Vražda a samovražda, alebo nejaké ťažko vysvetliteľné pominutie mysle...
Vypínače motorov sú tie dva "dzindzíky", aby sa nedali prepnúť omylom, musia sa vytiahnuť hore, čím sa odaretujú a potom ich treba preklopiť k sebe.
Z predbežnej správy:
- 08:08:42: Prepínače prívodu paliva motora 1 a motora 2 boli postupne prepnuté z polohy RUN (chod) do polohy CUTOFF (vypnuté) s časovým odstupom 01 sekundy.
- V hlasovej nahrávke z kokpitu je počuť, ako sa jeden z pilotov pýta druhého, prečo ho vypol.
Druhý pilot odpovedal, že to neurobil.
- 08:08:52: Prepínač prívodu paliva motora 1 bol prepnutý z polohy CUTOFF (vypnuté) do polohy RUN.
- 08:08:56: Prepínač prívodu paliva motora 2 bol tiež prepnutý z polohy CUTOFF (vypnuté) do polohy RUN.
Teplota výfukových plynov (EGT) stúpa u oboch motorov, čo naznačuje opätovné zapálenie. Spomaľovanie jadra motora 1 sa zastavilo, obrátilo sa a začal zrýchľovať. Motor 2 sa dokázal znovu zapáliť, ale nedokázal zvrátiť spomaľovanie otáčok jadra.
- Záznam EAFR sa zastavil o 08:09:11 UTC.
Vypínače motorov sú tie dva "dzindzíky", aby sa nedali prepnúť omylom, musia sa vytiahnuť hore, čím sa odaretujú a potom ich treba preklopiť k sebe.
Príloha:
Z predbežnej správy:
- 08:08:42: Prepínače prívodu paliva motora 1 a motora 2 boli postupne prepnuté z polohy RUN (chod) do polohy CUTOFF (vypnuté) s časovým odstupom 01 sekundy.
- V hlasovej nahrávke z kokpitu je počuť, ako sa jeden z pilotov pýta druhého, prečo ho vypol.
Druhý pilot odpovedal, že to neurobil.
- 08:08:52: Prepínač prívodu paliva motora 1 bol prepnutý z polohy CUTOFF (vypnuté) do polohy RUN.
- 08:08:56: Prepínač prívodu paliva motora 2 bol tiež prepnutý z polohy CUTOFF (vypnuté) do polohy RUN.
Teplota výfukových plynov (EGT) stúpa u oboch motorov, čo naznačuje opätovné zapálenie. Spomaľovanie jadra motora 1 sa zastavilo, obrátilo sa a začal zrýchľovať. Motor 2 sa dokázal znovu zapáliť, ale nedokázal zvrátiť spomaľovanie otáčok jadra.
- Záznam EAFR sa zastavil o 08:09:11 UTC.
