Skúsenosti s vodičmi # MTB # horský bicykel # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia

Ani nie. V aute mala dve deti.😁

A to ta nechala v aute s nimi? 🫣 Snad aspon vystupili.

JOLI, ten Sharan bol manual ci automat? Aby sme vedeli, ci pomohol tebe (lolovi) alebo ona (ne)bola lola? Sorry, nedalo sa, neodolal som.

/deti tipujem, ze nechala v aute...ved s poziadanym soferom tam bolo bezpecnejsie, plus vykladat 2 deti ju ani nenapadlo, bol by zvláštny prejav nedovery, zabralo by cas (dovod si vyberte)

Áno deti ostali v aute a bol to manuál. Preto ten problém s rozbehom. Ako som už uviedol vyššie, automat zjednodušil život ľuďom, čo nevedia základy ovládania vozidla.

mám manuál s elektrickou ručkou ktorá sa sama vypína, mám tendenciu neveriť že automatická prevodovka je gamechanger ...

Pre tych co maju problem spravne davkovat plyn a primerane pustat spojku je. Vid dotycny polovodic na videu.

Ukoncil by som to tym, ze nazývať niekoho polovodičom bez toho, aby sme v tom aute (s tymi pneu) sedeli, je/moze byt trochu prehnané.

Su situacie, ked ziadna automatika (ani citlivo nastavená) nema sancu. Nemas adheziu, nemas trakciu. Fyziku nepre.cikas.

Mat na aute pneumatiky v nevhodnom stave alebo pouzivane v podmienkach na ktore nie su urcene je tiez znakom polovodicstva.

Raz som bol v takej prekérnej situácii. Išiel som s rodinou na lyžovačku do Krpáčova. Neviem či to tam poznáte. To je asi jediný lyžiarsky vlek čo poznám, kde sa ide DOLE kopcom do doliny. Bolo to na jar, už bol odmäk, lyžovalo sa len tam kde bol umelý sneh. Tak sme išli, odbočil som dole, míňal som modrú značku s reťazami. Hovorím, si šak netreba, je tu asfalt. Ale nižšie už asfalt nebol, skôr niečo, čo vyzeralo ako ľadová mazanica. Nemal som z toho dobrý pocit, ale dúfal som, že to nejako dám.
Polyžovali sme a ideme domov. Ale po chvíli som zistil, že nejdeme. Autom som sa dokázal vyhrabať len po prvú zákrutu, tam som už nemohol pridávať, lebo by ma vynieslo von. A tým som aj stratil kontakt a poslušne som sa zviezol nazad. Ostatné autá si privolali nejakých miestnych kamarátov s obrovskými SUV 4x4 a tí ich na lane s prstom v nose vytiahli hore a zmizli. Ja som reťaze nemal a fakt som nevedel čo teraz. Keby tam nebola tá zákruta, tak to nejako dám ale nešlo to.
Na tretí pokus som otočil auto, posádku som vysadil nech som čo najľahší a na spiatočke som sa s odretými ušami vyhrabal až hore na parkovisko. Doma na večeri som bol king!
Tatko mi kedysi hovoril, že do kopca keď sa šmýka, tak je škodovečka 105 najlepšia. Motor vzadu, náhon vzadu, paráda, žiadny problém. Ale my sme mali žiguláka. Motor vpredu, náhon vzadu. Nespravíš nič. Ani predkom, ani zadkom. On to riešil tak, že v zime jazdil s vrecami cementu v kufri.

Kedysi ked este snezilo som aj ja v zime vozil igelitku piesku a polnu lopatku v kufri. Dnes uz to deckam nevysvetlim

Tak my, čo sa v zime venujeme lyžovaniu, vieme, že v zime sneží.
Pre mňa sú reťaze v aute samozrejmosť. Niekedy mám v aute aj lavínovú lopatku, ale ešte som ju nepoužil.
Igelitku piesku nemám a jej použitie sa mi zdá veľmi obmedzené.

Tisícdvestotrojky mali problém sa vyhrabať v zime aj v BA napr. na Kramáre. Nie to ešte s nimi jazdiť niekde po kopcovitých lazoch. To muselo byť o dušu s tým rozvážať poštu alebo rožky.

Ta Dacia z videa je moderné vozidlo s kontrolu trakcie.
A keďže asistenty zachranuju životy tak ich neslobodno vypínať a treba ich používať.
No a takto sa správa že keď nie je trakcia zníži výkon až to skape.
Lebo šmyk je fuj fuj nebezpečie.
Čo mám so ženou problémov ju presvedčiť keď nasneži ísť sa naučiť "šmýkať"
Ona jazdi bezpečné ona to nepotrebuje.
No a potom je toto celkom bežná realita.

v 90tych rokoch nás zobral profák z gymnázia lyžovať do Ždiaru
a keď sme chceli výjsť na tom zázraku na Strednicu, museli sme sa dvaja
postaviť na zadný nárazník

Keď sme chodili na tréningy na Šachtičky koncom 80. rokov, tak spolupracovali všetci spolu na tej ceste a všetci vyšli. To teraz keď tam napadne sneh, tak ľudia na moderných autách majú väčšie problémy, lebo si nevedia poradiť ?

A tretí tam pravidelne skákal nad nápravou aby zvýšil chvíľkový prítlak a kolesá mali lepšiu adhéziu.

hupanie po narazniku byvala bezna prax aj pri inych autach.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

Spomenul som si na Zedníčka v Básnikoch. ***** krám, doprdelesakrapráce....

Keď sa výroba presťahovala do Trnavy, tak Česi ju začali volať DoDo. Dodělej Doma. Asi tak ku kvalite výroby. Alebo, keď si pre ňu šiel nejaký podnik z Čiech do TAZky, tak sa pred tým stavili pokiaľ dôjde než sa pokazí. Vraj to nebolo ďalej ako po Brno.😁

to platilo aj o dalsich autach zo sr