+695
+697
Bari54 •
26. 7. 2009 o 22:00
🔥
+695
+697
+695
+697
dnes som si na ceste zazil svoje mate aj vy problemi na ceste ??? 
Zobraziť celý text
Diskusia (20 716)
Podobné témy
arrow_outward
robím nočné, na vyše aj fotím svadby.. neraz po nočnej fotím svadbu takže bez spánku som hore 48 hodín..a zo svadby idem v noci domov...
takže niečo o únave za volantom viem, a napriek tomu si myslím že sa len snažíš už fakt nezmyselnými výhovorkami obrániť ten svoj debilný názor.....
očuj zdeno z popradu...a také poznáš že vodič má ísť takou rýchlosťou aby bol schopný zastaviť na vzdialenosť na ktorú má rozhľad??? taže v neprehľadnej zákrute pôjdeš 90 ... a keď tam bude spadnutý strom a napáreš doň tak povieš : veď som išiel povolenou rýchlosťou
No neviem ale zdá sa mi to ako skupinový cyklo-mentálny problém uvažovania, pretože tu mnohí obhajujete svoje nevhodné dopravné návyky. A čo je zaujímavé, tak si ich tu navzájom odobrujete
Chápem to, veď aj násilníci, zlodeji ale aj politici či pedofili si vedia pekne odôvodniť správnosť svojho konania a medzi sebe podobnými nájdu aj podporu ... pravda je však múdremu človeku jasná..
Kde sa dajú kúpiť lístky na tvoje vystúpenie?
a co urobis ak SKUTOCNE stretnes takeho?
lebo mne sa to stava pravidelne (jr. biatlonisti mavaju letny trening na ceste ktorou dochadam do prace), korculiar je este OK, zaujimavejsie je stretnut niekoho na kolieskovzch bezkach. Kedze pouzivaju protismer, tak je to niekedy fakt o hubu, ked sa ti zjavi v solidnej rychlosti v tvojom pruhu a ruti sa na teba. Lenze ja som vcelku normalny a oni asi tiez nie su samovrahovia, takze zatial zijeme
potom ti tiez mozem dat REALNY prilad useku kde som raz isiel 10km za traktorom bez moznosti obehnutia, pravidelne menej km, zalezi kde na traktor s vleckou giagant narazim.
tu máš prvú chybu, cyklista je plnohodnotný prvok premávky, nijako neobmedzuje plynulosť ani bezpečnosť
si presne tá sorta ludí čo si myslí že má právo jazdiť 90 km/h (+-5) a keď musí dať nohu z plynu tak ten druhý určite dačo porušuje..
a tu máš ďalšiu dosť zásadnú chybu, cesty sa začali robiť keď autá ešte žiadne neboli
Navrhujem interné pravidlo, aby vodiči trúbili na nesprávne idúceho cyklistu a ten sa na zaklade toho signálu musí stiahnuť na krajnicu a nezavadzať. Tiež by sa mal ponaučiť a nabudúce ísť normalne.
Ak to neurobí, navrhujem súvislé trubenie.
Ak si šofér aj cyklista splnia vyššie uvedené záležitosti, premavka bude bez problémov
Dokonca by bolo zaujimavé zakomponovať do cestnej premavky možnosť použitia painball-ovej pišku u spolujazdca na usmernenie cyklistu ktorý z nejakého dôvodu nepočuje. Mohol by to byť aj autonômny upozorňovací systém implementovaný do vozidiel. ..
Najviac ma udivujú individua čo sa bicyklujú tam kde kamiôny jazdia okolo nich 20cm a veria že sú plnohodnotní účastníci cestnej premávky
Z fyziologického hľadiska tu vidim súvislosť medzi dlhodobo pretlačenou prostatou cyklistu a zníženými mozgovymi funkciami jedincov a neschopnosť spravne vidieť realitu. Možno na to vplyva aj prechladenie prednej časti mozgu kde je centrum empatie….
Inak takéto prerušenie môže využiť cyklista na občerstvenie či odľahčenie močúra, selfie fotku či môže sa len poobzerať sa po okolí, aby večer jediné jeho spomienky neboli biele čiary na ceste a uploadnuté data na strave ...
A ešte jedna vec. Keď sa za cyklistom tvorí často kolóna, svedčí to nielen o jeho slabej duchaplnosti ale aj o nizkej kondičke a každopádne to poukazuje na nutnosť sa zlepšovať v každom smere.
