+43
+45
lakko •
6. 4. 2014 o 10:10
😴
+43
+45
+43
+45
Synovi som poskladal bike na vozenie. Pouzite kolesa DT SWISS XR 10 pochadzaaju z mojho Scott Sparku a zadne koleso na os X12-142. Kedze synov ram vyzaduje klasicky QR, riesil som to pomocou adapterov. Pred par dnami pocas opravy defektu v terene som natrafil na zaujimavu vec. Kazeta spolu z orechom sa zosunula z osky. Defekt som opravil a vsetko funguje normalne. Doma mi to nedalo rozobral som znova zadne koleso a zistil som ze orech nie je nijako zaisteny na oske. Na cestaku aj na Sparku mam Mavicky kolesa a tam je orech dotiahnuty oskou. Pravdou je ze pouzity adapter z X12-142 na QR je domackej vyroby aj lahko vytiahnutelny. To je jedine co ma napadlo, ze keby bol tesnejsi voci oske tak by sa ani orech s kazetou nedal tak lahko stiahnut. Mate niekto skusenosti s udrzbou takychto kolies. Myslim ze naboj na tychto kolesach je DT 370. Oznacenie XR 10 je preto ze DT Swiss vyraba sady kolies pre Scott pod ich oznacenim.
Zobraziť celý text
Diskusia (136)
Podobné témy
posledný komentár: 18. 6. 2020 o 19:15
arrow_outward
alebo Přípravek pro demontáž a montáž závitového kroužku ( pro zubatkové náboje ).
Takže treba ísť do servisu ktorý toto náradie má. Bez neho sa to jedno ložisko vybrať nedá. Obidva tie klúče stoja cca 60€ tak ked sa nejaký servis nestretáva s požiadavkov zoservisovať DT náboje tak sa ani nedivte že nevie a ani ich nenapadne mať tieto klúče zakúpené.
Hej, preto som písal nech ho odfotí, tá 1800-ka by mohla byť kľudne aj dvojzápadková s tou klietkou pre valčeky za orechom.
milos21
To máš náboj s osou 9mm alebo 15mm?
DT Swiss 350, 9mm, CL, 3,5 roka bezproblémovej prevádzky a okrem orecha žiadnej špeciálnej údržby
Jediná nevýhoda je 18T ratchet, ale vtedy som nebol ochotný za 50€ kúpiť 36T či 54T ratchet, hlavne ak som čítal o ich menšej výdrži...
Ono s tym uhlom zaberu je to tak ze kym neskusis a nezvyknes si na to tak to az tak nechyba. Ale ked si raz zvyknes na lepsie tak to citit. A tiez cim technickejsie jazdis tym to chyba viac. Preto napriklad naboje pre cyklo trial maju tradicne tych bodov zaberu kus viac (napr. Hope pro evo 2 normalny ma 40t a trials verzia ma 80t...). 18t ma uhol zaberu 20 stupnov a hlavne pri lahsich prevodoch to je uz riadna diera. Dalsi rozdiel je ze 18t su plny kus zeleza, kdezto 36t a 54t su dute "SL" a vazia asi polovicu.
Novsie drahsie kolesa DT swiss (ex 1501 a pod) uz maju standartne ten 36t ratchet. Ja som ho teraz menil za 54t vo svojich a po skoro dvoch rokoch ten 36t vyzera stale ako novy. Takze ziadne obavy. Aj ked pravda, ja ho pravidelne aj dva krat za sezonu vycistim a namazem tou ich origo vazelinou.
Inak DT swiss naboje ani kolesa sa priamo s 54t snad ani kupit nedaju, ale u mnohych vyrobcov co pouzivaju/pouzivali ich vnutornosti napr. Roval ci Bontrager byval bezne 54t ratchet uz priamo od vyroby.