+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
ohladom skyactive 2.2 je urobene pekne videjko. https://www.youtube.com/watch?v=05EU-XQhctM
dokonca psledne roky sa motala aj iba po meste, ale daval som pozr na filter, olej menil po roku alebo 10tis a nikdy na mna DPF nezmurklo
dpf je vo výfuku, nie?
Kto ,,prezieravo´´ dodržuje takéto intervaly sám si zarába na problémy bez ohľadu na značku a dobre mu tak. Celý Longlife je len marketingovvý odrb.
Zo skusenosti to u mna bolo rozne od 21tis do 30tis.
Samozrejme, menit po 15tis fixne motoru neuskodi, no drviva vacsina tychto TDI su sluzobne auta, operaky a zial mnohe ani tych 30tis nedodrziavaju, co uprimne nechapem. Alebo nerobia vymeny v autorizovanom servise.
dpf je vo výfuku, nie?
nevznikaj dezimformaciu!
dpf je vo výfuku, nie?
Pri regeneracii DPF filtra sa vstrekuje palivo do valca pri vyfukovom cykle, aby nasledne toto palivo zhorelo v DPF filtre - tymto sa vypaluje. Pri nedokoncenej regeneracii vypnutim motora, toto vstreknute palivo ostava vo valci a nasledne stecie okolo piestu do olejovej vane. Preto hladina oleja v motore stupa. Nieje to vlastnost motora. Ak sa jazdi dostatok dlhych tras, regeneracia prebehne napr. na dialnici, tento problem nenastane.
to by muselo každé vypínanie motora končiť nedokončenou regeneráciou, aby sa to prejavilo na objeme oleja...
keď na tým rozmýšľam, toto by sa mohlo diať iba v motore, ktorý nemá dodatočný vstrek priamo do výfuku, ale používa normálne vstreky a tie ťažko dokážu jenorazovo rádovo zväčšiť objem vstrekovaného paliva, lebo normálne sú to iba zlomky mililitra (nechce sa mi počítať) a z toho by sa to ťažko nahromadilo
Leb olej sa sice moze tvarit ako longlife, ale filter uz po 7-10 tis. km ma dost .
https://gassmilesro.business.site/posts/8577812261801957000?hl=sk
Zo skusenosti to u mna bolo rozne od 21tis do 30tis.
Samozrejme, menit po 15tis fixne motoru neuskodi, no drviva vacsina tychto TDI su sluzobne auta, operaky a zial mnohe ani tych 30tis nedodrziavaju, co uprimne nechapem. Alebo nerobia vymeny v autorizovanom servise.
Auto si môže sledovať čo chce, ale vstavaný labák na analýzu kvality a opotrebovanosti oleja nemá. Olej je to najmenej čo sa dá autu dopriať, ale s citeľným vplyvom na stav a životnosť.
Kvalitné oleje (niekedy aj OEM) sa zväčša dajú zohnať za smiešnu cenu, filter takisto, robota na hodinu max., takže takéto šetrenie nechápem.
V žiadnom aute som nemenil olej po viac ako 10.000km, pri výkonných a takých čo som jazdil na krátke trasy kľudne 5-8.000km.
Boli casy kedy som menil aj kazdy mesiac. Teraz hovori vyrobca kazdych 20 000km, ja sa snazim pod 14 000, aby som mal este rezervu do 15 000km (ktore su moj max) keby som nestihal. Realne je vymena oleja + 3 filtrov zalezitost cca 125€ a to si 2-3x do roka mozem dovolit. Akurat toho inziniera ktory vymyslel, ze na vymenu kabinoveho filtru treba odmontovat plynovy pedal by som to nechal menit kazdy den.
Aj dodnes mam kamosov predajcov, ktori maju vymenu oleja nastavenu na konkretny den v mesiaci. Ale to su ludia, co robia minimalne 300km denne, takze naklady na olej su v porovnani s ostatnymi nakladmi minimalne a nemusia riesit objednavanie do servisu, sledovanie najazdenych km ani nic podobne, proste vedia ze kedy bude auto v servise a podla toho si planuju stretnutia aj vsetko.
to by muselo každé vypínanie motora končiť nedokončenou regeneráciou, aby sa to prejavilo na objeme oleja...
keď na tým rozmýšľam, toto by sa mohlo diať iba v motore, ktorý nemá dodatočný vstrek priamo do výfuku, ale používa normálne vstreky a tie ťažko dokážu jenorazovo rádovo zväčšiť objem vstrekovaného paliva, lebo normálne sú to iba zlomky mililitra (nechce sa mi počítať) a z toho by sa to ťažko nahromadilo
Presne tak, napriklad u Toyoty alebo BMW sa to nedeje, pretoze maju samostatny vstrekovac vo vyfukovom potrubi.
Aaaale...2,5litra! Čoo netáraj, to je super!!!
...oleja:-(
Je to trojvalec to neda ani 100k km
Interval kazdych 25,000, to sa ti rozsype do 100k km…
😅
Uz tam je 169k km, vymena oleja a filtrov a sviecok kazdych 25,000km a zatial pohoda