Ak ti to ale robí problém, tak vystrč prostredník - symbol pre vynútenú vzájomnú osobnú interakciu - a nechaj osud čo ti pripraví
Raz som sa za skupinku rodinky cyklistov s deťmi, postavil autom viac doľava aby tým za mnou ani nenapadlo ich predbiehať v kopčeku do horizontu. Bolo to niekde z LM za Tatralandiou smerom na Oravu. Kto pozná, tak tam sa ti auta v protismere vyrútia hneď. Pekne počkali so mnou, kopček bol krátky za ním nasledovala rovinka s výhľadom dopredu.
Len ho kŕmime.
Jedno z pravidiel v Nemecku je, že pokiaľ je tam cyklotrasa, ktorá je označená zvislou modrou značkou (tou čo je podľa Jaroha nepotrebná blbosť a netreba ju dávať) je cyklista povinný použiť danú cyklotrasu a nesmie ísť po ceste. Pokiaľ tam nie je tá zvislá modrá značka, cyklista môže ignorovať cyklotrasu. Ďalšie pravidlo v Nemecku, cyklista môže ísť po ceste, ale musí sa držať vpravo pri okraji a je tam vyslovene napísané, že nesmie ísť v strede cesty. Ak som dobre pochopil z prekladov, cyklista by sa mal držať do vzdialenosti 1m od pravej krajnice.
To nejednoznačné, ak som na ceste a idem nejakou malou rýchlosťou (traktor, či cyklista, malý moped) a otočím sa a za mnou sú 2 vozidlá, asi to bude v poriadku. Ale ak sa otočím po 2 minútach a je ich tam 30+, asi tú prekážku tvoriť budem. Na to človek nemusí byť Einstein asi. Cyklista predsa môže uhnúť na krajnicu, aby vytvoril priestor a umožnil obehnúť, napríklad a to nemusí ani zastavovať. A nie, na krajniciach sa nenachádzajú oceľový ježkovia, klince, sklo, protitankové míny, čo spravia hneď 30 dier do pneumatiky. Je zaujímavé, že aj tu na fóre desiatky cyklistov si dokážu ospravedlniť, že nejdú po cyklotrase, lebo sú tam pomalší účastníci ako oni, preto idú na cestu, lebo je namáhavé asi spomaliť, použiť brzdu, byť ohľaduplný, ísť chvíľu pomalšie a odmietajú to spraviť (rozdiel medzi cyklistami v rýchlosti bude koľko? Podľa prieskumov 90% cyklistov jazdí medzi 10-18km/h, nad 25km/h jazdí menej ako 1% aj to už sú trénovaný ľudia), tak sa pichnú na cestu, kde pôjdu svojich 22,5km/h na 90tke a vodič musí brať ohľad na neho, však má brzdy, musí byť trpezlivý, ak bude treba, tak za ním pôjde tak pomaly aj 15km (a to ten cyklista má problém na cyklotrase spomaliť na 5 sekúnd). Nejak chýba potom ohľaduplnosť. Chodím na dovolenku na Malorku, či Menorku pravidelne. Bežne si tak aj požičiavam bike a jazdím po cestách. Ako je možné, že tam cyklista nemá problém jazdiť pri pravom okraji (nie na krajnici)? Koľkokrát sa som videl, že keď počul auto za sebou, tak uhol na krajnici a to aj na cesťákoch s 23c plášťami. A nik s tým nemal problém. Nevidel som tam jazdiť cyklistov v strede pruhu. Je to o ľuďoch. Žiaľ obrovské množstvo cyklistov na Slovensku sa správa, JA SOM CYKLISTA, KTO JE VIAC? JA MOŽEM BYŤ KKT, lebo zákon ma chráni a ostatný nech sa starajú. Len JA, JA a JA. A to nie je len o správaní sa na cestách, je tu predsa vlákno, kde sa sťažujú ľudia, že jazdili v parkoch, kde to je zakázané, davajú si z toho fotky, dávajú to na Stravu a sú urazený, že ich natrel niekto policii, či inému úradu a musia platiť pokuty, čo si to dovoľuje tá bonzácka sviňa. Prezident CK v rozhovore na otázku, čo hovorí na to, že chodci sa sťažujú na to, že cyklisti jazdia agresívne po chodníkoch a ohrozujú ich, že čo stým, tak povedal, že nepozná prípad, že by cyklista na chodníku niekoho zabil, tak to problém nie je. Čo tak agresívne pelotóny na hrádzi? Že vraj sú to urban legend a pritom nie som jediný, ktorý ich stretáva. Ja zo svojimi 100kg ak sa tam s niekým premotivovaným pretekárom zrazím (mám prilbu), tak to nejak prežijem, nejaká zlomenina. Ak taký debil zrazí 4 ročné dieťa tam? Nebodaj ho prejde celý pelotón? Cyklisti si vedia ospravedlniť nedodržiavanie predpisov, lebo však na bike vodičák netreba, tak nech sa starajú šoféri áut, oni majú vedieť a predvídať.
