+695
+697
Bari54 •
26. 7. 2009 o 22:00
🔥
+695
+697
+695
+697
dnes som si na ceste zazil svoje mate aj vy problemi na ceste ??? 
Zobraziť celý text
Diskusia (20 716)
Podobné témy
arrow_outward
Si len par rokov pozadu ?
Waze odjakziva upozornuje na policajne hliadky, prekazku na ceste, pracu na ceste, zver v okoli, zrazene zviera, nebezpecny vytlk…dokonca aj na pocasie, atd atd
Je to onteraktivne kedze to ohladuje hociktory pouzivatel a waze sa ostatnych prechadzajucich okolo pyta ci je to este stale aktualne atd
Inak co ten tvoj argument akoze meni? To ze sa moze za zakrutou nieco nachadzat predsa nic nemeni na tom ze vdaka gps viem lepsie prisposobit rychlost este pred zakrutou a viem co mam ocakavat za zakrutu
Ved to co si napisal ako problem to je to na co som vdaka tej navigacke lepsie pripraveny…kedze do zakruty vchadzam s informaciou navyse (viem pribliznu ostrost zakruty) na rozdiel od cloveka co tam vchadza na slepo len podla toho co vidi pred sebou na ceste…
len docasne
ja to mam stale v TODO liste .. raz sa to podari!
Tema ma naozv Skúsenosti s vodičmi.
Vodic je podla zakona aj ten kto vedie nemotorove vozidlo. Cize cyklista = vodic.
Nedavno moj prispevok o cyklistovi bol z tejto temy vymazany z dovodu OT.
Preto bud premenujte temu na skusenosti s autickarmi alebo plechovkarmi....
alebo akceptujte aj pozorovania spravania vodicov nemotorovych vozidiel = cyklistov
Nemyslim si ze tema "Ti, co kazia meno normalnym cyklistom" je vhodna na pisanie skusenosti s cyklistami na kolko spominany ciklista nikomu meno nekazil. Tam by to bol OT urcite.
A zrusili aj moju "hodnotnu" reakciu 😥 Ja za tym ale nic zlozite nehladam, mozno problem nebol v tom uvedenom dovode, len jednoducho nemaju vo vybere vystiznejsiu moznost. Moj linkovany prispevok bol mysleny ako zart (s nadejou, ze privedie adresata k zamysleniu nad obsahom jeho prispievania do diskusii - co sa zjavne nepodarilo) a uvedomoval som si jeho nevhodnost. Chcel som sa za neho aj ospravedlnit, ale s odstupom casu po precitani viacerych skrytych prispevkov mi pride coraz viac vystizny a relevantny. A toto je moj druhy a posledny pokus o posolstvo adresatovi...
Naozaj trvas na tom ze sa musime pohadat ? Ucinim zufaly pokus o priklad. Ked ide Loic Bruni po trati na DH tak riesi stopu v ramci 40cm trailu a skusa 10-15 variant, kym si vyberie optimum. Ale ked povies, ze zabudnui na stopu je to siroke ledva na jeden bike tiez budes mat pravdu. Kazdy posudzuje situaciu podla svojich vedomesti a skusenosti.
U auta ak je cesta siroka ako rozchod kolies tak to nie je cesta ale doubletrack. Cize aj tu musi byt sirka vozovky aspon 2.5m ale skor si myslim, ze to bude beznych 3.5m co je vyrazne viac, ako rozchod akehokolvek osobneho auta. Za druhe ak je cesa uzka a nema obrubnik, jarok.... mozes vyuzit priestor mimo cestu, Bezne to vidis aj v BA tie vyjazdene rohy a niektori to davaju kludne aj cez obrubnik.
Tu je miesto na jedno auto a ako mozes vidiet situaciu ked niekto trafi apex a aj ked netrafi.
h -->ttps://youtu.be/bZh*****>
Co z toho je vodic cyklista ? Ja napr. bicykel ako dopravny prostriedok nepouzivam
Zartujes, alebo si uz nieco pil ?
edit: zlucenie prispevkov.
"Mnoho politiků v kampani před podzimními komunálními volbami vsadilo na nenávist vůči cyklistům. Patrné je to zejména v Praze.
