci je uplne ziaduce, resp. ak je, tak potom by jazdili vsetci vidly plne tokenov (co mozno jazdia, neviem s kolko tokenmi sa dodavaju vidlice z tovarni) alebo by sa mohli rovno vyrabat so zmensenymi vzduchovymi komorami.. neviem a mozno je ten objem jedno.

Rovnakú vidlicu používajú bajkerky, ktoré vážia 35kg a aj bajkeri s 90kg. Vidlica má iba jednu vzduchovú komoru. Tokeny slúžia na zníženie objemu a zvýšenie progresivity pre ťažších alebo agresívnejšie jazdiacich bajkerov a pretekárov. Vidlice majú od výroby namontované zvyčajne 3 tokeny a v krabici býva potom pribalený zvyšok myslím, že do celkového počtu 5 alebo 6ks.
Kate Courtney (52kg)
Fork: RockShox SID SL Ultimate, 100mm (69psi, two tokens)
https://www.pinkbike.com/news/bike-check-kate-courtneys-scott-scale-albstadt-xc-world-cup-2021.html

nejaké info: https://www.bird.bike/2016/09/30/tech-talk-tuning-air-forks-with-tokens/
https://www.singletracks.com/mtb-gear/how-a-volume-spacer-changes-your-mountain-bikes-suspension/

1 1

Jullo • 20. 11. 2021 o 22:05

aha, tak uz chapem potom tie moje 3.
tazsi jazdec nie som, agresivnejsich xc-karov od seba tiez poznam, tak uvidim.
ten predchadzajuci post som nenaformuloval najstastnesie, skor ma zaujimalo aky je tradeoff medzi vela tokenmi a prejavom vidly. lebo ak by viac znamenalo lepsie en bloc, tak by to tak potom jazdil kazdy, len by si podfukol vidlu na svoj sag a mal by ju supercitlivu na zaciatku a progresivnu ku koncu zdvihu.
ale po branomelisovej odpovedi uz asi chapem preco sa pouziva aj menej ako tie 3 factory tokeny.

0 0

matko001 • 20. 11. 2021 o 22:12

Polopatistická verzia vďaka ktorej som to aj ja pochopil.

Vidlicu vždy nastavuješ na sag.

Tokeny pridávaš, alebo uberáš, aby si išiel do celého zdvihu a zároveň nedával dorazy.