Áno, viem, som tu za kreténa, lebo sa mi nepáči čoraz väčšia rastúca anarchia medzi cyklistami a že ich je čoraz viac tým pádom čoraz viac cyklistov robí bordel. Pravidlá a slušnosť majú platiť pre všetkých, žiaľ vyžaduje sa to len od 1 skupiny ľudí na komunikáciách. Minule som pozeral rozhovor s majiteľom autoškoly v ČR, že bežne sa svojich žiakov pýta, že či jazdia na bicykli. Že vraj polovica ľudí áno, a keď spravia nejakú elementárnu chybu, že ako sa v tej situácii zachovali na bicykli. Že však tak ako spravili tú chybu. Nevedia čo spravili zle. Ak sa navrhne, že treba nejakú formu preskúšania cyklistov z dopravných predpisov? Ani bohovi. To je diskriminácia. Ešte som nie sú štatistiky napríklad za alkohol na cestách, ale že vraj chutili viac opitých cyklistov ako šoférov áut, aspoň to tak vyzeralo ešte v novembri. Samozrejme, žiaden problém, predsa cyklista nesadne a nezabije na Zochovej 5 ľudí. Opitý cyklista (1,2 promile) tento rok na zjazde zo Zeleného plesa do Tatranských Matliarov zrazil 11 ročné dievča a zlomil mu chrbticu. V Košiciach opitý e-kolobežkár zrazil 7 ročné dieťa. Opitý kolobežkár zrazil niekde na východe to bolo nejakú pani a tá umrela. Alkohol je problém. Len preto, že cyklista nesedí v aute, ešte neznamená, že ak je opitý, nemôže byť nebezpečný pre ostatných. Nejak 3 roky stará reportáž z ČR, opitý cyklista prešiel na červenú a zrazilo ho auto, šofér auto to nedal a skočil v stĺpe verejného osvetlenia. Cyklista umrel, 10 ročný Passat skočil na šrotovisku. Majiteľ auta má doživotnú psychickú traumu, prišiel o 800 tisíc KČ, bol to invalid na vozíku, ovládanie auta komplet na volante, 5 rokov bojoval s úradmi, aby mu na to auto prispeli. Znova mu už naň prispieť nemôžu. Ostáva len žalovať mŕtveho, resp. jeho dedičov. U nás konečne prebehol súd s rozbitým autom právoplatný rozsudok. Cyklista nám má nahradiť škodu vo výške 8749,47€. Ale keďže nemá vysoký príjem, súd rozhodol, že nám bude platiť 27,43€ mesačne. Podľa Jaroh, je to žiaľ smola, mali sme mať havarijné poistenie, sme menšina, je to tolerovateľné, alebo niečo také. Proste akceptovateľné straty. Ale on to nemusí povedať človeku, čo na to auto šetril 5 rokov, aby si ho kúpil. Ten pán cyklista nám to bude splácať len bez úrokov 319 mesiacov, čo je 26,6 roka. Ale nie, mať povinnosť mať ako cyklista poistenie pre prípad nehody je blbosť a diskriminácia. Kamošovi tútu zimu kameň od auta rozbil predný svetlomet na 10 ročnej 508, oprava za 2000€ necelých. Cyklista môže spôsobiť nehodu a rozbiť pri nej svetlomet nie je problém predsa. A autá sú zložitejšie, XY senzorov a podobne, cena opráv rastie veľmi rýchlo. Skús dolovať potom v občiansko-právnom spore peniaze peniaze. Môžeš dopadnúť ako my. Len potom neviem, za čo kúpiš nové auto.
…Už som to spomínal. Stačili by psychotesty na preukaz cyklistu a polovica cestných mudrlantov z fôra by skončila na stacionárnych bicykloch alebo hojdacích konikoch