Právě včera představila svůj program nová strana Motoristé sobě. Její kandidátku povede mluvčí exprezidenta Václava Klause Petr Macinka. „Naše město bylo před čtyřmi lety napadeno Piráty. Primátor Zdeněk Hřib umožnil vzestup cyklofanatiků z uskupení Praha sobě, kteří řidiče jen omezovali, převychovávali a šikanovali,“ líčil Macinka hlavní důvod, proč strana motoristů vznikla.
Kandiduje proto s jasným cílem – razantně snížit počet cyklopruhů ve městě. „Uděláme revizi všech cyklopruhů, kterými byla Praha v posledních letech doslova poseta. Chceme je smazat,“ řekl razantně Macinka.
"Cyklistika je v Praze volnočasová aktivita, ne způsob dopravy do práce, který potlačuje jiné druhy dopravy."
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/praha-cyklisti-jizdni-pruhy-auta-vlada-program-strany.A220809_180114_domaci_albe?zdroj=top
"Mnoho politiků v kampani před podzimními komunálními volbami vsadilo na nenávist vůči cyklistům. Patrné je to zejména v Praze.
Právě včera představila svůj program nová strana Motoristé sobě. Její kandidátku povede mluvčí exprezidenta Václava Klause Petr Macinka. „Naše město bylo před čtyřmi lety napadeno Piráty. Primátor Zdeněk Hřib umožnil vzestup cyklofanatiků z uskupení Praha sobě, kteří řidiče jen omezovali, převychovávali a šikanovali,“ líčil Macinka hlavní důvod, proč strana motoristů vznikla.
Kandiduje proto s jasným cílem – razantně snížit počet cyklopruhů ve městě. „Uděláme revizi všech cyklopruhů, kterými byla Praha v posledních letech doslova poseta. Chceme je smazat,“ řekl razantně Macinka.
"Cyklistika je v Praze volnočasová aktivita, ne způsob dopravy do práce, který potlačuje jiné druhy dopravy."
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/praha-cyklisti-jizdni-pruhy-auta-vlada-program-strany.A220809_180114_domaci_albe?zdroj=top
To je snáď už aj materiál do vtipkára.
Od kedy platí tento zákon, že nie je povinnosť využívať súbežnú cyklocestu. Však ešte donedávna v ČR platil zákon v cestnej doprave, že tam kde je dostatočne široká krajnica, tak cyklista je povinný ísť po krajnici. Teda medzi plnou hrubo čiarou a okrajom vozovky. U nás skôr nemysliteľné, keďže gro krajníc sú zahumusené nánosmi špiny a skla, poprípade totálne rozbité, alebo vôbec nie sú.
Na druhej strane čo by malo byť na tom zlé, že to nie je povinnosť. Rodiny s deťmi, výletníci, starší ľudia pôjdu vždy po tej cykloceste. A o čo bezpečnejšie je, keď športový cyklista ide tých svojich 35-40 po súbežnej ceste ako by mal prichádzať stále do kolíznych situácii na cyklocestičke, ktorá je plná pomalších účastníkov.
Cyklokoalícia to netvrdí a nestavia si na tom politickú agendu.
Myslíš to dobre, len poopravím:
To poradie nie je vždy rovnaké, líši sa od hustoty a funkcií osídlenia. V centrách a obytných zónach napríklad iste treba ako píšeš prioritizovať nemotorovú (t.j. pešiu a cyklodopravu) pred motorizovanou., keďže ide o dopravu na krátke vzdialenosti. V málo hustých či priemyslených a pod. zónach pešia doprava nemá až také opodstatnenie, keďže vzdialenosti a charakter ciest sú iné, ako v centrách, ale prioritná by mala byť MHD a cyklo... a tak podobne.
Takže lepšie je písať, že pri využívaní priestoru a financií má byť systémovo prioritizovaná hromadná a nemotorová doprava pred individuálnou automobilovou dopravou.
A nie "na úkor chodcov a cyklistov", ale "v prospech".
Majú novelizovaný zákon, stalo sa to počas toho, ako sa zaviedol aj ten odstup.
Jaroh Cyklokoalícia viackrát v rozhovoroch a článkoch, čo od nich vyšiel deklarovala postoj, že je proti vozidlám a mali by byť zakázané, minimálne v mestách.