+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Pravdepodobne model California ... ten som nechcel , predsa ešte nosím aj rodičov sem tam a v Californii su len 4 miesta na sedenie . Pre nemeckých dôchodcov však ideálne .
briko len tíško , bo čochvíľa je tu Džízis a o5 Vám čo to ozrejmi
mam skusenost s tym motorom v superbe a stacilo, aby sme boli v aute styria, uz to netahalo.
benzinovych NALOZENYCH, t.j. s hmotnostou. najprv citaj, potom pis.
Tdi ma vacsi krutiak ale iny priebeh cize pocitovo moze ist lepsie ale to asi ovladate.
A ako bolo par stran dozadu spomenute tie diesle s adblue splnaju euro normy pre vjazdy do miest tak chill boys.
By ta roztrhal aj s trenirkami.
sa mu po tejto škôlkarskej debate ani nečudujem, že sa to snaží nejak zachrániť.
update: sám posúď, či môžem porovnávať, keď som s 2,0 TDI najazdil vyše 240.000 km a s 2,0 TSI 210.000 km. zhodou okolností oba s automatom. každý motor mal svoje plusy a mínusy. oba boli dobré, neviem povedať, ktorý bol lepší, keďže sa v rozličných situáciach chovali rozlične. spotrebu som veľmi neriešil, keďže obe autá boli firemné.
tak si dovolim debatu aj uzavriet:
"smrt dieslom v osobakoch !"
A preto som pisal ze s tym benzinom potom jazdis ako s dieslom.
To ide proti logike. Aj keby mali rovnaky vykon a benzin by mal aj mensi krutak tak ajtak musi benzin tahat lepsie. Len ho treba vytocit, netreba sa toho bat. Benzin je na to stavany, kludne aj cez 5000ot. Na co nie je stavany su tlaky na nizkych otackach pod 2500ot. Benzin skratka potrebuje otacky.
Diesel je pracovny stroj. Stabilne nizke otacky, tah na tych otackach, nizka spotreba.
Cize kamiony a dialkove jazdenie konstantnou rychlostou.
Benzin vykon, dynamicke jazdenie, flexibilita.
Cize caste zmeny, napr mesto, sport atd.
Aby som obratil list, co hovorite na grand cherokee 4.7 V8 (WJ)? viem, je to velka stara plecka ale rad by som nejaku tak plecku aspon raz vlastnil, hlavne kvoli tomu V8 zvuku a takeho toho mam v pithizme (neriesit nejake oderky laku alebo ze to skrtnem o haluz a pod). Je to preslap vedla ? alebo ked sa najde neotrieskany na tisic krat neprevarany zachovali kus tak sa da hovorit o normalnom voze ?
Aby som obratil list, co hovorite na grand cherokee 4.7 V8 (WJ)? viem, je to velka stara plecka ale rad by som nejaku tak plecku aspon raz vlastnil, hlavne kvoli tomu V8 zvuku a takeho toho mam v pithizme (neriesit nejake oderky laku alebo ze to skrtnem o haluz a pod). Je to preslap vedla ? alebo ked sa najde neotrieskany na tisic krat neprevarany zachovali kus tak sa da hovorit o normalnom voze ?
Vydymit ta moze aj stary vytahany benzinak s vygrcanym katikom. Tam to mas aj s aromatickym zazitkom.
A osobne nech mi radsej zahuli 25rocny ropak ako "nezahuli" 5 rocny s vykuchanym DPF
Ak na to nenajazdíš veľké kilometre a netrápia ťa náklady na údržbu, tak benzínové to bude pecka. Len si skús, či ti nevadí, že to po ceste jazdí tak trochu svojsky. Náklady na údržbu znamená okrem spotreby aj veľa oleja nielen do motora, ale aj do prevodovky a 3 diferákov (a to sú drahé oleje). Pneu sú tiež drahé, ale keď to hodíš na celoročky, tak sa to dá.
Keď sem tam vidím jazdenku, tak mi príde drahá a zvyčajne viditelne opotrebovaná. Ak by si našiel pekný kúsok nebál by som sa ani nafty a neviem, či tam neboli aj iné benzínové motorizácie (4,0 R6 ?). 4,7 myslím vedela mať nielen 4 ale aj 5stupňový automat.
Nemá to ESP a je to zadokolka s troma samosvormi, ktoré sa postupne zatvárajú(prípadne redukcia a lock). Na snehu je to skôr zábavné ako bezpečné. Na dialnici prekvapivo pohodlné auto. Prázdne náchylné na bočný vietor a 2,7 točila skoro 3000ot. pri 130 km/h. Ale na dovolenku do Hr sa do toho dalo krásne zbaliť.